Hoppa till innehåll

Villeneuve har tröttnat på F1 och förarna

Jacques Villeneuve verkar ha tröttnat på Formel 1. Han tycker att sporten behöver fler profiler, och själv är han så less att förlora att han tänker sluta efter nästa års säsong. – Får jag fortsätta långt bak i kön ser jag ingen anledning att fortsätta, säger 31-åringen som blev världsmästare 1997. Det var också det […]

Jacques Villeneuve verkar ha tröttnat på Formel 1. Han tycker att sporten behöver fler profiler, och själv är han så less att förlora att han tänker sluta efter nästa års säsong.

– Får jag fortsätta långt bak i kön ser jag ingen anledning att fortsätta, säger 31-åringen som blev världsmästare 1997. Det var också det året han senast vann en GP-tävling.
Villeneuves kontrakt – som ger honom 18 miljoner dollar per år, vilket gör honom till sportens näst bäst betalde – löper ut efter säsongen 2003.
Den frispråkige kanadensaren har också åsikter om sina kolleger.
– Sporten behöver karaktärer som Colin McRae eller mc-mästaren Valentino Rossi, säger han till Motorsport News.
– De unga, oerfarna förarna är så glada att de alls får vara med att de aldrig törs säga vad de tycker, säger Villeneuve som menar att förlusten av Jean Alesi och Eddie Irvine kommer att skada F1, både sportsligt och affärsmässigt.
Villeneuve sågar fullständigt Jaguars nya laguppställning med australiensaren Mark Webber och brasilianaren Antonio Pizzonia.
– De är ”företagsrobotar”. Dessutom skulle Colin McRae inte heller köra sämre än vad de gör.
Webber, som kommer till Jaguar efter ett år hos Minardi, tar inte åt sig av kritiken:
– Villeneuve kanske behöver publicitet. Jag är övertygad att vi kommer att visa att han har fel.

Nu bedömer AI om du är en ”avvikande” förare

Glöm fartkameran – nu bedömer AI om du är en ”avvikande” förare. Vart går gränsen för normalt beteende på vägen? Karin Adelsköld funderar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Oliver Solberg: ”Glädje och lättnad”

Hemma i Värmland, bland barrskog och grusvägar, laddar Oliver Solberg för nästa karriärssteg. Nu är drömmen verklighet: ett kontrakt med Toyota för en full säsong i toppklassen.

F1-tekniken 2026 förklarad: En blick in i framtiden

Skuggan från den stundande Formel 1-eran som startar säsongen 2026 sträcker sig lång. Flera månader innan den första tävlingen är det hetlevrade diskussioner om vridmoment, toppfart och energihantering, som i det närmaste liknar ett parti schack.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Svensk teknik styr Ferraris F1-vapen – inför regelskiftet 2026

Svenska Öhlins utvecklar stötdämpare åt Ferrari och fyra andra F1-team. Nu skruvas kraven upp inför det nya reglementet.