Det inledande vintertestet för Formel 1-stallen inleddes under måndagen i Barcelona med 17 bilar på banan. Snabbast under dagen var de båda Toro Rosso-bilarna där Takuma Sato var snabbast med sina 1.20.763 före Sebastien Buemi som noterade 1.21.071.

Den inledande dagen handlade mycket om de nya slicksen samt om de nya front- och bakvingar som skall användas nästa år för att minska down force för att ge större omkörningsmöjligheter.
Toro Rosso körde tester med Takuma Sato och Sebastien Buemi för att utröna deras skicklighet i jakten på kontrakt för nästa säsong. Man körde inte med speciellt mycket nytt på sina bilar utan inriktade sig i första hand på förarna som dock fick köra på slicks.
Hos Honda körde Alex Wurz tester med de nya slicksen samt med en framvinge och front enligt nästa års tekniska specifikation. Hondas andra bil delades mellan Bruno Senna, som körde under eftermiddagen och Lucas di Grassi som körde förmiddagen i en bil helt enligt årets specifikation och det handlade om ett förartest inför nästa år. Lucas di Grassi visade dock ingen speciell fart under denna första dag i en F1-bil då han var långsammast på banan. Senna var dryga sekunden snabbare och nöjd med sitt framträdande.
– Det har varit en spännande dag där jag fått lära mig massor. Under de sista varven för dagen började jag få in en bra känsla i bilen men det skulle behövas en del justeringar i bilens set up för att skulle känna mig riktigt nöjd, sa Senna som får chansen att köra igen under tisdagen då både han och Di Grassi kör hela dagen i varsin bil.
Hos McLaren körde Pedro de la Rosa däcktester med en bil som i huvudsak hade årets specifikation med en del chassiemodifikationer samt KERS-systemet medan Gary Paffett testkörde en del tekniska nyheter på drivlinan.
Ferrari lät Luca Badoer testa modifierade sidepods för KERS-systemet samt de nya vingarna precis som Marc Gené som dock bara körde ett kortare stint. Badoers bil hade också en modifierad motor och växellåda.

Kubica i action under måndagen i Barcelona.

Robert Kubica och Christian Klien var på banan med en modifierad version av årets BMW Sauber-modell som försetts med de nya vingarna såväl fram som bak.
– Vi har testat ett antal olika aerodynamiska detaljer på detta chassie som är något modifierat. Dessutom håller vi på att lära oss mer om KERS-systemet där vi har mycket kvar att justera innan det sitter som det ska, berättade Klien.
Rallyvärldsmästaren Sebastien Loeb noterade den åttonde snabbaste tiden i en Red Bull RB4 av årets snitt och han imponerade mycket med sin säkra körning.
– I dag har jag haft riktigt roligt. men jag skulle inte vilja ha så mycket hästar i min rallybil för då hade jag inte kommit i mål. Mot slutet av dagen började jag känna mig hemtam med bilen och jag är speciellt överraskad över det grepp som en Formel 1-bil har i kurvorna, sa en skrattande Loeb.
Ordinarie Renaultföraren Nelson Piquet Jr hade sällskap på banan av Giedo van der Garde och de körde bilar från i år men med vingarna justerade för minsta möjliga down force. Van der Garde kraschade sin bil under eftermiddagen så illa att han inte kunde fortsätta körningen.
Williams genomförde tester med en modifierad version av sin FW30 med bland annat de nya vingarna och det var Nico Hülkenberg som satt i bilen under dagen. Nico fick också köra några varv i en bil av årets snitt för att samla jämförelsedata.
Pedro de la Rosa och Liuzzi körde med Force Indias bilar som fortfarande hade kvar motorerna från Ferrari. Det kom uppgifter i spansk press under dagen att Pedro de la Rosa skulle vara klar för Force India nästa år men det förnekades.
– Jag har fått lov att genomföra två testdagar av McLaren vilket jag tackar för. Se det som ett led i samarbetet framöver. Det här testet har ingen betydelse för min del som förare hos Force India utan är bara ett test. Så här långt har jag i vart fall inga löften om något annat arbete än som testförare hos McLaren, kommenterade Pedro de la Rosa.
Detta testpass blir sannolikt det sista för året för Force India som är i full färd med att bygga ett helt nytt chassie som är anpassat för den drivlina från McLaren-Mercedes som man kommer att använda från och med nästa säsong. Den nya bilen beräknas vara klar i början på februari månad.

Tider Barcelona 17 november:
1. Takuma Sato – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:20.763
2. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:21.071
3. Alex Wurz – Honda RA108 – 1:21.198
4. Pedro de la Rosa – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:21.417
5. Gary Paffett – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:21.956
6. Luca Badoer – Ferrari F2008 – 1:22.038
7. Robert Kubica – BMW Sauber F1.08 – 1:22.341
8. Sebastien Loeb – Red Bull Renault RB4 – 1:22.503
9. Nelson Piquet Jr – Renault R28 – 1:22.560
10. Christian Klien – BMW Sauber F1.08 – 1:22.883
11. Nico Hülkenberg – Williams Toyota FW30 – 1:23.467
12. Vitantonio Liuzzi – Force India Ferrari VJM01 – 1:23.794
13. Adrian Sutil – Force India Ferrari VJM01 – 1:23.832
14. Marc Gene – Ferrari F2008 – 1:24.177
15. Bruno Senna – Honda RA108 – 1:24.343
16. Giedo van der Garde – Renault R28 – 1:24.908
17. Lucas Di Grassi – Honda RA108 – 1:25.512