Man brukar säga att en av de stora fördelarna med elbilar är att de går så tyst. Men Volkswagen ID R har faktiskt ett påtagligt motorljud, som vi hör i filmen nedan.

Inte låter det som en mullrande V8, direkt, men en viss eggande känsla blir det ändå när man hör de ”ylande” elmotorerna. Som vi kan se har Volkswagen arbetat om aerodynamiken helt för att passa Nürburgring, jämfört med den version av Volkswagen ID R som satte nytt rekord uppför Pikes Peak.

Dubbla elmotorer på 915 volt, fyrhjulsdrift och sammanlagt 500 kW (680 hk) är Volkswagens recept för att sätta nytt elbilsrekord på Nürburgring. Något varvrekordsförsök verkar det inte bli den här gången, men Volkswagen har bokat banan i maj och då lär det bli full attack mot nuvarande rekordet för elbilar på 6:45,90 som Nio EP9 satte 2017.

En speciell utmaning för VW:s ingenjörer är att hitta den rätta mixen av inbromsning, som kan ske både via de keramiska skivbromsarna liksom via elmotorerna. Det går att använda elmotorerna fullt ut, med 500 kW, för att regenerera bromskraften men då blir retardationen så kraftig att den får avvägas mot vad föraren – Romain Dumas – klarar av.

En inte allt för vild gissning är att Volkswagen sätter nytt elbilsrekord med sin ID R. Men riktigt lika fort som koncernkollegan Porsche 919 Hybrid Evo kördes – 5:19,546 – ska vi nog inte vänta oss.