Redan till hösten 2007 ska Volvo kunna erbjuda en automatiskt växlande, manuell låda liknande VW:s DSG. Powershift, som lådan ska heta, utvecklas ihop med Getrag och ska även användas på andra modeller inom Ford-koncernen.

Snart får även Volvo en ”automatisk-manuell” låda som VW/Audi:s DSG, bilden.

Det är den stora branschtidningen ”Automotive News” som på sin nätupplaga hävdar att Volvo redan hösten 2007 har DSG på programmet. Först på tur står dieselversionerna av S40 och V50, som om ett knappt år får sitt planerade facelift.

DSG-lådan är genialiskt enkel i sin uppbyggnad, men det tar en stund att klura ut hur kraften vandrar genom kugghjulen… KLICKA FÖR STÖRRE

De kommande ”manuella automatlådorna” ska heta Powershift och utvecklas ihop med Getrag. Tillverkningen förläggs i Kechnec, i Slovakien. Systemet med dubbelkoppling innebär att två par kugghjul kan hållas i ingrepp samtidigt och nästa växel är därmed förberedd att gå in. Växlingarna sker automatiskt och mycket snabbt, men mekaniken har lika små friktionsförluster som en traditionell manuell låda. Automatlådor förbrukar alltid något mer bränsle.
Den nya transmissionen ska inte vara exklusiv för Volvo utan användas på bred front inom Ford-koncernen. Det innebär att Ford, Land Rover och Mazda inom en snar framtid går över till ”Powershift”.
Det är inte känt hur många växlar Ford-transmissionen får, men siffran sex är en god gissning. Volkswagen presenterade sin DSG-låda 2003 och den är utvecklad av Borg-Warner. Den sexväxlade DSG-lådan ersätts eller kompletteras med en sjuväxlad variant under nästa år, som dessutom har ett lamellpaket utan olja (nuvarande låda har våtlameller och oljepump), vilket ska dra något mindre bränsle.

Här är en principskiss på hur lådan funkar. Dubbelkopplingen till höger skickar kraften till en av de två axelstockarna med sina kugghjul. Skiftningen mellan axlarna går mycket snabbt, bara 8 millisekunder, tack vare att växeln redan ligger i ingrepp. KLICKA FÖR STÖRRE