Alrik Söderlind har provsuttit nya Volvo S60 och hans första kommentar är att den är ”lite som Mona-Lisa”. Han har dessutom fått en pratstund med Magnus Jonsson, Volvos utvecklingschef som håller på att förvandla Volvo!
Här är den – nya Volvo S60. Flörtigare än skön, tycker Alrik. Vad tycker du?
Äntligen stod nya S60 framför mig. Stephen Odell la ut orden om både säkerhet och känslor och designchef Peter Horbury följde upp med budskapet att Volvo är på väg mot ett nytt kapitel.
Jag kan inte säga att det var stormande kärlek vid första ögonkastet, men nya S60 är definitivt mer flirtig än företrädaren som var mer klassiskt skön. Aktern är tajt och sportig, taklinjen mycket snygg samtidigt som den döljer det faktum att bilen är ganska hög. Kaross-sidorna ser bra ut, och skuldran finns där.
Det är fronten jag inte riktigt kan komma underfund med. Inte så aggressiv och ”maskulin” som de tyska konkurrentbilarna.
Alrik har provsuttit nya S60, nu längtar han efter att köra.
Lite myrslok över sig.
Kanske lite som Mona-Lisa – inte bedövande vacker eller för den delen aggressivt förförisk – men lite hemligthetsfullt lockande.
Måste se den ute på väg. Men i några klipp på videorullen som visades upp ser den riktigt frän ut. Sportig, snabb. Egen.
Magnus Jonsson, Volvos utvecklingschef lämnar över sitt visitkort – med kinesiska tecken på baksidan!
Min första fråga till Magnus är hur det kan komma sig att Volvo inte har lyckats bygga någon bil som tagit Europas tidningsläsares hjärtan med storm? Jag refererar till undersökningen ”Bästa bilen, som görs av auto motor & sport-gruppen i hela Europa och där man mycket enkelt kan se vilka bilmodeller som går rakt in i vill-ha-hjärtat.
– Hur kommer det sig?
”Volvo 850 kombi var en bil som vände på Volvos varumärke och i USA har XC90 gått hem riktigt bra. När det gäller Europa har vi kanske inte tittat ut tillräckligt långt, inte vågat gå ifrån vår komfortzon. Vi har fokuserat på produkten och egenskaper, men inte haft EU-fokus.”
– Lite hemmablinda?
”Kanske, vi har byggt bilar för svenska tjänstemän som vill ha en V70. Vi har inte tänkt att vi ”är” en amerikansk it-tekniker, en italiensk modedesigner i Milano eller en bankman i Stuttgart. Vi måste se mer på vad som får alla dessa typer av människor att vilja ha en bil.”
– Och nya S60 är mer ”kontinental”?
”Absolut. Ett steg i rätt riktning. Vi har inte varit komfortabla med att konkurrera rakt av mot BMW och Audi. Men nya S60 är en självsäkrare form, är mycket roligare att köra, mer extrovert, utan att tappa bort det som Volvo står för. Vi har mer självförtroende nu.”
– Hur lång tid tar det att förändra bilarna efter ett nytt sätt att tänka?
”Att förändra hela paketet tar kanske 6-8 år. En bilmodell tar 3 år, men det här handlar om hela upplevelsen av bilen, om alla komponenter som ska gå åt ett visst håll. Ford har varit en bra källa när det gäller körglädje.”
– Hur drivs en sådan här förändring?
”Titta på Piech, Reitzle, bilbranschen drivs av mänskliga övertygelser. Drivkraften kommer från en relativt liten grupp. Vi hittar team som kan göra fantastiska bilar. Den strategiska visionen är viktig, att vi håller en linje som kan fungera två generationer bort. Men Volvo har inte samma muskler som Audi och BMW, vi måste välja det vi vill göra. ”
– C70 är en bra bil, men den upplevs som lite sval…
”Det har mycket med kommunikation att göra, vi har inte samma möjligheter att kommunicera vilka bra bilar vi har. Samtidigt måste vi titta på vilka köpskälen är. S80 är en fantastiskt bra bil, men den attraherar inte tillräckligt många kunder. Köpskälen är helt enkelt inte tillräckligt många.”
Så här fortsätter vårt samtal med bland annat en fundering kring Apple, Google, kunder, kriser, köregenskaper, motorer och vilken modell av nya S60 som är roligast att köra.
Svaret är enligt Magnus två olika…
Men det är mycket som ska tittas på, många som det ska pratas med och mycket som ska skickas hem från en bilsalong. Vill du läsa mer – köp nästa nummer av tidningen där vi fyller på med mer snack, skvaller och bilder från Genève!
Själv längtar jag verkligen till provkörningen av nya S60.
Volvos mest dynamiska bil någonsin – enligt Magnus Jonsson.
Volvo verkar rulla på bra i rätt riktning.
