Nu är det nytt år och Volvo PV summerar 2010, som blev ett förändringens år. Företaget bytte ägare, fick ny vd och styrelse samt ökade försäljningen igen. Och visste ni att man dessutom firade 275-årsjubileum?
Volvo Personvagnar lägger 2010 till handlingarna och kan summera ett minst sagt händelserikt år.
Inom bilindustrin vill man helst blicka framåt och inte grotta ner sig allt för mycket i det som varit. Med undantag av marknadsavdelningen, kanske, som gärna rabblar sina mantran om "arv", "dna" och "stolta historik."
Men visst är det lite trevligt att kunna summera ett år som gått? Tiden går fort och ibland glömmer man bort allt som uppnåtts under tolv månader. Volvo PV har gjort en sammanställning som går att läsa i sin helhet som pdf-fil genom att klicka här.
2010 blev ett historiskt år för Volvo. På våren hittade Ford slutligen en kandidat som ansågs lämplig som ny ägare och den 2:e augusti övergick Volvo PV formellt till sin nya ägare Zhejiang Geely Holding Group. Li Shufu blev styrelseordförande och flera kineser tog plats i den helt nya styrelsen. Tysken Stefan Jacoby lockades över från sin post som USA-chef för Volkswagen till att istället bli vd för Volvo. 2010 blev också det år då försäljningen äntligen vände för Volvo och man ökade igen, även om till exempel den viktiga USA-marknaden fortfarande släpar efter.
Olofström var med och byggde plåtdetaljer redan till den första Volvon, 1927. Den här bilden är från 50-talet och de som är duktiga på PV-detaljer kan kanske gissa sig till vilket årtal det kan röra sig om? KLICKA FÖR STÖRRE
Allt går som sagt att läsa i Volvos sammanställning där man bland annat listar försäljningen i detalj och även gör historiska jämförelser. Hur var det då med 275-årsjubileumet? Vi vet ju att Volvo grundades redan 1927 men 275 år är väl ändå att ta i? Jo, det är Volvo Cars Body Components, eller Olofströms karossfabrik som vi brukar kalla företaget, som firade 275-årsjubileum den 24 september.
Olofströms Bruk tillverkade främst halvfabrikat av järn under 1700- och 1800-talet och blev riktigt stora under slutet av 1800-talet och början av 1900-talet med emaljerade kärl. Tillverka och pressa plåt var alltså något som "satt i väggarna" så att säga och Olofströms Bruk hjälpte det nystartade Volvo med att tillverka sin första bil, ÖV4 "Jakob", redan 1927.
