Volvos snåla DRIVe-versionerna har fått mycket fin kritik för både körbarhet och förbrukning. I auto motor & sports tävling Targa Snålio kom Fredrik Huldt hela 166 mil på en tank i sin V70 DRIVe, och den lilla 1,6-litersdieseln från Fordkoncernen räcker till alldeles utmärkt för de flesta bilister.
DRIVe-modellernas största nackdel har varit att de saknar automatlåda – men från och med 2012 blir det ändring på den saken. Nyhetsbrevet Tjänstebilsfakta avslöjar att Volvo just nu utvecklar en automatlåda för V60 och V70 DRIVe. Vi antar att lådan senare även hamnar i fler DRIVe-modeller, exempelvis S60 och S80.
Volvos presschef Bo Larsen bekräftar uppgifterna: ”Det är helt rätt. Jag vet att vi arbetar på det och att det pågår intensivt arbete för att säkerställa att allt fungerar. Nyheter på våren brukar komma ungefär vecka 20 och då måste de kunna börja produceras före vecka 10”, säger han till Tjänstebilsfakta.
För att klara miljöbilsgränsen på 120 gram koldioxid per kilometer har modellerna hittills utrustats med specialvarianter av Volvos fem- och sexväxlade manuella lådor. Många tjänstebilister föredrar automatlåda, och har därför varit hänvisade till de törstigare motorerna D3 och D5.
Vilken typ av automatlåda det rör sig om är ännu inte känt. Trots att Volvo jobbat hårt på att sänka förbrukningen i sin konventionella automatlåda med momentomvandlare (Geartronic), rör det sig antagligen om en dubbelkopplingslåda (Powershift) eller en robotiserad manuell låda för DRIVe-modellerna. Bo Larsen säger sig inte veta vilken typ av automatlåda som hamnar i Volvos DRIVe-modeller.
”Automatlådan kan förstås rent principiellt hamna i alla bilar som har Drive-motorn idag, men jag måste reservera mig för att det kanske kostnadsmässigt inte är lönt att erbjuda den till alla versioner”, säger han.
