Majs nybilsregistrering visar att elbilarna ökar sin dominans. Av 25 985 nya personbilar var 41,2 procent elbilar (upp från 36,9 % i fjol). Laddhybriderna backade till 25,6 procent. 2030-sekretariatet varnar dock för att den svenska omställningen går för långsamt jämfört med omvärlden.
– Elbilarna ökar snabbt globalt och i våra grannländer, medan svenska omställningen tar myrsteg framåt, säger Mattias Goldmann, VD för 2030-sekretariatet.
Volvo i topp på elbilslistan
Efter elbilspremiens införande den 18 mars har topplistan förändrats. Volvo EX/XC40 toppar majstatistiken med 1 029 registreringar, följt av Tesla Model Y (672) och Volvo EX30 (658). Flera modeller under pristaket på 450 000 kronor tar nu plats på listan.
– Den nya elbilspremien är framför allt viktig på begagnatmarknaden. Men några nya elbilar under premiens pristak på 450 000 kronor tar sig nu in på topplistan, vilket pekar på vilken stor betydelse premien skulle kunna få om den utvidgades, säger Goldmann.
Tunga transporter backar – billig diesel bromsar
Bland lätta lastbilar var 29,2 procent eldrivna. För tunga lastbilar minskade däremot andelen till 10,1 procent. Billig diesel och begränsade ekonomiska incitament gör det svårt för åkerierna att räkna hem investeringen. Olivia Forsberg projektleder EU-satsningen SEALS, som ska göra den skandinaviska godskorridoren fossilfri till 2035.
– Nu finns el- och gasdrivna tunga lastbilar för nästan alla användningsområden, men med billig diesel och begränsade premier är det svårt för åkerierna att räkna hem satsningen, säger Olivia Forsberg. Med våra två starka lastbilstillverkare vore det rimligt att Sverige tar den positionen.
Krav på skärpt politik från regeringen
2030-sekretariatet behåller sin prognos för helåret, där man bland annat räknar med 45 procent laddbara personbilar. Men för att nå målen krävs kraftfullare politiska beslut och utökade ekonomiska styrmedel.
– Nu behöver politiken påskynda omställningen med utvidgad elbilspremie för alla, stärkt och förlängd bonus-malus-beskattning och lägre skatt på el för laddning – mycket av det som Tidöpartierna tyvärr snabbt och ogenomtänkt avvisat, avslutar Mattias Goldmann.
