Kommer ni ihåg
konceptbilen ”VW Ragster”? Det var på Detroitsalongen 2005 som Volkswagen
visade upp en ”takchoppad” version av New Beetle Cabriolet. Förhoppningar om
serieproduktion väcktes förstås, men kom på skam.
Nu är det dags
igen, sju år senare, och kanske kan Volkswagen bevekas den här gången. Det
borde ju inte vara allt för svårt att seriemässigt göra som på den här
konceptbilen, nämligen kapa ner A-stolparna 90 millimeter och skruva dit en
fast hardtop istället för tygsuffletten. Porsche har ju använt sig av liknande
trick vid ett flertal tillfällen för att skapa små serier av blivande
samlarbilar.
Den här gången har
VW döpt konceptbilen till E-Bugster, vilket ska vara en mix av orden ”Bug”
(amerikansk slang för ”Bubblan”) och ”Speedster” (sista stavelsen, för övrigt
samma namn som Porsche brukar använda).
Volkswagen
E-Bugster ger oss egentligen en försmak av två helt olika, kommande
seriemodeller. Den elektriska drivlinan är hämtad från elbilsversionen av VW
Golf VII (Golf Blue-e-motion, läs provkörningen genom att klicka på länken). Själva
karossen på VW E-Bugster (minus hardtop och nedkapade A-stolpar) är förstås den kommande VW Beetle
Cabriolet, sannolikt redo för lansering i höst.
Volkswagen har
trollat lite med linjerna och de svärtade A-stolparna och breda C-stolparna ger
bilen en helt ny profil tillsammans med de stora 20-tumshjulen. Skärmarna på VW E-Bugster är
även breddade 30 millimeter för att ge ett ännu lägre intryck.
Drivlinan i
konceptbilen VW E-Bugster består av en 85 kW (115 hk) och 270 Nm stark elmotor vid
framhjulen och det stora batteripaketet på 28,3 kWh, som väger 315 kilo, ligger placerat
vid det numera ganska obefintliga baksätet. 0 till 100 km/h ska på på 10,9 sekunder. Körsträckan med full kräm i
litiumjonbatterierna uppges till 18 mil (stadsmiljö) och med snabbladdning (likström) ska det gå att
återfå 80 procent av laddningen på bara 35 minuter – menar VW.
Elbilsversionen av
nästa generation Golf lär dröja till 2014 men Volkswagen ska i höst börjar
sälja en hybridmodell av Jetta i USA. Som vi skrivit om förut är myndigheten
CARB, ”California Air Resources Board”, på väg att stifta strängare regler för
andelen nollutsläppsbilar. Det behövs fler hybridmodeller och elbilar för att
möta kraven i Kalifornien och VW Jetta Hybrid blir en av dessa. Den svenska pressreleasen om VW E-Bugster går att läsa som pdf-dokument, klicka bara på länken för att ladda hem.
