Iskallt väder och ett konstruktionsfel gör att VW-motorer kan rasa på grund av dålig smörjning. Det handlar om små aluminiummotorer som tillverkats under åren 1996-1999 till modellerna Lupo, Polo, Golf och vissa Seat- och Skoda-modeller. I Sverige handlar det om ”en handfull fall”.
Det rör sig om 1,0- och 1,4-litersmotorer med lättmetallblock. Aluminium kyls av snabbare än gjutjärn och när motorn stängs av kan det därför bildas kondens i vevhuset. Kondensen samlas i oljetråget och vid stark kyla fryser vätskan. Om motorn då startas kan isklumpar stoppa oljeflödet och motorn bli utan smörjning.
– Det är ett sedan länge känt problem som uppstår vid korta körsträckor. Vid långkörningar dunstar kondensvattnet tack vare den höga temperaturen i oljetråget, säger VW-talesmannen Jens Bobsien till auto.t-online.de.
Egentligen ska denna fukt ventileras ut, men i just dessa VW-motorer har öppningen placerats så olyckligt att den kan frysa igen och stoppa ventilationen. Sedan slutet av 1999 lät VW införa elektrisk uppvärmning av ventilationen.
VW anger inte hur många motorskador som uppstått på grund av detta konstruktionsfel. Alla lagas dock utan kostnader för kunden.
– Vi har varit mycket tillmötesgående när det gäller bevisningen, säger Bobsien.
VW anser dock inte att det är nödvändigt att återkalla samtliga berörda modeller.
