Volkswagen ska väcka känslor. Under de närmaste åren kommer nöjesfordon som en fyrhjulsdriven SUV med Golf-teknik, en ny cabriolet och sportversioner med 250 hk. En överraskning för spar- och nöjesmedvetna är den tvåsitsiga Fun Roadster som klarar sig med två liters förbrukning!
 |
Senast 2008 kommer Golf SUV.
|
Mer teknik, stil och känsla ska ge krydda åt det pålitliga men aningen tråkiga VW-utbudet.Redan i augusti släpps den fyrhjulsdrivna Golf 4Motion, inledningsvis som TDI (105 och 140 hk) och med sexväxlad låda. Senare i höst kommer en FSI-version.
Men denna 4×4 är bara en föraning om en riktig SUV på Golf-teknik, som kommer senast 2008. Denna lilla offroadbil (som varken får reduktionslåda eller annan terrängteknik) har ännu inget namn, men ska utmana Toyota RAV4. SUV-bilen har fått en del stildrag från stora Touareg för att verka mer maskulin.
Grunden till SUV-modellen är Golf Plus, en version som kommer i februari 2005 och där taket höjts med tio centimeter.av Golf där taket höjts med tio centimeter. A-stolparna har flyttats en aning framåt och föraren tronar på högre stolar. Baksätet kan skjutas i längsled. Plus kommer att bli tusenlappen dyrare (i Euro) än motsvarande Golf-modell.
Efter protester från kunder och handlare har VW tvingats revidera tanken att skapelser som Touran, Caddy Life och Golf Plus skulle kunna ersätta en vanlig kombi. I början av 2006 kommer en ny Golf Variant.
Nya Bora, som enbart ska byggas i Mexiko, debuterar i början av 2005 på bilsalongen i Los Angeles. Till Europa kommer den nästa sommar.
Den nya VW Cabriolet – som inte längre ska heta Golf utan får ett eget namn – debuterar på bilsalongen i Frankfurt hösten 2005. Den ska stå hos handlarna i januari 2006 och får en elektrohydraulisk sufflett från Webasto.
För att mota BMW:s nya 1-serie kommer nya Golf GTI redan i oktober. Den får 200 hästar stark 2-liters FSI-turbomotor, sportstolar och lågprofildäck. I slutet av 2005 kommer Golf R32 med DSG-växellåda och hela 250 hk.
2007 väntas Fun Roadster, som är serieversionen av den lustiga 1-litersbilen som skapades under Ferdinand Piëch. En bränslesnål nöjesmaskin med fyra friliggande hjul.
Efter det misslyckade projektet Lupo 3L TDI har VW nu avslutat ”trelitersbilens” dagar. Målet är nu enliters- eller tvålitersbilen: 2,x per 100 kilometer är stridsropet – och det ska ske i hög fart.
– Den ska gå lika snabbt som en Porsche Boxster, säger VW-chefen Bernd Pischetsrieder.
Det betyder en acceleration till 100 km/h på mindre än sju sekunder.
Fun Roadster är bakhjulsdriven, tvåsitsig och har individuell hjulupphängning med dubbla triangellänkar. Den är 3,4 meter lång, 1,8 meter bred och blott 1,2 meter hög – och väger endast 600 kg.
VW planerar att adoptera den trecylindriga Lupo TDI-motorn samt nyttja en överladdad bensinmotor med 100 hk i sin nya ”sparsportbil”.
Foto: VW och Nextline
 |
Fun Roadster ska bli både snål och snabb som en Porsche.
|
