Zeekr fortsätter att bredda sitt modellprogram i Kina. Nu står det klart att märkets nya laddhybrid Zeekr 8X går in i nästa fas, när förhandsförsäljningen öppnar den 16 mars inför en marknadslansering under årets andra kvartal.
Modellen blir Zeekrs andra laddhybrid och ska visas upp vid ett teknikevent i Shanghai. Med 8X tar märket ytterligare ett steg in i segmentet för större och mer påkostade suvar, där konkurrensen på den kinesiska marknaden är stenhård.
Zeekr 8X bygger på Geely-koncernens SEA-S-arkitektur och erbjuds med fem eller sex sittplatser. Måtten visar också att det handlar om en rejäl bil: längden är 5 100 millimeter, bredden 1 998 millimeter och höjden 1 780 millimeter. Hjulbasen uppges till 3 069 millimeter.
Det gör 8X något mindre än större syskonet Zeekr 9X, men modellen hör fortfarande hemma i det övre suv-segmentet.
Läs också: PROV: Zeekr 7X – bäst just nu sett till priset?
Tre elmotorer och över 1 000 kW
Det som framför allt sticker ut är drivlinan. Under huven sitter en 2,0-liters turbobensinmotor som arbetar tillsammans med tre elmotorer. Den sammanlagda effekten uppges till hela 1 030 kW, vilket motsvarar omkring 1 400 hästkrafter.
Toppfarten anges till 220 km/h.
Zeekr 8X får dessutom batteripaket från ett samarbete mellan CATL och Geely, där kunderna kan välja mellan 55,1 kWh och 70 kWh. Beroende på version uppges den elektriska räckvidden till mellan 256 och 328 kilometer.
Det pekar mot en laddhybrid med ovanligt tydlig elbilsprofil, snarare än en traditionell bensindriven suv med ett mindre batteri som stöd.
Missa inte: Geely börjar med 1 500 kW-laddning – Zeekr 001 tackar och laddar!
Först ut med nytt förarstöd
Modellen blir också först ut med G-ASD, ett nytt avancerat förarassistanssystem som utvecklats gemensamt av Afari Technology och Geely.
Något officiellt pris finns ännu inte. Kinesiska medier har tidigare pekat på ett startpris runt 530 000 kronor, med ett spann upp mot cirka 670 000 kronor beroende på version.
Lanseringen av Zeekr 8X har enligt uppgifter dragit ut något på tiden, efter att märket under andra halvan av 2025 i stället prioriterade uppdateringar av befintliga modeller.
Nu ser 8X i stället ut att bli nästa stora steg i Zeekrs växande satsning på laddhybrider i premiumklassen i Kina.
Läs även: Vi kollar in Zeekr 7GT – från Göteborg till ditt hjärta
