Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Intervju med Lotus designchef Ben Payne

Lotus står inför en stor omställning vad gäller sin filosofi. Stora, tunga elbilar kontra lätta och snabba sportbilar – puristerna har redan vänt vid dörren.

Människor poserar tillsammans med en bil. (AI text)
Ben Payne är designchef hos Lotus och berättar att vägen framåt för företaget är evolution. ”Det handlar om att bli en hållbar och lönsam verksamhet”. Foto: Lotus (montage)
John Sempill

För att lära oss mer om deras plan har vi pratat med Lotus designchef Ben Payne. Vi har fått en unik inblick i nya Lotus Emeya samt fått en förklaring på vad nästa steg av ”add lightness” innebär. Häng med. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: John Sempill/Lotus
Recharge

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

Lätt kamouflerad Audi A2 e-tron snett framifrån körandes på väg i stan.
Under skalet delar A2 e-tron samma MEB+-teknik med VW ID.3 Neo. Testbilen här har bakhjulsdrift, 140 kW (190 hk) och ett 58 kWh-batteri. Foto: Audi

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BANTEST: McMurtry Spéirling – vi testar galna rekordmonstret

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.

McMurtry Spéirling Pure
McMurtry Spéirling Pure. 1200 kg bil, 0-97 km/h på 1,55 sekunder
Recharge

PROV: Porsche Cayenne Coupé – svindyr med Formel E-teknik?

Cayenne Electric har hyllats under sin korta tid på marknaden. Nu kommer det slankare syskonet – Coupé. Den är möjligtvis snäppet vassare än suven, och spås dessutom kunna bli storsäljaren av de två.

John Sempill till vänster står och tittar på en silver Porsche Cayenne Coupé Electric som står framför ett hus.
Slankare linjer: Coupé-versionen har en helt unik taklinje från A-stolpen och bakåt, vilket ger ett lågt Cd-värde på 0,23. Foto: Porsche
Recharge

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Porsche Cayenne Electric
Recharge

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

Den växlar, mullrar och bjuder på 650 hästkrafter. Vi har provkört Hyundai Ioniq 6 N – elbilen som gör allt för att kännas som en äkta sportbil

Hyundai Ioniq 6 N
Ioniq 6 blev vackrare efter faceliften. De mer eleganta strålkastarna ger en lite mer aggressiv look.