Bilarna i denna duell-test:
• Volkswagen Passat 1,5 TSI eHybrid 272 hk – effekt 272 hk, DC-laddeffekt 50 kW, grundpris 561 900:-
• Volkswagen ID.7 Tourer Pro – effekt 286 hk, DC-laddeffekt 175 kW, grundpris 664 900:- (Edition)
En stor, rymlig, tvåhjulsdriven kombi från Volkswagen skulle passa perfekt. Men det finns både laddhybridteknik och ren eldrift att välja på. Vilken ska man ta? Vi testar och svarar!
• Volkswagen Passat 1,5 TSI eHybrid 272 hk – effekt 272 hk, DC-laddeffekt 50 kW, grundpris 561 900:-
• Volkswagen ID.7 Tourer Pro – effekt 286 hk, DC-laddeffekt 175 kW, grundpris 664 900:- (Edition)
Nya BMW iX3 är mer än en ny bilmodell. Det är den första serietillverkade bilen på Neue Klasse – en helt ny elbilsplattform som ska forma märkets framtid. Här är de största nyheterna.
Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.
Volkswagen uppdaterar ID.3 och ger samtidigt modellen ett nytt namn. I mitten av april visas elbilen upp som ID.3 Neo, med ny mjukvara, fler digitala funktioner och stöd för att driva externa enheter direkt från bilens batteri.
Kias EV4 möter vinterns utmaningar, men elbilens förbrukning är inte riktigt vad tillverkaren lovar. Vi summerar.
Det är inte räckvidden som är avgörande när man kör långt, utan laddtiden. Det blev tydligt i det finska 100-milsracet där 63 elbilar ställde upp.