Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna

Redaktionen 2005-09-20 14:49

Statsbudgeten som läggs fram i dag ger inga detaljer om den kommande koldioxidbaserade fordonsskatten - den propositionen får vi fortsätta att vänta på. Klart är dock att reseavdraget höjs från 17 till 18 kronor per mil. Och den som har gasdriven tjänstebil får förmånsvärdet sänkt med 40 procent, mot tidigare 20. Och dieselbilar med partikelfilter får en skattesubvention på 6.000 kronor.

Staten satsar på gasdrivna bilar i budgeten för 2006. Den som har exempelvis en Volvo V70 Bifuel (gasdriven) som tjänstbil får förmånsvärdet sänkt från 43.100 kronor till 27.160 kronor per år, enligt budgetförslaget. Gasdrivna bilar får därmed samma reduktion av förmånsvärdet som el- och hybridbilar. Etanolbilarna däremot behåller sitt förmånsvärde som är 20 procent lägre än för motsvarande bensinbil.

Volvo Bifuel räknas som gasbil och får rejäl skattesubvention som förmånsbil i regeringens nya budget.

I den nya budgeten föreslår regeringen också att de reducerade förmånsvärdena ska fortsätta att gälla till och med 2012 års taxering. Det är en förlängning av de tillfälliga reglerna, som från början bara skulle gälla till 2009.
Skattebefrielsen för "koldioxidneutrala drivmedel", det vill säga biogas. etanol och biodiesel, förlängs med ytterligare en femårsperiod efter utgången av den nuvarande - vilket betyder att dessa bränslen förblir skattefria till år 2013. (För etanolbränslet E85 gäller det etanolandelen.)
Den skattebefrielsen för biogas, plus nedsättningen av förmånsvärdet, innebär att den som kör en Volvo V70 Bifuel som förmånsbil cirka 3.000 mil per år kommer att spara mellan 15.000 och 20.000 kronor om året, jämfört med samma bil med bensinmotor, enligt en uträkning från kraftbolaget E.ON. Till detta kommer att miljöbilar parkerar gratis i många kommuner samt att de är befriade från den kommande trängselskatten i Stockholm.
Om den framtida fordonsskatten säger budgetproppen att diskussionerna går vidare och att ett förslag kommer att läggas fram för riksdagen senare, men att man siktar på det ska kunna träda i kraft under 2006.
Klart är att fordonsskatten blir koldioxidbaserad, och sannolikt hamnar nivån på 15 kronor per gram utsläppt koldioxid utöver 100 gram per kilometer. I botten ligger också en fast skatt på 360 kronor per år, som är lika för alla personbilstyper. Men huruvida koldioxid-andelen ska bli proportionell eller progressiv, så att den ökar med ökat utsläpp, är inte känt ännu. Miljöpartiet vill ha progressiviteten för att "bestraffa" bilar som drar riktigt mycket bensin (läs "stadsjeepar"). Det är inte heller klart om det "dieseltillägg" på en faktor 3,5 som trafikskatteutredningen föreslog, kommer att finnas med i propositionen.

Peugeot 407 diesel med partikelfilter får skattelättnad med 6.000 kronor enligt budgetpropositionen.

Klart är emellertid att regeringen vill genomdriva skattelättnader för dieselbilar med riktigt låga utsläpp av partiklar -det vill säga i praktiken dieslar med partikelfilter (eller annan teknik, exempelvis den som Toyota har). Alla bilar som släpper ut mindre än 5 milligram partiklar per kilometer bör få en skattelättnad på upp till 6.000 kronor. Dessa bilar placeras i Miljöklass 2005 PM, och får skattelättnaden avräknad mot fordonsskatten under tre år.
Förslaget om subventioneringen av "rena dieslar" kommer från Vägverket, men regeringen ändrar i förslaget så tillvida att skattelättnaden ska gälla alla bilar som klassas i den nya miljöklassen. Vägverket föreslog att den bara skulle gälla dieselbilar som togs i bruk 1 januari 2006 eller senare.
"Partikelfiltersubventionen" bör enligt regeringen träda i kraft den 1 april 2006.
Skatten för lätta lastbilar och lätta bussar ingår inte i förslaget och ska enligt budgetpropositionen höjas med 60 procent från nuvarande nivå.

Redaktionen Skribent
Visa fler artiklar av Redaktionen

Skriv kommentar

Det finns 13 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Patric Sahlberg Postat: 2005-09-20 18:12

Det är dåligt att skattereduseringen bara gäller i 3år. Tekniken fungerar mycket längre.Sverige bestraffar dieslbilarna hårdare än övriga Europa, skandal...

Rapportera
#2 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
KL Postat: 2005-09-20 19:41

Det handlar bara om pengar och skattebas förklätt till miljöpolitik.

Rapportera
#3 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Kennet Nilsson Postat: 2005-09-20 21:07

Hade ett tag förhoppningar om neutral beskattning för min snåla VW-diesel. Men en svensk sossepolitiker vet bättre än övriga europa.
Politikerföraktet är befogat.
Gäller bara att håva in pengar till staten.

Rapportera
#4 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Jan åström Postat: 2005-09-20 21:07

Vzrför händer det inget med dieselbilar från 1991 och framåt

Rapportera
#5 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Lasse Carlsson Postat: 2005-09-21 08:43

Vilken privatperson är så dum att han/ hon köper en miljövänligare dieselbil efter detta idiotförslaget?

Köp bilen med skattesubvention och försök sälja den efter tre år när subventionen upphör. Vem köper den och till vilket pris?

Nä, politikerna har som vanligt grus i huvet och lever i en egen skyddad glasbubbla, långt från verkligheten och förstår inte vanliga människors ekonomi.

Jag hade tänkt köpa en miljödiesel, men det blir väl en bensinare istället, med allt vad det innebär för miljön.

Med andra ord; jag vill köra miljövänligare men har inte råd, tack vare idiotiska politikers beslut.

Rapportera
#6 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Diesel Postat: 2005-09-21 09:50

Här ser ytterligere än en gång hur våra kära politiker försöker krama ur oss alla våra surt fördärvade pengar. skattlättnad under tre år jo jag tackar jag....

vilken normal människa har råd att köpa och köra en diesel när skttelättnaden försvinner efter dom tre åren. vilken bilhandlare vill byta ine en tre år gammal diesel när lättnaden har försvunnit. företagen leasar ju bara nya bilar.

nä här ser vi igen och igen och igen hur vår politiker lever skyddade och tänker bara på sig själva. ska jag byta in min diesel efter tre år får jag ett riktigt skambud på en bil som i utlandet (tyskland) kan vara långt mycket mer värd. Miljön över huvudtaget tycker jah personligen är bra att göra något åt. visst e det bra att det finns etanolbilar eller biogas bilar hybrider och allt vad det är. problemet är att köpa en miljövänlig bil idag är dyrare än att köpa en vanlig bensinare. det kan man jämföra med den ekologiska maten som nu e lika billig eller billigare på vissa ställen en vanlig mat. tänk om miljöbilarna kunde vara billigare än vanliga bensinbilar då skulle vi konsumenter troligtvis köpa fler och fler miljöbilar. anledningen till att svenskrna måste ha bil är dom stora vastånden mellan våra städer. eller till och från jobbet. bor man 5 mil utanför stan på landet och skall in till jobbet och det inte går nåra bussar blir vi tvingade att ta bilen.

politikerna vill att vi kör miljövänligt men då måste dom också se till att bilarna blir billigare och framförallt att det fins mackar där vi kan tanka vår miljöbilar. där jag bor finns en nyligen uppsatt biogas mack, en pump på 140000 invånare. tänk om vi alla skulle köra miljövänligt vilken kö det skulle bli.

men politikerna är så insnöade så dom förstår inte varför vi vill ha bil. dom berör det inte när dom nu tjänar X antal kronor per månad. mer än en vanlig svensson blir det. vi medborgare måste säga till på skarpen, kräva vid nästa val, bygg ut det miljövänliga nätet av mackar. sänkta priser på miljöbilar. då först kan man börja köra miljöbil. tills dess kommer majoriteten att köra på vanlige hederlig bensin.

Rapportera
#7 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Per Jameson Postat: 2005-09-21 10:56

Mest uppseendweväckande är väl hur väl Volvo lyckats med sin lobbykampanj. Bingo för NYA tjänste- dieslar och Bifuel. Att dieslarna sen blir dyra efter tre år och att bifuelbilar tenderar till att drivas på bensin mer än gasen "missar" proppen. Varför inte lätta bussar eller lastbilar kan få samma rabatt om de uppfyller kraven fattar jag också - Volvo bygger inga såna.
Som sagt - det handlar om skattebas - och om lobby.

Rapportera
#8 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Mikael A Postat: 2005-09-21 14:43

Det är inte lätt att veta hur jag som bilist ska hitta en bränslesnål/miljövänlig Ny bil som inte ruinerar en när Snåla(läsieselbilar)skattas som de gör. Jag har inte råd. Får nog fortsätta köra min V6 MPV. Den är åtminstone betald. 3-års skattelättnad ser jag som rent svammel. Nya dieslar från flera tillverkare, dricker hälften av vad motsvarande bensinare, släpper ut lika mängder gifter. Skatten är omotiverad och korkad.

Rapportera
#9 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Peter Postat: 2005-09-21 15:32

Endast lättnader för tjänsebilister!!!!!
Privatbilarna behöver tydligen inga miljösubventioner????

Rapportera
#10 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Oskar Postat: 2005-09-21 15:44

Beställde förra veckan en ny dieselbil. Valde ett partikelfilter till den, men avbeställde det idag. 6000:- under tre år är f..n ett skämt, i slutändan betalar jag ju mer för att få köra med partikelfilter än utan!?
Tragiskt är ordet.

Rapportera
#11 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Kjelle Postat: 2005-09-22 15:50

Det finns på marknaden bl.a. Remus partikelfilter katalysatorer som går att eftermontera vore intressant att veta om dessa är godkända ? De kostar inte mer än drygt 6000:-

Rapportera
#12 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Stefan Postat: 2005-11-22 18:22

Jag håler med Er alla, det är skandal, detta "nya" förslag. Jag vet, vi röstar INTE på Sossarna nästa val, inte för att jag är helt säker på att Alliansen kommer att lyckas mycket bättre, men sämre blir det i alla fall inte. Kristdemokraterna vill ju till och med göra stora förändringar vad gäller bensinskatten...

Rapportera
#13 Re: Budgeten: gasdrivna bilar är vinnarna
Gäst Postat: 2006-12-11 13:59

Hur krångligt är det att tanka gasbilar egentligen? Lite jobbigt med reservdunk, eller?

Rapportera