TV-fiasko för Mercedes antikrocksystem

Känns som MB har det lite jobbigt för närvarande. Testet är i högsta grad relevant, kan de inte filma det utomhus på nytt? Tre S-klassar torde inte vara någon tung investering i förhållande till bevisningen.

Full pott på pinsamhets skalan, ett test som arrangerades av dom, slutatde totalt fel!!
hahahahahah
Ska man köpa deras bortförklaring?

De som leder drabbas alltid av motgångar men är trots det vinnare i det långa loppet!

Jag såg repotaget på RTL.

För att simulera en kökrock i dimma hade de först krocka en bil mot krockbarriären och sedan låtit en bil till köra in i den. Bil nummer tre kördes av AutoBilds reporter i konstgjord dimma mot de andra två och nu funkade inte avståndsradarn så det sa pang.

Tydligen så hade tidigare tester i krocktunneln visat att radarn bara funkade i 4 fall av 10 just där. Det trodde de senare berodde på att den blev förvirrad av den stora stålplattan i änden på krockbanan (för starkt eko?).

Så frågan är var det de speciella omständigheterna eller finns det en svaghet i systemet som uppenbarades.

Det intressanta blir hur man hanterar problemet medialt...gör man om samma misstag som med A-klassen: riktar in sig på att förlöjliga journaliterna samtidigt som man skickar fram en pluton med "doppel Doktor" ingenjörer som intygar att tekniken är perfekt. BMWs hantering av TV´s älgtest av 520 får ju en attt misstänka att man inte lärt sig ett smack i Tyskland och att ingenjörerna har lite väl mkt att säga till om ibland...i-Drivesysystemet är en annat exempel på att det är ett visst glapp mellan vad som utvecklas och vad som BORDE utvecklas för en slutprodukt.

Ledande!!!

Sen när är egentligen Mercedes ledande i något??
JO att välta och att gömma sina problem, precis som Mitsubushi gjort.

Heja herr Über konstruktör.
Men kom ihåg att detta är fortfarande en av världens säkraste bilar även utan radar. Inget system kan ersätta föraren inte ens Idrive

mersa är ändå så mycket bättre än volvo och saab nånsinkommer att bli det e bara svenskar som har en sån stor avundsjuka på folk som kör i mersor att dom måste snacka skit om bilarna innan dom ens provkört
visst systemet är inte helt säkert men en sak e säker volvo eller saab kommer att följa tekniken på sina egna skethögar till bilar

OJJ OJJ va du vräkte ur dej .....Mercedes ägare ????

Hej martin!
Nu är det så att mercedes bygger sämre bilar än saab och volvo för närvarande,biljävlarna rostar värre än"gevalia nyrostat" elektroniken får "spel".Själv är jag glad att jag fick min rosthög såld.(290 td-9Och du det värsta är att det finns statistik som bekräftar skithögarna,en uppmaning sälj skiten om det går,och köp japansk.Helst Toyota eller Subaru,fina bilar vetu!!

Hmm nog var det pinsamt för MB, men den som är så dum så han eller hon inte skulle bromsa vid ovanstående situation ska inte ha körkort.
Problemet idag är att ALLA tillverkare skickar ut bilar som inte är färdigtestade. Mercedes har säker varit pressade av dålig lönsamhet att skicka ut sitt flaggskepp fortare än de borde. Är dock övertygad om att bilen när allt är färdigtestat verkligen är världens bästa och säkraste bil

Till Karte

Det finns bilar och så finns det Mercedes. Det är ett faktum vi aldrig kan bortse ifrån. Mercedes är och förblir bäst. De är världsledande och som sådan går man alltid på en och annan mina ibland (A-klass mm). Men, återigen, skall man leda eller ledas? De som följer blir aldrig annat än tama kopior av de som vågar utveckla.

Sammanfattning: Det finns bilar och så finns det Mercedes.

Mercedes kommer snart inte att ens ses som en seriös billtillverkare längre.När A-klass välte i låg fart i kurvorna,så skyllde man på antisladdsystemet eller något liknande,och nu när nya S-klass serie krockar när deras så kallade pre-safe system inte funkar,så skyller man på att det var stål överallt,och systemet blev förvirrat.Herregud vad pinsamt.Jag skulle aldrig våga åka i en sådan bil,ens om det var taxi i något land,för det är väl mest som taxi bilar som Mercedes bilar tjänstgör.Och Martin skriver att Mercedes är bäst,att Mercedes leder utvecklingen,och att dom som leder utväcklingen,dom minnsan åker på minor ibland,väldigt konstigt att det finns folk som resonerar så.Att åka på minor i biltivrkning,kan kosta människor livet,det är inte städning vi pratar om Martin,och att kalla Mercedes för att leda utvecklingen,då vet jag inte om jag och Martin lever i samma planet.Dom tiderna då Mercedes ledde utvecklingen är passerat för länge sedan.Själv kör jag en BMW 3-serie som jag köpte i augusti 2002,och fram till skrivande stund så har inte bilen ens förbrukat en lampa,och en vän till mig som köpt sig nya Mercedes E-klass har fått problem med rost,strax efter att bilen fyllt två år,och en annan vän som kör Mercedes C-klass har problem med olje läckage,trots upprepade verkstadsbesök,så Martin vakna ur din djupa söta dröm om Mercedes,och välkommen till verkligheten.Min kusin gick och bytte faktiskt upp sig från Mercedes C-klass till nya BMW 5-serie.Så Martin,dem ända som leder utveclingen i bilvärlden,och aldrig följer den,är BMW.Dem åker inte på minor,eftersom BMW testar mycket och nogrant sina produkter innan dem släpps till kund.Några minor accepteras inte hos BMW.Och i vilka undersökningar som helst,världen över så ligger BMW högre upp än Mercedes.Att leva på gamla meriter duger inte längre,inte hos kunderna,iallafall,men det verkar det göra hos Mercedes och dig,då ni verkar acceptera så kallade minor.Med den inställningen kommer Mercedes att vara körd i botten snart.Pinsamt är ordet det som händer Mercedes gång på gång.Du Martin lär aldrig vakna då du höjer ett bilföretag som gör sådana blunder till skyarna.Seriekrock p g a mycket stål,och ett förvirrande säkerhetssystem var ordet.Undrar vad Mercedes kommer att skylla på nästa gång..Ha det bra.

Håller med dig om att mercedes kvalitet på senare tid verkar vara riktigt värdelös. Akta dig däremot för att hissa BMW till skyarna. Jag säger inte att du haft några problem med din bil, men jag har haft ett dusintals, och vet att jag inte är ensam. Tror för övrigt att det är lika illa om man köper någon annan "premiumbil", förutom Lexus då kanske, men har inga egna erfarenheter därifrån...

Vilka var först med att utveckla deformattionszoner samt säkerhetsrattstång (60:talet); var först med att seriemontera säkerhetskudde (80:talet) och ledde utvecklingen inom ESP, antislir- och sladdsuystemet? Om man råkat välja fel lokal för ett test säger det mera om journalisterna som publicerar, än om någon annan.

Bytte upp sig till en Bmw 5 serie från en mercedes c klass haha snarare bytte ner sig,kom igen alla vet att Mercedes är bilarnas kung.

Jens.S

Äntligen kloka ord i denna debatt. Mercedes är och förblir bäst.

J.M, dina synpunkter håller inte, det vet du. Så som Staffan och Jens anger så är det bara den ledande som kan vara Kung. BMW i all ära men de orkar inte riktigt ända fram när det gäller verklig spjutspetsteknologi. Jag säger bara iDrive och man kan inte annat göra än att skratta gott åt industridesignens totala flopp. Oavsett så var det i alla fall ett försök att vara ledande men det vet vi ju alla hur bra det gick....

.. när Mercedes gör ännu ett fiasko? Bilar som voltar och bilar som rostar ackompanjerat av en lamslagen organisation. Det finns inte mycket kvar i märkets förtroendekapital. Och nu när Mercedes inte har fungerande säkerhetssystem så blir väl ingen förvånad längre? Precis som när BMW 5:an visade sig ha pinsamt usel krocksäkerhet. Vem bryr sig om de gamla trötta tyska lyxbilstillverkarna som snart inte lurar några med sin fåfänga image?

Det finns några här som säger att bmw har mycket bättre kvalitet än mercedes. Om bmw är så bra varför har de bara 6 års rostskydds garanti jämfört med mercedes 30 år. Mercedes C- och E-klass fick
dessutom bättre betyg i motormännens undersökning om hur nöjda ägarna är. Det jag skriver är basserat på fakta jämfört med andra här.

Varför är det alltid någon idiot som infliker ett inlägg varför BMW är världens bästa bilar?
Om så en artikel handlar om ett test av TV-spel, så är det alltid någon dum jävel som måste förklara varför hans BMW är bäst i världen.
Komplex?... - JA!

Ok,

Lite statistik kanske kan vara intressant eller, ...?

Tar man en snabb titt på vad kunderna i USA tycker om deras tre år gamla, MY02, bilar ser man att t.ex. SAAB, Volvo, BMW, Lexus, Audi har nedåtgående trend medan sedan MY00 har Mercedes en stadigt uppåtgående trend när det gäller TGW/1000 bilar. Alltså, rapporterade kundklagomål.

Antlet TGW/1000 genomsnitt för de olika märkerna är 713. Mercedes har 804 och ligger på 28 plats efter märken som t.ex Saturn, Nissan, GMC, Chrysler, Pontiac och Ford. BMW ligger på andra plats med 394.

Vad är det för mening med en rostkyddsgaranti på 30 år om rosten måste komma från insidan för att gälla? Rostskadorna som har uppkommit är mellan lack och plåt på utsidan ingen garantiåtgärd.

Min senaste BMW var en M5 av årsmodell 2000. Helt krångelfri byttes den ut 2002 mot en MB E500, som senare byttes mot en E55 AMG. Efter allehanda småstrul med Mercedes bilarnas elektronik fick det åter bli en BMW, nu en M5 av årets modell. Jag kan efter 2.500 mil i denna, försäkra er alla som skrävlar och gapar på denna sida om hur bra era bilar är, att det numera är samma skrot under skalen. Min irritation över takluckor som vägrar att stänga och konstiga felmeddelanden har övergått i en sentimental längtan tillbaka. Till skillnad från mina Mercedes bilar så uppvisar min BMW inga "småfel" - den fungerar inte alls! Jag har bärgat bilen 2 ggr innan 2.000 mil, orsaken vid båda tillfällena var krånglande elektronik. Den har dessutom vägrat att starta vid två tillfällen. Jag tror inte längre på att sanningen är så enkel att en av dessa två tillverkare lyckats göra den perfekta, felfria bilen. Det är nog snarare så att tillverkarna (och naturligtvis i slutändan vi kunder) tycker att det är lite "sexigare" att ligga främst vad det gäller ny spännande teknik än att vara bäst på driftsäkerhet. Om inte så borde väl James Bond köra en Toyota Corolla i nästa film?
Tänk på att vara lite försiktiga i era euforiska hyllningar till "ert" märke, det kommer att kännas ännu värre den dagen er pärla stannar i rusningstrafiken.

Staffan, du är ett offer för PR-kampanjer. Mercedes är ett kapitel för sig. Vet inte hur insatta vissa är eftersom de höjer upp detta nobla märke över allt annat.

Till att börja med skall sägas att denna bil är en av de skönaste bilarna, men säkerheten har varit mycket ord men lite verkstad för mercedes.

Deras "deformationszoner" var egentligen längsgående ihopknycklande balkar i bilen som stack in i andra bilar som projektiler, dock satt du "säkert" i den egna bilen.

ESP utvecklades av Bosch, tyvärr tog MB åt sig äran eftersom det först presenterades i en merca.

Kommer ni ihåg mercornas By-Wire bromsar utav de senare modellerna som tjänstgör som taxi. en enkel mobiltelefon kan stänga av bromssystemet om man har otur, läste i en tidning där en taxichaufför bad alla sina passagerare att stänga av mobiler och dylikt för deras egna säkerhet.

När man började testa säkerheten oberoende för drygt 10 år sedan, fick Mercedes C-Klass ett bottenbetyg, anledning enligt mercedes som normalt skyllde ifrån sig. Jo, man körde ju in i barriären på rätt sätt, men med en orimligt hög hastighet, det är klart man skadas. De tänkte dock inte på att andra bilar klarade sig ur det betydligt snyggare. Påminner om Volvos sätt att agera MOT avgastester av bl.a Rotortest, pga att de mätte fel, dock lärde sig volvo en läxa och använder nu samma system själva för att testa sina emissionsvärden.

Alla biltillverkare gör blunders, men Mercedes gör ovanligt många, dessutom tar de inte ansvar för dem genom att förneka och lura folk, som Staffan och Jens bl.a som till och med verkar köpt Mercedes lösning på det.

Sen undrar jag, om nu MB;s teori håller, hur fasen kan ett radarsystem inte reagera när "mottagningen" blev för stark (radarn reflekterade för mycket mot väggen bakom bilen, samt i väggar och tak."

Mercedes är till skillnad från Saab, Volvo m.fl ett företag som inte tänker säkert utan tänker PR-mässigt säkert, t-.ex. som att bygga bilarnas krocksystem för EuroNCAP.

Jag skulle vilja se ett offsettest ur en annan vinkel med hastigheten 70 km/h, dvs vanlig svensk bashastighet, och se vilka bilar man satt säkert i. Tror inte personligen att Mercedes skulle toppa några resultat direkt.

Citat av Staffan;
" Ledande stjärna
Vilka var först med att utveckla deformattionszoner samt säkerhetsrattstång (60:talet); var först med att seriemontera säkerhetskudde (80:talet) och ledde utvecklingen inom ESP, antislir- och sladdsuystemet? Om man råkat välja fel lokal för ett test säger det mera om journalisterna som publicerar, än om någon annan."

Vill ni ha kvalitetsbilar, grabbar? Skaffa en Toyota, eller Lexus.

ja läs vad jag skrev i rubriken! Att man inte försöker att vårda sitt gamla varumärke bättre än man gör är för mig en gåta.

Man måste vara oerhört pressade att genomföra särskild "cost cutting"inom MB nu efter alla kvalitetsproblem man drabbats av tidigare de senaste åren.

Toyota och Lexus pressar tydligen den europiska bilindustrin att de i sin strävan att genomföra "cost cutting"att det slår tillbaka på kvaliten på bilarna idag.Som tidigare sagts ska man ha kvalitets bilar idag får man nog blicka österut mot Lexus och Toyota som idag håller i taktpinnen för världens bilindustri.

Men detta som MB håller på med är amatörmässigt enligt mig!Men är man desberat så är man.

Hej!

Har en 10 år gammal mercedes E200T. Ibland kör jag hyrbil
när jag åker i mitt arbete tex. Volvo, Saab, ford, toyota.
Alltid slås jag av samma sak-
vilka jävla skramliga plasthögar. Det är alltid lika skönt att sätta sig i mercan och pysa iväg igen. Jag har också en MB 200 1972.
Inte ens den överträffas av nya bilar betr. komfort.
Kör era nya tråkiga bilar fullproppade med skit. Jag kommer att köra mina 200-mercor så länge jag bara kan.

Ha ha jag måste hålla med dig. 200 motorn i kompakten är helt suverän. Köpte en kompakt förra året som inte rullat på 10 år, ny bensin, nytt batteri var det ända som behövdes så startade den. Mercedes må inte ha samma ledning idag som förr. men sitta en i gammal så ler man från öra till öra. Måste dock klaga lite. Gammla mercor saknade rostgaranti då man klargjorde att en mercedes inte behöver detta då den inte rostar.. yeah right. Där har alltså inget hänt de senaste 30 åren. kompakten avnjutes helst en varm sommardag på landsväg i makligt tempo, då den är svårlslagen. PS en 124 är ju inte kattskit den heller

Det är klart att det skulle gå åt H-e på den här demonstrationen. Den Onde hade uppenbarligen ett finger med i spelet. Det är bara att läsa innantill på registreringsskylten på provbilen...