Hoppa till innehåll

Spanien sänker farten – från 120 till 110

Nyligen kunde vi berätta att engelska politiker vill höja hastighetsgränsen på motorväg från 110 till 130 km/h. Men i Spanien gör man tvärtom och sänker från 120 till 110. Oppositionen undrar spefullt om det snart är dags för lagar om när folk ska lägga sig på kvällen. Nu är det 110 km/h som gäller i […]

Nyligen kunde vi berätta att engelska politiker vill höja hastighetsgränsen på motorväg från 110 till 130 km/h. Men i Spanien gör man tvärtom och sänker från 120 till 110. Oppositionen undrar spefullt om det snart är dags för lagar om när folk ska lägga sig på kvällen.

Spanien sänker farten - från 120 till 110

Nu är det 110 km/h som gäller i Spanien, istället för 120 km/h. Oppositionen undrar om det inte snart kommer lagor om när medborgarna ska gå och lägga sig också.

Flera stora länder i Europa har 130 km/h hastighetsgräns på sitt motorvägsnät, det kunde vi berätta i söndags (klicka på länken) och nu sägs även Storbritannien sälla sig dit. I Polen ska man höja från 130 till 140 km/h snart och i Italien kan man köra 150 km/h på många motorvägar. Och på autobahn i Tyskland råder fortfarande fri fart på stora delar av vägnätet, givetvis.

Det finns en trend "uppåt", alltså, men i Spanien gör man precis tvärtom och sänker istället hastighetsgränsen på motorvägarna från 120 km/h till 110 km/h. Beslutet genomfördes snabbt och i måndags satte man nya siffror på 6.000 skyltar över hela Spanien.
"Vi blir lite långsammare men i gengäld sparar vi bränsle och betalar mindre" sa inrikesminister Alfredo Perez Rubalcaba i en kommentar till de beslut som främst sägs ha att göra med oroligheterna i Libyen. Spanien har ingen inhemsk produktion av olja och tretton procent av importen kommer från Libyen. Spanska regeringen hävdar att 15 procent av bränslekostnaderna kan sparas genom sänkningen men oberoende bedömare tror att 5 procent är närmare sanningen.

Sänkningen från 120 till 110 km/h på de spanska motorvägarna ska vara tillfällig men pågår åtminstone till sommaren. Kritikerna i oppositionen menar att sänkningen kommer att pågå mycket längre än så. Sen tillägger man lite lagom elakt att snart kommer väl lagar om när medborgarna ska gå och lägga sig på kvällen också, med motivet att det sparas energi även då. Ingen dum idé, då skulle det kanske finnas bemannade kontor i Spanien redan vid 9-tiden?

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Förslag: Höj högsta motorvägsfarten till 140 km/h

Sverige bör kunna skylta 130 eller 140 km/h på motorvägar där förutsättningarna tillåter det, enligt ett nytt förslag från Timbro. Tankesmedjan vill också se mer användning av variabla hastighetsgränser.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nytt förslag: Motorvägar kan få 140 km/h i Sverige

Sveriges snabbaste vägar kan bli ännu snabbare. En ny motion i riksdagen vill höja hastigheten till 140 km/h på utvalda sträckor.

Recharge

Självkörning: Snart dags att släppa ratten

Amerikanska Waymo har lagt mer pengar på att utveckla självkörande taxibilar än vad Sverige ska lägga på försvaret nästa år! Men redan nu kan varannan ny bil i Kina klara 90 procent av all körning. Vi har provåkt.

Recharge

DUELLTEST: BYD Dolphin vs VW ID.3 – läge för tronskifte?

Build Your Dreams – BYD – är världens största elbilstillverkare. Utvecklad speciellt för Europa och med lågt pris siktar BYD Dolphin in sig på Golfklassen. Behöver VW ID.3 se upp?