En teknik som Volkswagen satsar hårt på för att sänka bränsleförbrukning och avgasutsläpp är start-stopp-automatiken. Den införs på nya generationen Golf från nästa höst och den fungerar även ihop med DSG-lådan.
VW Golf, generation 6, kommer våren 2009. En av nyheterna är att den kan fås med start-stopp-automatik som sänker förbrukningen, särskilt i tätortstrafik.(Datorbild: Schulte.)
Volkswagen ligger i täten när det gäller ”downsizing” för att med mindre cylindervolym minska bränsleförbrukningen med sina TSI-motorer som har både kompressor och turbo. Nu avslöjar tyska auto motor und sport att VW satsar på dubbelturbo för sina dieselmotorer TDI av samma skäl.
Under nästa år kommer det en fyrcylindrig TDI-motor som med dubbel överladdning ger hela 204 hästkrafter. Det finns inga uppgifter om exakt när motorn kommer, eller vilka modeller den ska lanseras i.
Samtidigt meddelar tyska ams att start-stopp-automatik kommer att erbjudas till hela modellprogrammet under de närmaste åren. Premiär blir det i nya Golfen – generation 6 – som enligt senaste uppgifter är försenad till nästa höst och börjar säljas först våren 2009.
Nytt är att start-stopp-systemet även kan kombineras med VW:s dubbelkopplingsväxellåda DSG. Det sägs vara första gången över huvud taget som den tekniken kombineras med en automatisk växellåda.
Vår tyska kollega vet också berätta att VW arbetar på en ännu kraftigare DSG-låda som ska tåla upp till 500 Nm vridmoment och som blir aktuell till kommande högeffektversioner av Golf och Passat.
