I slutet av året börjar produktionen av Saturn Vue Green Line 2 Mode, den andra generationen av hybridteknik. Dubbla elmotorer hjälper den nya, direktinsprutade V6-motorn att spara bränsle och General Motors hävdar att det ger cirka 30 procent lägre förbrukning vid stadskörning. Bilen premiärvisas i Detroit, om en dryg vecka.
De dubbla elmotorerna sitter inbyggda i transmissionen och är optimerade för olika varvtal. KLICKA FÖR STÖRRE
I USA säljs redan en Saturn Vue-modell med hybriddrift, ”Green Line”, men vid årsskiftet 2008/2009 kommer nästa modell med mera avancerad hybriddrift.
Nuvarande Saturn Vue Green Line har en 2,4-liters fyra och fyrstegad automat. Hybriddriften sker via en bältdriven, kombinerad generator/startmotor och det innebär att bilen inte kan gå på enbart eldrift.
Fyrpetad automatlåda känns lite väl mycket 80-tal men den modernare Green Line 2 Mode som kommer vid årets slut har också en automatlåda med fyra fasta steg, däremot en avancerad regenererande uppladdning av batterierna vid inbromsning och automatisk avstängning av förbränningsmotorn.
Tittar man noga så finns det en ”miss” med det här chassit, bakhjulen har ingen drivning. Saturn Vue Green Line 2 Mode kan bara levereras som framhjulsdriven. KLICKA FÖR STÖRRE
Den 3,6 liter stora V6-motorn har ingen toppeffekt angiven men den har direktinsprutning och ”displacement on demand”, det vill säga att den kan stänga av tre cylindrar vid låga kraftuttag på dellast. Spridarna sitter monterade med gummipackning, vilket sägs minska det markanta ”tickande” som direktinsprutning annars förknippas med.
Accelerationen 0 – 60 mph (96 km/h) anges till 7,3 sekunder och bilen är godkänd i USA för en släpvagnsvikt på nästan 1.600 kilo.
En begränsning för modellen är att den bara kan levereras med framhjulsdrift, inte fyrhjulsdrift som hos flera av konkurrenterna.
Transmission är en automat där två 55 kW elmotorer byggts in. Man kan likna transmissionen vid den större låda som används för GM:s stora suvmodeller, men här handlar det alltså om en tvärmonterad motor. En kul detalj är att det inte finns någon mekanisk backväxel i lådan, ska bilen rullas bakåt så sköts det av enbart elmotorerna.
General Motors uppger själva att förbrukningen för den nya, direktinsprutade V6-motorn i kombination med sina elmotorer blir cirka 30 procent lägre jämfört med en konventionell motor/låda i samma storlek. Det skulle i så fall innebära att Saturn Vue 2 Mode kan komma ner på cirka 8,0 lit/100 km.
Saturn Vue byggs i USA medan systermodellerna Opel Antara och Chevrolet Captiva byggs i Korea. En inte allt för vid gissning är väl att åtminstone Opel Antara också erbjuds med liknande teknik som i Saturn Vue Green Line 2 Mode. Förmodligen kan vi också tänka oss att det tvärställda hybridpaketet hittar in i fler GM-modeller – kanske också Saab?
General Motors har även utlovat en plugin-hybrid av Saturn Vue med större batteripaket och därmed möjlighet att köra kortare sträckor på enbart eldrift. Men den modellen behöver sannolikt de energieffektiva lithiumjon-batterierna och de är inte riktigt färdiga ännu. Saturn Vue Green Line 2 Mode har metallhydridbatterier på 1,8 kWh monterade under bagagerumsgolvet.
