Volvo tar stryk av låg dollarkurs

I en intervju med Dagens Industri medger Volvos vd Fredrik Arp att man gör miljardförluster på grund av höga råvarupriser och låg dollarkurs. För att få en rimlig avsättning på sina bilar i USA skulle dollarkursen behöva ligga kring 7,50 kronor - just nu ligger den kring 6 kronor och inget pekar mot att dollarn går upp igen!

Volvo Personvagnar har ett bekymmersamt läge just nu, detta trots att man kan glädja sig åt ett succémottagande av nya crossovermodellen XC60. I en intervju med Dagens Industri medger Volvos vd Fredrik Arp att de sparpaket och effektiviseringar som man genomfört förra året - värt cirka 800 miljoner kronor i besparingar - helt ätits upp av kostnadsökningar. Råvarupriserna har stigit brant, samtidigt som den låga dollarkursen gör försäljningen till en förlustaffär i USA.
Enligt Fredrik Arp skulle Volvo behöva ha en dollarkurs kring 7,50 kronor för att få en rimlig balans mellan intäkter och kostnader. Nu ligger dollarkursen kring 6-kronorsstrecket och inget pekar mot att den på kort sikt kommer att stiga något nämnvärt. Hur mycket dollarkursen kostar Volvo vill Fredrik Arp inte avslöja för Dagens Industri men man uppskattar att det rör sig om flera miljarder kronor per år.
Den finansiella oron i USA gör att bilförsäljningen sjunker och sannolikt hamnar under 15 miljoner bilar per år. De senaste åren har försäljningen legat kring 16 miljoner och stämmer prognoserna kan 2008 bli det sämsta försäljningsåret sedan mitten av 90-talet. Att i det läget höja priserna är helt omöjligt för Volvo, möjligtvis kan man lägga sig på en något högre nivå med helt nya modeller (till exempel XC60) men de viktiga lanseringarna av nya V70 och XC70 är redan genomförda och svåra att ändra på.
Fredrik Arp säger till Dagens Industri att Volvos försäljning i USA sjönk med cirka tio procent under 2007 och att man räknar med en liknande nedgång detta år. 2004 sålde Volvo 134.000 bilar i USA, under 2008 kan siffran bli så låg som 85.000 bilar. Den minskade försäljningen innebär att antalet handlare måste minska, framför allt i storstadsregionerna.
Även om läget är bekymmersamt i USA är det inte bara svarta moln på Volvos himmel. Marknaderna i Ryssland och Asien växer snabbt och i Europa, där valutsvängningarna varit små, har Volvo lyckats hålla sina marknadsandelar i de flesta fall.