Audi lyfter A3 med facelift + S3 som Sportback

Till sommaren ska Audi rulla ut sin A3 med en mängd förbättringar, exteriöra ändringar och en hel del tekniska nyheter. Uppgraderade A3 känns lättast igen på de nya strålkastarna, hämtade från Cabriolet. En annan nyhet är att sportmodellen S3 nu även ska finnas som Sportback med fem dörrar.

Den senaste tiden har Audi lanserat flera nya modeller och det är lätt att glömma bort de "vanliga" modellerna. Men nu är det dags att uppmärksamma att även kompaktmodellen A3 ska uppdateras med ett ansiktslyft och en hel del förändringar.
På utsidan känner vi igen de annorlunda strålkastarna med sin karakteristiska rad av lysdioder, samma som först debuterade på A3 Cabriolet i början på vintern. Bi-xenon finns som tillval.


Fronten har fått lite annorlunda karaktär, sidobackspeglarna har inbyggda blinkers, dörrhandtagen är nya och det finns nya fälgmodeller. Bak får A3 ljusarmatur och Sportback får baklysen med fiberoptik som ger en speciell karaktär. Bakpartiet är också lite mer utsträckt än förut, vilket gjort att längden ökat på A3 med 2,5 centimeter (424 cm) medan Sportback är oförändrad (429 cm).


Som förut har A3 två karosser med vanliga tredörrars kombicoupe och femdörrars Sportback. Båda karossmodellerna får tre utrustningsnivåer (Attraction, Ambition och S-line) där luftkonditionering är standard även i den enklaste versionen. Standard är även bilstereon Chorus med fyra högtalare. På insidan har Audi gjort en del smärre ändringar med nya strömbrytare och knappar under stereon, instrumenttavlan snyggats till och det finns en växlingsindikator som rekommenderar föraren att skifta kugg. Det finns nya tillval till Attraction och Ambition, liksom möjligheten att välja till sportratt.


Bland de tekniska nyheterna på A3 hittar vi bland annat den helt nya, sjustegade automatlådan S-tronic (DSG hos VW). På 3,2 V6 är S-tronic standard och den finns som tillval till 1,6, 1,4 TFSI och 1,8 TFSI. Den sexstegade S-tronic finns som tillval till 2,0 TFSI och dieslarna. Quattro-systemet är standard på 3,2 V6 och finns som tillval till 1,8 TFSI, 2,0 TFSI och de två TDI-modellerna. På motorsidan är det i stort sett oförändrat med åtta alternativ, fem bensin och tre dieslar. Några av motorerna har modifierats för att sänka den interna friktionen och därmed spara bränsle. 1,6 kan levereras i E85-utförande.


Chassit har fått en teknisk nyhet i form av tillägget "magnetic ride". Det är elektroniskt styrda stötdämpare som kan ändra sin karaktär med ett magnetfält och föraren kan välja mellan "normal" och "sport". Magnetic ride ska finnas på bensinmotorer från 160 hk och uppåt, samt till de två 2,0-liters dieslarna.


Längst upp i näringskedjan hittar vi sportmodellen S3 och här är den stora nyheten att modellen även ska finnas som femdörrars Sportback. S3 får samma yttre förändringar som A3, xenon är standard liksom givetvis quattro men här går det inte att välja till S-tronic, åtminstone inte ännu. Standard är sexväxlad manuell låda. Kanske hade vi förväntat oss en liten uppgradering av motorn vid detta facelift, men som förut anger Audi effekten från den 2,0 liter stora turbomotorn till 265 hk och maximala vridet på 350 Nm är tillgängligt mellan 2.500 till 5.000 rpm. Trots effekten stannar förbrukningen på 8,5 l/100 km.
Leveranserna ska börja till sommaren och i Europa börjar priserna vid 20.350 euro. Svenska priser får vi återkomma till.