BMW bygger Mini-elbil för Kalifornien

En räddningsplanka för en biltillverkare utan bränslecellsutveckling och med små utvecklingsresurser.

här kommer nog att bli ganska bra till slut. De har en del att ta igen på jappsarna, men tack och lov vet man att när BMW är med i leken kommer kvalitetskänsla, prestanda och körglädje att prioriteras. Dvs jag kommer att kunna köpa en bil jag är nöjd med även efter 2015.
Hos Toyota prioriteras endast kvalitet och säkerhet. Honda är lite bättre på körglädje och motorer.

Håkan, men jag vet att du är Toyotafrälst. Att kommentera utvecklingsbudgeten är väl som att kasta sten i glashus nu när det kommit fram att den japanska staten håller Toyota i handen och hjälper till ekonomiskt vid utvecklingen av hybridbilen Prius.

Ja det är ganska naturligt att det blir så. Så gör även Svenska staten och den Amerikanska, nu senaste med Volvo C30 som modell. Menar man allvar med att ställa om ett samhälle till elbilar och annat är det lika mycket statens ansvar som tillverkarnas, då statens ansvar faktiskt är att se till att liknande produkter gynnas, att folk har råd med dom och att infrastrukturen är anpassad för laddstationer m.m. Om staten kräver att jag ska åka elbil får dom göra det möjligt också.

...nä jag orkar inte solen skiner...

Svenska och Amerikanska staten hjälper till. OK. Det var inget jag visste om. Jo visst, men att lova GM att man bygger en motorväg till deras SAABfabrik räknas väl inte som utvecklingskostnader?

Du kan läsa om sammarbetet mellan Svenska och Amerikanska energimyndigheterna och Volvo här på AMS hemsida.Artikeln finns längre ned i nyhetslistan.

Precis på samma sätt är det ingen slump att etanolen har blivit så här stor och gynnad ekonomiskt. Hade inte Saab och Volvo haft dessa bilar ( som kanske blev Saabs räddning ).

Man har ju i Almedalsveckan klart och tydligt sagt att man ska stött bilindustrin i denna fråga och hjälpa till med omställningen.

Läs

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=572&a=801
872

Har en drygt 21 år gammal BMW och min mor har en Prius. Den senare är visserligen mycket ekonomisk och "trevlig" att köra med i köer, men så fort trafiken blir glesare och vägen börjar svänga så är den som att sitta i en kyrkbänk och köra i jämförelse med min bil...

Finns det månne ett liknande samarbete i Tyskland. Om det finns detta så stämmer ju inte Håkans påstående om att BMW skulle ha lite stöd bakom sig.....