Det är flera bilföretag som tar chansen att hitta på några extra kul när det är jubileum. Alfa Romeo vill inte vara sämre när det om två år är dags att fira 100-årsjubileum – därför ska de bygga en sportigare version av 8C, kallad Competizione GTA!
Alfa 8C Spider ska snart börja serieproduceras och slutmonteras hos Maserati i Modena. Men kanske blir det en tredje modell också – GTA! KLICKA FÖR STÖRRE
Även de mest hårdhudade skeptiker till italiensk bilindustri och Alfa Romeo i synnerhet har fått erkänna att 8C förmodligen är en av de vackraste bilmodeller vi sett på länge. Vad italienvännerna tycker behöver vi inte ens nämna, men det innehåller många superlativ.
Alfa Romeo 8C och roadstermodellen 8C Spider ska bara byggas i 1.000 exemplar. Produktionen av de första 500 8C Coupe är igång, chassit görs hos ITCA Produzione och slutmonteringen sker hos Maserati i Moden. Till årsskiftet börjar man bygga de 500 exemplaren av 8C Spider. Bilarna är slutsålda sedan länge och Alfa hade nog kunnat sälja minst det dubbla antalet, oavsett pris. Trots trycket från kunderna står Alfa Romeo kvar vid sitt beslut att bara bygga 500 + 500 8C.
Hur förbättrar man en sådan här bil? Vi vet säkert om två år, när Alfa firar 100 år som företag. KLICKA FÖR STÖRRE
Men kanske finns det lite ljus i tunneln, trots allt. Det började först som ett rykte men enligt nya uppgifter från branschtidningen Automotive News är beslutet redan klubbat – det blir ytterligare ett 100-tal 8C. Svepskälet för det höga nöjet att bygga ytterligare ett hundratal bilar ska vara det faktum att Alfa Romeo snart firar 100 år som företag.
Jubileumsmodellen ska bli en ”8C Competizione GTA”, alltså en lättad och trimmad version. Tekniskt bygger Alfa 8C på komponenter från koncernbröderna Maserati och Ferrari. Redan i ”standardutförande” är 8C en väloptimerad bil med V8-motor på 4,7 liter som ger 450 hästkrafter vid 7.000 r/min. Max vridmoment är 470 Nm vid 4.750 varv, men tack vare variabel ventilstyrning finns 80 procent av vridet redan från 2.000 r/min. Transmissionen i bakvagnen är sexväxlad och växlas elektroniskt via paddelreglage framför ratten.
Differentialen har elektronisk antispinn för optimalt fäste, dessutom ingår ett avancerat antisladdsystem.
Karossen på 8C är bakad i kolfiber hos ATR Group och inte heller där blir det lätt att förbättra receptet. Men den 24 juni 2010 ska Alfa Romeo fira sitt 100-årsjubileum och då får vi se hur man lyckats med sin 8C Competizione GTA. Tyvärr lär kön till försäljningsluckan redan vara lång…
