Under pågående London Motor Show har det kommit fler uppgifter om Saabs kommande småbil, sannolikt döpt till 9-1. Istället för att bygga på Astra-plattform kan det bli nästa generation Corsa som blir basen.
När Saab visade upp sitt koncept 9-X i Genève i våras kunde vi inte riktigt förstå vilken modell man syftade på. Kommande 9-3, eller kommande 9-1? KLICKA FÖR STÖRRE
Som vi kunnat berätta tidigare har General Motors beslutat sig för att inte bygga nästa generation 9-3 på samma plattform som kommande, nya 9-5. Motivet är att de två skulle bli allt för lika i storlek och GM/Saab behöver fler små bilmodeller för att kunna möta kommande krav på lägre koldioxidutsläpp.
Beslutet är klubbat och nästa generation 9-3 ska alltså inte byggas på Epsilon 2 plattform, utan Delta 2, det vill säga bilar i storlek ungefär som Opel Astra. Första bilen vi får se med Delta 2 plattform blir nya Chevrolet Cruze, som ska visas i Paris i början på oktober. Nästa Opel Astra kommer sent under 2009.
Fördelen med det beslutet är att Trollhättan är utsedd som en av GM:s europafabriker som ska producera nästa generation Astra-bilar, vilket innebär att produktionen av 9-3 med all sannolikhet hamnar i Trollhättan. Nackdelen är dock att man förlorar värdefull tid och vi ser förmodligen inte nästa generation 9-3 förrän 2011-2012.
Konceptbilen 9-X är kanske ett smakprov på designen av kommande, kompakta småbilen 9-1? I så fall ett välkommet komplement i Saabs modellutbud. KLICKA FÖR STÖRRE
Saabs planer på en eventuell småbil, allmänt kallad för ”9-1”, har funnits länge. Med vårens beslut att flytta 9-3 till en mindre plattform uppstår förstås frågan om en 9-1 ska byggas på Astra eller en mindre Corsa-plattform. Enligt intervjuer som gjorts med GM Europes chef Carl-Peter Forster och Saab-chefen Jan-Åke Jonsson pekar det mesta mot Corsa, det vill säga Gamma 2-plattformen.
Enligt ett uttalande som Jan-Åke Jonsson gjorde till branschtidningen Automotive News vill Saab bryta den allmänna trenden att en efterträdare alltid blir större än sin föregångare. En åsikt som han delar med sin närmaste chef, Carl-Peter Forster:
– Vi vill inte att Saab ska växa i storlek utan snarare göra modellerna mera kompakta. Att använda Gamma-plattformen är en sådan möjlighet, sa Forster på London Motor Show.
Carl-Peter Forster sa också att små och medelstora Saab-modeller i framtiden får mycket effektiva, fyrcylindriga turbomotorer. Det uttalandet stämmer väl in i de tidigare uppgifter vi fått om att Saab och GM Powertrain Sweden utvecklar flera nya turbomotorer i storlek 1,4-1,6 liter med bättre anpassning till E85-bränsle från början.
Om Saab sätter planerna i verket att även bygga en 9-1 får man en bra spridning på sina modeller. Corsa/Polo-storlek innebär en längd på cirka 4,0 meter för 9-1, Astra/Golf innebär att nästa 9-3 bör bli kring 4,3-4,4 meter lång och nya 9-5 vet vi blir några centimeter längre än nuvarande vilket innebär ungefär 4,8-4,9 meter.
Om 9-1 blir verklighet byggs den förmodligen i någon av GM-fabrikerna i antingen Tyskland eller Spanien, där även Corsa byggs.
