Saabs kommande småbil 9-1 blir ännu mindre
Under pågående London Motor Show har det kommit fler uppgifter om Saabs kommande småbil, sannolikt döpt till 9-1. Istället för att bygga på Astra-plattform kan det bli nästa generation Corsa som blir basen.
När Saab visade upp sitt koncept 9-X i Genève i våras kunde vi inte riktigt förstå vilken modell man syftade på. Kommande 9-3, eller kommande 9-1? KLICKA FÖR STÖRRE
Som vi kunnat berätta tidigare har General Motors beslutat sig för att inte bygga nästa generation 9-3 på samma plattform som kommande, nya 9-5. Motivet är att de två skulle bli allt för lika i storlek och GM/Saab behöver fler små bilmodeller för att kunna möta kommande krav på lägre koldioxidutsläpp.
Beslutet är klubbat och nästa generation 9-3 ska alltså inte byggas på Epsilon 2 plattform, utan Delta 2, det vill säga bilar i storlek ungefär som Opel Astra. Första bilen vi får se med Delta 2 plattform blir nya Chevrolet Cruze, som ska visas i Paris i början på oktober. Nästa Opel Astra kommer sent under 2009.
Fördelen med det beslutet är att Trollhättan är utsedd som en av GM:s europafabriker som ska producera nästa generation Astra-bilar, vilket innebär att produktionen av 9-3 med all sannolikhet hamnar i Trollhättan. Nackdelen är dock att man förlorar värdefull tid och vi ser förmodligen inte nästa generation 9-3 förrän 2011-2012.
Konceptbilen 9-X är kanske ett smakprov på designen av kommande, kompakta småbilen 9-1? I så fall ett välkommet komplement i Saabs modellutbud. KLICKA FÖR STÖRRE
Saabs planer på en eventuell småbil, allmänt kallad för "9-1", har funnits länge. Med vårens beslut att flytta 9-3 till en mindre plattform uppstår förstås frågan om en 9-1 ska byggas på Astra eller en mindre Corsa-plattform. Enligt intervjuer som gjorts med GM Europes chef Carl-Peter Forster och Saab-chefen Jan-Åke Jonsson pekar det mesta mot Corsa, det vill säga Gamma 2-plattformen.
Enligt ett uttalande som Jan-Åke Jonsson gjorde till branschtidningen Automotive News vill Saab bryta den allmänna trenden att en efterträdare alltid blir större än sin föregångare. En åsikt som han delar med sin närmaste chef, Carl-Peter Forster:
- Vi vill inte att Saab ska växa i storlek utan snarare göra modellerna mera kompakta. Att använda Gamma-plattformen är en sådan möjlighet, sa Forster på London Motor Show.
Carl-Peter Forster sa också att små och medelstora Saab-modeller i framtiden får mycket effektiva, fyrcylindriga turbomotorer. Det uttalandet stämmer väl in i de tidigare uppgifter vi fått om att Saab och GM Powertrain Sweden utvecklar flera nya turbomotorer i storlek 1,4-1,6 liter med bättre anpassning till E85-bränsle från början.
Saab har tagit med sig både 9-4X Concept och 9-X Concept till bilsalongen i London. KLICKA FÖR STÖRRE
Om Saab sätter planerna i verket att även bygga en 9-1 får man en bra spridning på sina modeller. Corsa/Polo-storlek innebär en längd på cirka 4,0 meter för 9-1, Astra/Golf innebär att nästa 9-3 bör bli kring 4,3-4,4 meter lång och nya 9-5 vet vi blir några centimeter längre än nuvarande vilket innebär ungefär 4,8-4,9 meter.
Om 9-1 blir verklighet byggs den förmodligen i någon av GM-fabrikerna i antingen Tyskland eller Spanien, där även Corsa byggs.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Exklusiv Ferrari såldes rekorddyrt
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve
-
Volkswagen Golf GTI tappar taket
-
GM ser rött – Opel måste ge vinst
-
Alfa Romeos misslyckade ishockeyfilm
-
De första riktiga bilderna på nya Volvo V40







#1 Re: Saabs kommande småbil 9-1 blir ännu mindre
Tompa Postat: 2008-07-24 10:29
Nästa 9-3 ska Inte byggas på Epsilon 2 platformen utan Delta. Det vet du ju Pär. Lite fel i tryckningen tror jag
Spännande det här med modellerna.. Men det drar ut på tiden.. Inte bra. /Tom
Fixat! Fler än jag som har svårt med alla olika namn på plattformarna/Pär
#2 Re: Saabs kommande småbil 9-1 blir ännu mindre
Putte Postat: 2008-07-24 13:31
Hur mycket jag än tycker om Saab och hur viktigt det än är att behålla båda våra bilmärken så tycker jag det är ett vanvettigt "snackande" om nya kommande modeller från främst Saab. 9-1 har som skrives i artikeln pratats om väldigt länge. Man pratar inte fram nya modeller i pressen, man utvecklar dom först... Om de ännu efter sisådär 3 år av snack till pressen om 9-1 inte lyckats bestämma sig för plattform så är det ju minst 3 år kvar innan vi får se någon bil :-(
#3 Re: Saabs kommande småbil 9-1 blir ännu mindre
KL Postat: 2008-07-24 21:48
Frågan är vad som är viktigast i dagsläget. Folk köper bilar med fräsch design och snål motor. Att man har en superavancerad superfräck bil om 5 år syns inte i bokslutet nu. Sätt i vanliga små snåla motorer och fila lite på designen bara så kanske ni kan sälja några bilar. Nu menar jag.
#4 Re: Saabs kommande småbil 9-1 blir ännu mindre
Markus Postat: 2008-07-25 09:38
Att Saab kommer att växla ner en storlek är väntat, inte minst med tanke på koldioxidmålen. Att de skulle ta fram motorer avsedda för att typgodkännas med E85 är inte heller oväntat (delar av anledningen till att dagens BioPower är så törstig med Etanol är att den måste typgodkännas med bensin).
Men allt detta är bara spekulation från AMS sida. Att det är Saab som snackar är faktiskt fel i det här fallet. Däremot kan man på basis av Puttes inlägg undra om man kör Saab en tjänst genom att publicera all information och spekulation som kommer från till exempel TrollhattanSaab.net.
#5 Re: Saabs kommande småbil 9-1 blir ännu mindre
Pär Brandt Postat: 2008-07-25 09:55
Att Saab och GM Powertrain Sweden utvecklar nästa generation "rightsize" E85-motorer är ingen spekulation. Det har Kjell AC Bergström bekräftat för mej och andra media, ingen hemlighet på något sätt.
Etanol som bränsle har flera problem som inte har med bränslet egenskaper att göra, utan politik på högsta nivå.
Det är inte utan orsak som bilindustrin i Tyskland, Frankrike och Italien vill ha kvar sitt utvecklingsövertag på dieselsidan. Man behöver inte vara allt för konspiratorisk för att inse det och lite googlande bekräftar alla misstankar...
E85 är inget definierat bränsle och kan alltså inte certifieras, varken när det gäller förbrukning eller emissioner. Helt riktigt är det en nackdel då dagens motorer måste certifieras som bensinmotorer, vilket konstruktionsmässigt är en nackdel då de bättre kan optimeras om man "försämrar" bensinegenskaperna.
När det sedan gäller nyhetsrapporteringen på den här sajten och andra har jag två synpunkter:
1) Den gamla regeln gäller fortfarande: Vill man undvika dålig publicitet ska man undvika att göra dåliga saker.
2) Vill man begränsa medias rapportering finns exemplet Kina, eller Ryssland, att studera. Kina representerar utan tvekan det mest effektiva styrelseskicket, deras ekonomiska utveckling är exempellös. Men vill vi leva i en kommunistdiktatur där journalister slängs i fängelse och demonstranter skjuts på gatan? Kanske inte...
#6 Re: Saabs kommande småbil 9-1 blir ännu mindre
Erka Postat: 2008-08-01 21:09
Mycket snack, liten verkstad. Bilj*veln borde varit ute för ett år sen, SAAB:s utveckling verkar gå i ultrarapid.