Premiären dröjer ytterligare en tid men redan nu kan vi avslöja utseendet på nästa generation VW Golf, den sjätte i ordningen. Konservativ och slående likhet med nyligen presenterade Scirocco om ni frågar oss, vad tycker ni själva?

Tag lika delar femte generationens Golf och nya Scirocco så får du – Golf VI!

Sedan tidigare visste vi att den kommande Golfen skulle bli billigare att tillverka, något som inte väntas sänka priset för kunderna utan istället ska öka lönsamheten hos Volkswagen. Huruvida designavdelningen också behövt skära ner på kostnaderna vet vi inte, däremot kan vi konstatera att man förefaller ha återanvänt stora delar av formgivningen.
Den tydligaste donatorn är utan tvivel Scirocco. Den breda grillen framtill och de breda och låga bakljusen känns till stor del igen från denna, även om totalintrycket från Golfen är mindre aggressivt än hos den sportigare Scirocco. Även interiört lär tidigare VW-ägare känna igen sig vilket dock inte behöver vara en kritik, den extrautrustade diton på bilden skulle kunna platsa i en betydligt större och dyrare bil.

Inte heller baktill bjuds det på några överraskningar. Frågan är hur det påverkar försäljningen.

Ännu finns inga officiella uppgifter men vi tror oss ändå veta en hel del kring motorutbudet som väntas bli lika digert som hos föregångaren. Bland utropstecknen finner vi en TSI-motor på 200 hk trots en slagvolym på bara 1,6 liter. Temat med mycket effekt ur förhållandevis små motorer tack vare överladdning (kallat downsizing) fortsätter med en tvålitersmotor som med turbo ska ge 240 hk i en kommande GTI-version.
På motsatt sida av spektrat väntas VW så småningom lansera sin nya serie av trecylindriga motorer till Golf. Med en slagvolym på 1,0 eller 1,2 liter ges en effekt på runt 75 hk, även här med överladdning.

Även i Golf-klassen kan man nu få interiörer av finaste sort, i alla fall om man använt sig flitigt av tillvalslistan.

För inte så länge sedan presenterade Volkswagen en plugin-hybrid baserad på nuvarande generations Golf. Det uppseendeväckande var att bilen hade litiumjonbatterier samt att förbränningsmotorn var en dieseldriven sådan. Ett antal exemplar av denna kommer att testas i ett samarbetsprojekt med den tyska regeringen under år 2010. Innan dess lär vi tyvärr inte heller få se någon hybridvariant av Golf VI till försäljning, när så sker väntas det å andra sidan vara med litiumjonbatterier från start.
Den som vill köra snålt väljer istället med fördel den modell som även i fortsättningen väntas gå under namnet BlueMotion. Skillnaderna gentemot de vanliga modellerna väntas dock bli större denna gång och det har talats om att den skulle få 30 procent högre bränsleeffektivitet.

Tredörrars-versionen har som sig bör ett lite sportigare stuk. Internkonkurrensen mellan denna och Scirocco blir mördande.