Var är ni en fredag som denna?
– För stunden är vi på Mantorp och rundar av en provkörning av jubileumsversionen av Golf GTI, alltså Edition 50. Vi har fått köra både Golf GTI Edition 50 och en version med Performance-paketet.
Vad är skillnaden?
– Performance-paketet har ett annat avgassystem, lite vassare upphängning och Potenza Race-semislicks, vilket märks av när vi jämför bilarna direkt efter varandra ute på banan. Det hela blev ännu mer intressant då vi fick sällskap av racerföraren Johan Kristoffersson. Vi fick även sitta bredvid honom under några varv för en lektion i hur man kör bil på riktigt.
Hur var den upplevelsen?
– Det mest uppenbara är att han kör så effektivt. Det är mycket mjukare, lugnare och snabbare när ett proffs kör bil. Även om det upplevs som mer kontrollerat går det så mycket snabbare.
Och lite mer om bilarna?
– Vi har fått köra två längre pass på banan och det sista för min del var i ”standard”-versionen av Golf GTI Edition 50. Och det märktes att däcken var lite trötta då de började protestera i de snabba kurvorna. Antingen det, eller så räckte inte min talang till längre! I båda bilarna fick vi använda ett Special-läge med Nürburgring-inställning. Enligt VW är skillnaden att den valda växeln ligger kvar lite längre för att få ut ännu mer av varvtalet och motorkraften innan nästa växel läggs i i den sjustegade lådan. Vi berättar inte allt just här – du får vänta till rapporten i ett kommande nummer av auto motor & sport!
När får vi läsa provkörningen?
– Det kommer en jämförelse mellan ”standard” och Performance i nummer 9 av auto motor & sport. Håll ut!
Läs även: Lyx, komfort och Formel E-teknik i nya el-Cayenne Coupé
