Officiella illustrationer av den unika bil som Pininfarina ska visa upp på årets Pebble Beach Concourse d’Elegance har nu visats. Den Rolls Royce-baserade skapelsen överskuggas dock av Andrea Pininfarinas tragiska död.
Det ligger helt klart ett klassiskt skimmer över den långsträckta motorhuven och den upprätta stilen hos sufletten.
Det har inte gått en vecka sedan chefen för Pininfarina tillika grundaren Battista ”Pinin” Farinas sonson Andrea Pininfarina dog efter en trafikolycka. Trots detta väljer man att fullfölja sin planering för den kommande specialmodellen kallad Hyperion även om dödsfallet till stor del kommer att kasta sin skugga över lanseringen.
Opåverkat av detta så startar årets upplaga av Concourse d’Elegance i kalifornska Pebble Beach den 17:e september där bilen får sin premiär. Konkurrerar om uppmärksamheten gör bland andra Bugatti Veyron Grand Sport som även den gör världspremiär.
Hyperion är i grunden en Rolls Royce Phantom Drophead och många skulle säkert tveka inför att sätta kapen i den dyrgripen men inte Pininfarina. I sanningens namn ska det sägas att den okända summa pengar som en lika okänd privatperson betalade för att få en helt unik bil kan ha något med saken att göra.
Även om den som sagt rent tekniskt är en Phantom Drophead så har vindrutan och därmed förarens position flyttats hela 400 mm bakåt. På bekostnad av det tidigare så generösa baksätet förvandlar detta bilen till en enorm tvåsitsig roadster som verkligen påminner om de stora förkrigsbilar från vilka man säger sig ha hämtat inspirationen.
Flytten av sittbrunnen har också skapat ett extra förvaringsutrymme framför vindrutan. Detta ska användas för att förvara de specialbyggda sportvapnen, vissa skulle kanske hävda att man även i ägarens hobby alltså kan skönja en känsla av förkrigstid.
En annan uppseendeväckande detalj är den klocka som designats av schweiziska Girard-Perregaux och som baseras på Tourbillon Vintage 1945, vi ber om ursäkt för att detta endast är förståeligt för klockälskare. Alla kan dock uppskatta det faktum att klockan kan avlägsnas från sitt armband för att istället sättas fast på instrumentbrädan, en finess som konsumenter världen över länge efterfrågat.
Att den är tekniskt oförändrad borde innebära att det under den långa huven huserar en V12-motor på 6,75 liter med en effekt kring 460 hk. Phantom Drophead kostar för övrigt ungefär fyra miljoner kronor vilket dock bara lär vara en bråkdel av priset på Hyperion. Nu ser vi fram emot att få se den på en riktig bild och med taket nere.
