GM har släppt några nya detaljbilder på Volt och nu finns det även en video på bilen. Designern Bob Boniface berättar detaljerat om produktionsbilen och vad man uppnått hittills.
Chevrolet Volts designer Bob Boniface berättar under en konferens om vad man uppnått. Videon visar skillnaderna mellan konceptet och seriemodellen. KLICKA FÖR ATT LÄNKA TILL YOUTUBE
Plugin-hybriden ChevroletVolt måste vara en av de mest omskrivna bilarna någonsin, trots att det väntas dröja drygt två år innan den lanseras. Mamma GM har nämligen utnyttjat möjligheten att släppa informationen portionsvis till fullo.
Förra veckankunde en amerikansk nyhetskanal visa en video där det gläntades på överdraget till en väl utförd och lackerad lermodell. Väl medvetna om att det lilla som visades inte var helt tydligt tar man nu chansen att släppa en detaljerad bild på just den vänstra framkanten av bilen.
Men nu finns det också en ny video från en konferens där Volts designer Bob Boniface berättar om Volt. Boniface går i detalj genom förändringarna i design mellan konceptet och seriemodellen. Han visar också hur mycket som går att tjäna på att göra små förbättringar av aerodynamik och vikt för att förlänga aktionsradien på plugin-hybriden.
Den här detaljbilden på fronten släpptes förra veckan och sägs visa den produktionsfärdiga bilen. KLICKA FÖR STÖRRE
På bilden syns vad som ser ut att vara mycket avancerad ljusteknik, särskilt nertill där vi är vana att finna ett enkelt dimljus. Notera också den falska grillen som inte har något luftgenomsläpp.
Sedan bilderna släpptes har GM också redovisat några viktiga detaljer om batteripaketet. Det får en kapacitet på 16 kWh och väger 180 kilo. Den utlovade körsträckan på 40 miles, alltså cirka 6 svenska mil, borde därför vara inom räckhåll.
Enligt Jalopnik kommer 50 stycken prototyper att börja testas på vägarna kring Detroit fram mot slutet av detta år. Med tanke på hur mycket, och hur nyligen, vi skrivit om modellen hänvisar vi till de relaterade länkarna nedan för mer information.
Det tål dock att upprepas att Volt inte väntas lanseras förrän i slutet av år 2010. Redan nu börjar en diffus känsla av uttråkning spridas kring modellen och frågan är om det verkligen är en god idé att ständigt påminna allmänheten om att den är på väg. Den som vill följa varje detalj i utvecklingen har numera en specialsajt att gå till, klicka här.
Bilden Sverige har väntat på. Vi är stumma av häpnad.
Scenariot är inte helt olikt det för den i övrigt helt annorlunda Chevrolet Camaro Convertible som ska börja tillverkas under första halvan av år 2010. Då har det gått drygt fyra år sedan den identiska om än takförsedda varianten visades första gången.
En stor skillnad är naturligtvis att Volt till stor del kommer sälja på sitt teknikinnehåll och inte bara på känslor. Vi gissar därför på strålande försäljningssiffror trots eventuellt personligt agg mot GM:s marknadsavdelning.
Här ser man den breda kardantunneln som rymmer batteriet, som är T-format och längre bak sträcker ut sig framför bakaxeln. De grova plåtbitarna ger intryck av att vara jobb på en ”mula”, det vill säga en bil som har rätt tekniska komponenter men är placerade i en annan kaross. KLICKA FÖR STÖRRE
Designen av lermodellen borde vara klar vid det här laget och läggs, som det ser ut, en sista hand på fronten. KLICKA FÖR STÖRRE
