TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna

Redaktionen 2008-09-01 01:50
Senast uppdaterad: 2011-07-05 15:38

Trots koldioxiddebatt och höga bränslepriser är stadsjeepar fortfarande favoritbilar i Europa. Särskilt omtyckta är de som dragbilar. Men hur bra är de på att dra för släp och husvagnar? Tyska ADAC har testat.

Hur klarar sig de vanligaste suvarna i mellanklass som dragare för en 1,6-tons husvagn? Tyska motororganisationen ADAC tog reda på det i praktiskt test, och kom fram till att bara två av sex kunde få betyget "bra".

VW Tiguan är mycket bra som dragbil, enligt ADAC.

Allra bäst klarade sig Volkswagen Tiguan, som vann testlagets sympati med förhållandevis låg förbrukning, infällbar dragkrok, start-i-backe-hjälp och släpstabiliserande antisladdsystem. Även den elektromekaniska parkeringsbromsen fick pluspoäng. Ett mindre minus var att det inte finns laddström i släpvagnskontakten.
God tvåa i testet kom BMW X3. Den har något högre förbrukning än Tiguan, och bagageutrymmet är mindre. Men också X3 har "hill-hold-funktion" som underlättar start i backe samt ett antisladdsystem som känner av eventuella wobblingstendenser och ingriper stabiliserande. Med hill-hold klarade X3 start i 18 procents lutning utan problem, vilket imponerade.
Övriga deltagare i testet var Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Hyundai Santa Fe och Honda CR-V.
Samtliga fyra kritiserades för bristande släpvagnsstabilitet - trots att både Opeln och Hondan uppges ha ESP med stabiliseringsfunktion.
Outlander lovordas för draganordning med både permanentspänning och laddningsström i kontaktstiften men kritiseras för dålig stabilitet.
Opel Antara är medelmåttig på alla punkter, men får litet plus för stabiliseringen.
Santa Fe betecknas som laståsna när det gäller bagagevolym och lastvikt, men anses med förbrukningen 13,8 liter/100 km vara för törstig.
Honda CR-V föll igenom på dålig lastförmåga, klen åkkomfort och dålig kopplingsanordning. Och släpstabiliteten ansågs dålig, trots antisladd med stabiliseringsfunktion.
Allmänt anser ADAC i testrapporten att alla draganordningar borde ha kontakter med laddström till släpet och att elektronisk släpstabilisering snarast borde införas standarmässigt på den här typen av bilar.

Redaktionen Skribent
Visa fler artiklar av Redaktionen

Skriv kommentar

Det finns 8 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
Johan Berg Postat: 2008-09-01 10:51

Det går att koppla in laddning på den 13-poliga kontakten.

Rapportera
#2 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
Roland Postat: 2008-09-01 11:06

Typiskt, hade det varit en svensk organisation hade Volvo varit bäst. Nu var det ADAC och då var VW och BMW bäst. De gjorde Opel till slasktratt men det beror ju på att stora GM är ägare.
Alla japaner som är dominerande i klassen ligger i botten.

Rapportera
#3 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
Håkan Postat: 2008-09-01 11:51

Har Bmw:n någon sorts trådlös sensor som man monterar i husvagnen eller hur kan den annars känna av,Att husvagnen börjar vobbla??

Rapportera
#4 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
Greta Postat: 2008-09-01 11:56

BMW är inte ensamma (står tom i texten) om att kunna häva släpvagns-vobbel. Det är bilens esp med kringutrustning som kalibrerats för att hjälpa till.

Rapportera
#5 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
A Postat: 2008-09-01 12:01

Bra gjort Volkswagen! Tiguan är inte bara bäst när den testas i Tyskland. När IIHS gjorde krockprov i USA var den också bäst! Men det har AMS inte skrivit något om. Varför inte?

Rapportera
#6 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
Bilintresserad Postat: 2008-09-01 12:35

Hade de tagit med en Subaru Outback hade vi haft en annan vinnare

http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/
Outback/Presse/vergleichstest_allradsysteme_-_aut
obildallrad_01.2007.pdf

Rapportera
#7 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
Gasar-Magnus Postat: 2008-09-01 15:06

Subaru må vara en populär arbetshäst för släpdragande men diskar sig själv när det gäller t.ex. ESP etc etc genom att vara medvetet "Lowtech" jämfört med många andra märken

Vad som inte nämns i texten är väl i vilken fart det vobblar, förmodar att det är 120 km/h som ADAC provat med och inga svenska 80 km/h

Som sagts innan är det en fråga om lathet från montören att inte fullkoppla den 13 poliga släp kontakten vid montage så man får alla fina funktioner

(innan påhoppen kommer: jag äger en CR-V och har beställt en Subaru Outback)

Rapportera
#8 Re: TEST: VW Tiguan och BMW X3 bästa dragbilarna
Fredie W Postat: 2008-09-01 21:45

När det gäller de Tyska bilarna är det till 95% fabriksmonterade drag. De är i förhållande till eftermonterade, betydligt billigare. Givetvis går det att koppla in laddström efteråt. Nu testade ADAC med fabriksmonterade.

Rapportera