Trots koldioxiddebatt och höga bränslepriser är stadsjeepar fortfarande favoritbilar i Europa. Särskilt omtyckta är de som dragbilar. Men hur bra är de på att dra för släp och husvagnar? Tyska ADAC har testat.
Hur klarar sig de vanligaste suvarna i mellanklass som dragare för en 1,6-tons husvagn? Tyska motororganisationen ADAC tog reda på det i praktiskt test, och kom fram till att bara två av sex kunde få betyget ”bra”.
VW Tiguan är mycket bra som dragbil, enligt ADAC.
Allra bäst klarade sig Volkswagen Tiguan, som vann testlagets sympati med förhållandevis låg förbrukning, infällbar dragkrok, start-i-backe-hjälp och släpstabiliserande antisladdsystem. Även den elektromekaniska parkeringsbromsen fick pluspoäng. Ett mindre minus var att det inte finns laddström i släpvagnskontakten.
God tvåa i testet kom BMW X3. Den har något högre förbrukning än Tiguan, och bagageutrymmet är mindre. Men också X3 har ”hill-hold-funktion” som underlättar start i backe samt ett antisladdsystem som känner av eventuella wobblingstendenser och ingriper stabiliserande. Med hill-hold klarade X3 start i 18 procents lutning utan problem, vilket imponerade.
Övriga deltagare i testet var Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Hyundai Santa Fe och Honda CR-V.
Samtliga fyra kritiserades för bristande släpvagnsstabilitet – trots att både Opeln och Hondan uppges ha ESP med stabiliseringsfunktion.
Outlander lovordas för draganordning med både permanentspänning och laddningsström i kontaktstiften men kritiseras för dålig stabilitet.
Opel Antara är medelmåttig på alla punkter, men får litet plus för stabiliseringen.
Santa Fe betecknas som laståsna när det gäller bagagevolym och lastvikt, men anses med förbrukningen 13,8 liter/100 km vara för törstig.
Honda CR-V föll igenom på dålig lastförmåga, klen åkkomfort och dålig kopplingsanordning. Och släpstabiliteten ansågs dålig, trots antisladd med stabiliseringsfunktion.
Allmänt anser ADAC i testrapporten att alla draganordningar borde ha kontakter med laddström till släpet och att elektronisk släpstabilisering snarast borde införas standarmässigt på den här typen av bilar.
