Audi A4 TDI concept e släpper bara ut 105 g/km

Vem köper en audi a4 ,med 120 HK? svårt att tänka mig det, i allafall i landet sverige

Hästkrafter är inte allt... jag hade gärna kört en A4 som drar en halvliter milen!

Kul att man inom en snar framtid kan köra miljösnålt i mellanklassen, kör idag en a 3 a e power för den låga förbrukningens skull. det blir tuffare och tuffare för volvo saab att hänga med i konkurensen med tyskarna. vem behöver mer än 120 dieselhästar i Sverige??

Audi säljer redan A4 2.0 TDi med 120 hk i Sverige. 0.51 uppgiven förbrukning. Men prisskillnaden upp till storebror med 143 hk och snarlika 0.53 i förbrukning är bara 6300 spänn, så det är nog väldigt få som köper lilla motorn. Med vettigt pris och 0.399 per mil kommer det dock att se väldigt annorlunda ut.

Till Johan: Varför nämner du Volvo och Saab? Är de måttstockarna i den mening att de alltid ska nämnas med avsikten att ge dem stryk?

det här kommer volvo aldrig att kunna matcha.

Man kan ju fråga sig varför den inte finns som färdig bil att köpa. Är tekniken inte helt färdig utvecklad kanske? För det är ju lätt att säga att den kommer dra si och så mycket som konceptbil. Volvo säljer ju sina s40/v50 118 grammare nu. Audi har ju bara sin lilla A3 med teknik från golf bluemotion.

Jag tycker det är ganska mediokert att bara komma ner till 105 gram med alla de modifieringar de har gjort med bilen.

förmodligen hade tomas gjort ett bättre jobb själv.

Provkörde A4 2.0 tdi (140hk) igår och blev otroligt imponerad av den - tight som en sportvagn men ändå mkt komfort. Motorn är dynamisk och svarar bra och i vardagskörning känns det som en betydlig starkare bil (om man inte är ute efter racing). En 120hk kommer att räcka långt för de flesta mittfilsälskare...

@Thomas: lyssna på magnus

Varför skulle jag gjort ett bättre jobb själv? Är det det saken handlar om, att man inte kan tycka att något hade kunnat bli bättre även om man inte hade kunnat göra motsvarande bättre själv? I så fall är ju 99% av kommentarerna på detta "forum" meningslösa och av samma karaktär.

Eller ligger det i att jag stack ut på detta forumet och halv-kritiserade Audi?

Audi gör skitbra bilar, ingen tvekan om det (frugan kör en A4), men jag tycker ändå att man hade kunnat pressa ner nivån på CO2 lite till.

Personligen skiter jag dock i vilket, miljöhysterin har spårat ur totalt och all skuld läggs på bilindustrin.

Bra gjort Audi, Volvo och Saab kanske når samma gräns om 5-10 år. Avståndet till Audi och BMW blir större för varje år. När ska dom skärpa till sej?

Har sagt det förut i något av tidigare forum, jag tycker att bilindustrin genom lite press från regeringar runt om i olika länder verkligen visar att bilindustrin kan om de bara vill/får lite press på sig. Tycker Audi har gjort ett bra jobb med detta koncept. Det kommer bara att bli bättre(lägre CO2) innan koncepetet finns på marknaden, det tar ju i alla fall ett par år innan vi kan köpa bilen hos en handlare.
Sedan kan man ha åsikter om varför det har tagit så förskräckligt lång tid innan industrin fatta miljögaloppen, men men vi får inte allt på en gång.

Henrik...Volvo förtjänar alltid lite stryk De är hopplöst efter numera

Volvokritiska!

Den som påstår att det kommer dröja 5-10 år för Volvo att nå samma nivå som VW eller Audi har ingen verklighetsförankring. Och den har inte heller följt Volvos utvecklig på denna front den senaste tiden.

Volvo har nu C30 och S40/V50 till salu med utsläpp på 115 respektive 118 g/km. Detta utan flera av de stora tekniksteg som Audi har utnyttjat för att pressa ned sitt A4-koncept till 105 g/km.

Volvo har för övrigt under Paris-salongen lovat att komma med en modell som ligger under 100 g/km inom ett par år. Volvo kommer isåfall på sin höjd vara något år efter tyskarna.

Vad har V50 med saken att göra? Det är ju en bil i Golfklassen, en storlek mindre alltså. Och A4 är stor för sin klass, långt mycket större än V50. Redan i Golv V är större än S40/V50 inuti...

Normalt sett hånskrattar jag åt Audis devis (Vorsprung durch technik) som jag många gånger finner löjeveckande.

Men här har de gjort (nästan) allt helt rätt. De har lagt allt krut på att få till en bil med låg förbrukning, väl medveten om att med dieselns vridmoment behöver inte effekten vara så blodig för att bilen ska kännas pigg och fin till vardags.

Den enda anmärkningen jag har är min standardanmärkning: Vad hade förbrukningen blivit om man utrustat bilen med säg 205/50-16 däck istället (om nu någon missat det, ju mer högsmala däck man har, dessto lägre förbrukning)?

Men det kan också skyllas på att det är en showbil.

Totalt sett tummen upp för Audi här alltså!

Man är ju sig själv närmast, kan man spara pengar på en miljö tjänstebil tar man en sån.

Kommer den sen i Avant utförande blir det ännu fler tjänstebils förare som tar den.

Du har inte den nya A4:an va? Den har större liter-volym än den gamla, går bra att lasta låga saker. Ska du ha med nåt som är högre så är den gamla mycket bättre. Är tveksam till att den lastar mer än V50.

Att byta däckdimension hade nog gett ganska mycket. 225/50 R17 är ju knappast optimalt.

Jag har kört både gamla och nya A4. Den nya är överlägset mycket större i kupén även om lastutrymmet inte imponerar i någon av dem. Fast du har säkert rätt, V50 lastar mer än A4 SEDAN som artikeln handlar om. Så varför ens jämföra?

Och storleken på bil har väl inte nåt att göra med hur mycket den lastar? En Polo med fällt baksäte lastar mer än en S-klass...