Hoppa till innehåll
Recharge

Audi Q8 60 TFSI e – laddhybrid och skattesmitare

Audi Q8 kommer nu som laddhybrid. Den får miljöbonus, minimal fordonsskatt och lågt förmånsvärde.

Audi Q8 60 TFSI e har samma drivlina som den kraftigare Q7-laddhybriden. Det innebär en treliters bensin-V6 med 340 hk och 450 Nm som kombineras med en elmotor med 136 hk. 

Tillsammans ger de 465 hk och 700 Nm och en acceleration 0-100 km/h på 5,4 sekunder.

Audi Q8 60 TFSI e – laddhybrid och skattesmitare

Under bagageutrymmet finns ett batteri på 17,8 kWh. Maximal laddeffekt är 7,4 kW. Bilen startar alltid på el för att uppmana till elektrisk körning och för att starta bensinmotorn måste föraren trampa förbi ett tydligt ”hack” med gaspedalen.

I år ger Audi Q8 60 TFSI e rätt till klimatbonus, men inte nästa år då utsläppen av koldioxid ligger inom intervallet 64 och 69 g/km. Fordonsskatten hamnar på 360 kronor per år. Det kan jämföras med dieselversionen Q8 50 TDI som kostar 15.700 kronor per år.

Audi Q8 60 TFSI e kostar från 933 100 kronor.

Audi Q8 60 TFSI e – laddhybrid och skattesmitare
 

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.