Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Audi Q8 60 TFSI e – laddhybrid och skattesmitare

Audi Q8 kommer nu som laddhybrid. Den får miljöbonus, minimal fordonsskatt och lågt förmånsvärde.

En Audi Q7 SUV kör nedför en landsväg. (AI text)
1686789-3.jpg
Magnus Fröderberg

Audi Q8 60 TFSI e har samma drivlina som den kraftigare Q7-laddhybriden. Det innebär en treliters bensin-V6 med 340 hk och 450 Nm som kombineras med en elmotor med 136 hk. 

Tillsammans ger de 465 hk och 700 Nm och en acceleration 0-100 km/h på 5,4 sekunder.

Audi Q8 60 TFSI e – laddhybrid och skattesmitare

Under bagageutrymmet finns ett batteri på 17,8 kWh. Maximal laddeffekt är 7,4 kW. Bilen startar alltid på el för att uppmana till elektrisk körning och för att starta bensinmotorn måste föraren trampa förbi ett tydligt ”hack” med gaspedalen.

I år ger Audi Q8 60 TFSI e rätt till klimatbonus, men inte nästa år då utsläppen av koldioxid ligger inom intervallet 64 och 69 g/km. Fordonsskatten hamnar på 360 kronor per år. Det kan jämföras med dieselversionen Q8 50 TDI som kostar 15.700 kronor per år.

Audi Q8 60 TFSI e kostar från 933 100 kronor.

Audi Q8 60 TFSI e – laddhybrid och skattesmitare
 
Recharge

Nya Audi A4 e-tron: Här är de första detaljerna om elbilen

Audis eldrivna utmanare till BMW och Mercedes kommer 2028. Nu bekräftas helt ny teknik, knappar i kupén – och en efterlängtad Avant.

Aktuella Audi A6 Allroad i laddhybridutförande (e-hybrid quattro) visar märkets starka tradition av fyrhjulsdrivna kombibilar – ett framgångsrecept som Audi nu lovar att ta med sig fullt ut i den kommande, helt elektriska A4-familjen. Foto: Audi
Aktuella Audi A6 Allroad i laddhybridutförande (e-hybrid quattro) visar märkets starka tradition av fyrhjulsdrivna kombibilar – ett framgångsrecept som Audi nu lovar att ta med sig fullt ut i den kommande, helt elektriska A4-familjen. Foto: Audi

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

PROV: Porsche Cayenne Coupé – svindyr med Formel E-teknik?

Cayenne Electric har hyllats under sin korta tid på marknaden. Nu kommer det slankare syskonet – Coupé. Den är möjligtvis snäppet vassare än suven, och spås dessutom kunna bli storsäljaren av de två.

John Sempill till vänster står och tittar på en silver Porsche Cayenne Coupé Electric som står framför ett hus.
Slankare linjer: Coupé-versionen har en helt unik taklinje från A-stolpen och bakåt, vilket ger ett lågt Cd-värde på 0,23. Foto: Porsche
Recharge

PROV: Kia EV2 – SMÅBILARNA TAR ÖVER

Drömmen om en billig elbil är sann. Nya Kia EV2 överraskar på vägen, men den billiga känslan i kupén kan få dig att tveka.

Kia EV2
Från 331 900 kronor kan du köpa nya Kia EV2.

Nya Audi A6 allroad får RS 5-breddning

Nya A6 allroad tillgänglig som laddhybrid för första gången någonsin och allroad V6 TDI får ökad dragvikt.

Audi A6 allroad på grusväg i stenigt landskap
Med ökad markfrigång på 34 millimeter är det inga problem att köra grusväg med lite större stenar. Frågan är väl hur 22-tumsfälgarna klarar det ... Foto: Audi

RETRO-TEST, del 2: Audi 100 Avant 5E

Audis riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan. Då lanserades den andra generationen av 100:an – med fem cylindrar. Här är andra delen i vårt retrotest av Audi 100 Avant 5E.

Audi 100 Avant retro-test
Var sensationerna större förr? Vi tar reda på om charmiga Audi 100 Avant 5E fortfarande bjuder på äkta körupplevelse på banan.