OFFICIELLT: Saab 9-3X är snart ute på vägarna!

Jag måste erkänna att jag har missat syftet med 9-3x något. 9-3x är alltså något så fantastiskt som en höjd 9-3:a med lite "terrängiga" plastdetaljer? Jag tvivlar på att 9-3x kan lyfta SAAB:s försäljning, modellen borde för den delen lanserats för X antal år sedan när 9-3:an fortfarande kändes ny. Jag erkänner att jag är något SAAB-negativ nu, men jag börjar tröttna på att det aldrig kommer något häftigt från SAAB. De har gått från "sportiga" på 80-talet (med 900-turbo och CA till gubbiga och trista. Hoppas nya 9-5:an blir läcker och räddar SAAB!

Jag håller på sätt och vis med Claes. Jag har egentligen inget emot Saab, men jag tycker "nyheterna" från Saab säger allt och ingenting nu för tiden, det verkar mest vara slag i luften och tomma PR ord som "måste" sägas.

Det kommer förhoppningsvis nya modeller, men f#n vet om det är nya produkter när de väl kommer.

Ska de konkurrera med Skoda Octavia? De ser ut så iaf.

Såg en sån här på mitt gamla jobb i Rüsselsheim sommaren -07... Såg redan då klar ut, så jag trodde inte det skulle ta sån tid att få ut den på marknaden. VW, Skoda och t.o.m Hyundai spottade ju ur sig terräng-kittade modeller i massor. Var för tar GM alltid så lång tid på sig? 9-5:an borde redan vara här också, den nya är vad Insignia är gentemot Vectra...

XC70 är ju heller inget annat än en förhöjd V70!

Tycker det är riktigt bra. Ju fler modeller desto bättre.
Väntar med spänning.

Rätt många tillverkare har ju haft denna biltyp på programmet länge nu. Subarus Outback var väl först, Audi, Volvo, Skoda, Renault har följt efter.
Så inte är Saaben mera ute eller simpel än de andra. Tvärt om, den är ensam om senaste generationens 4wd system av dessa bilar.
Möjligen är saabs problem att GM i vanlig ordning fördröjt lanserignen till slutet av en trend, så att produktens lönsmman tid blir för kort. Fast om rådande världsläge redan flyttat fokus från stora SUVar till de nsätan löjligt trånga små SUVarna kanske en lätt cross-overfierad combi trots allt är bra timmd, då det ju blir nästa steg på downzizingtänket hos de konjunkturkänsliga konsumenterna. På köpet får dom en kombi som är rymligare flertalet små och mellan SUV:ar.
(Och då är inte ens 9-3:an speciellt rymlig jämnfört med sina konkurrenter.)
Den här biltypen har mer att ge än SUV:arna!

Nämen! Det är ju Christer Glenning som har återuppstått och har börjat blogga om Saab!!!

Ironiskt nog var ju trendsättaren på det här området faktiskt en amerikansk tillverkare. 1980 debuterade AMC med &quotutback"/"XC"-stuket i modellen Eagle, dvs mer än 15 år innan Subaru "kom på" idén med en vanlig 4WD-kombi med högre markfrigång. Fanns bl a även som 4-dörrars sedan, 3-dörrars halvkombi OCH som 2-dörrars coupé vilket innebär att AMC även var först med det koncept som BMW gjort så stort nummer av och som de hävdar är först med i och med X6-modellen, d v s SUV-coupén!
Den modige kunde också konvertera coupén till cab.
Googla på AMC Eagle, ganska cool bil faktiskt.

Du får ha egen åsikt. Det du skriver är inget mindre än ett pressmedelande från Saabs stab. Trots din beskrivning om hur den är härlig så är den fortfarande en Saab, del av historien snart. Undrar hur många bilar kommer att dras med el-fel?

Helt sant att dessa bilmodeller, som först kom med Subaru Outback, har mer än de s.k. SUVarna eller mini-SUVarna.

Tex så har ju Outback samma eller tillochmed bättre markfrigång som X5, XC90, CR-V m.fl och innerutrymmena är ofta bättre.

Förstår inte varför man köper en SUV då bättre alternativ på alla punkter är Outback, Allroad, Scout, XC70.

Måste man dra 3000kg så kan jag förstå Landcruiser och Pajero.

PR har såklart rätt om AMC Eagle, men tyvärr fanns det inte tillgänglig på många ställen så nyttan med typen av bil försvann i mörkret. Lite kul att Volvo köpte in massor av de första Subaru Outback för att studera och bygga en egen variant. Hur det sedan gick med Volvos val utav visco koppling och transmissionsdetaljer vet vi ju tyvärr
Men tanken var god.

Fel att Saab är ensamma om Haldex generation 4, de är de inte! eLsd -diffen använder Saab, men det är ingen nu generation för det - utan ett tillval.

nu = ny

Orsaken varför 9-5an dröjer är för att det inte fanns några biopower motorer med i planeringen när man börja utveckla den. Bilen är i stort sätt färdig nu, bara några små grejer kvar o några krock prov. Men det e den bästa bilen saab har gjort på länge.

Att 9-5an och 9-3x uppenbarligen är klara att lanseras är naturligtvis bra nyheter.

Det vore också lite läckert om Saab skulle ge det "nuftiga" märket Skoda på båten med att lansera en bättre skogifiering av 9-3 än vad Skoda lyckats med med Scoutmodellerna (inte så vidare värst, nämligen).

Saab var först med Haldex v 4 men kommer inte att vara ensamma.
Däremot borde Saabs småklurigheter komma till sin rätt i 9-3x

Nya 9-5 kommer i alla händelser att gå bättre än vad den nuvarande gör, delvis på grund av orättvis journalistik. Jag är helt övertygad om att 9-5 blivit nerskriven de senaste åren.
Men jag hoppas det blir en toppenbil. Saab behöver det!

MM: Det är den ENDA bilen Saab har gjort på länge.

Markus, "kommer" och "är" inte ensamma om generation 4. Tiguan är utrustad med gen4.

Fanns det fullskalemodeller av den här bilen på Saab. Av pengabrist stoppades den dock i malpåse.

men det jag menade innan var inte att jag tycker biltypen som sådan är ett felaktigt koncept. Definitivt inte, men det jag undrar är vad saab hoppas på att uppnå med modellen. Att lansera en "off-road" version av redan lite gammal modell känns inte som receptet som ska vända trenden uppåt. Jag hoppas att jag har fel dock, SAAB har haft en hel del spännande designkoncept som jag verkligen hoppas når marknaden snart! Undrar hur 9-5:an ser ut? Spännande!

Tror det när vi ser det, om GM överväger konkurs så tvivlar iaf undertecknad skarpt på all information om att nu släpper Saab nya varianter.

Sen är det rätt patetiskt att man inte introducerade denna samtidigt som dagens 9-3:a såg ljuset för första gången. Varianter är ju billiga att producera jmf nya modeller..

Å att denna typ av bilar har ett berättigande har Volvo & Audi länge visat med sina XC och Allroads.

Mvh

Kent J

Några veckor sen skrev AMS att 9-5 skulle skjutas framåt med några år, plötsigt är den här just..

REDAKTIONEN: Det är många bud kring GM och Saab just nu. Vi får hoppas att de här uppgifterna från Eric Geers stämmer.

Hoppas de inte är så dumma som nu släppa 2,0T med XWD borde varet TTid (hade då lagt en order redan)kommer 9-3X med TTid motor & XWD så har de en beställning från mig OMG

Tror helt klart att 9-3X kan dra in lite enkla kulor till en låg kostnad. Den ser ju helt klart mycket roligare ut än den vanliga 9-3:an. Detsamma gäller f.ö. XC/V70 och Outback/Legacy.

Hlet rätt Eaglen var för de andra. Däremot var jag på vippen att ta med Simca Rancho från samma tid, men den hade ju bara attributen, inte 4wd. Renault hade iofs en 4wd variant på R4:an men det är ju också en annan typ av bil än en höjd och galonbyxeförsedd mellanklasskombi.
Tycker Claes G har rätt i sin fundering var Saab kommer med denna bil först nu. Men det var lika illa med både 95 Combi och 9-3 Combi, man höll inne på de modeller som hade mest potential. Man kan undra vad Saab/GM märkliga produktstrategi egentlgien har kostat?
Dino: Mitt förra inlägg pressrelease för Saab? Förtår faktist inte vad du menar. Jag försvarar snarare biltypen som ett bättre alternativ än SUVar än Saab i sig. Jag har iofs inget emot Saab, åkte 9-3 tills för ett halvår sedan. Tyvärr har du rätt om elfelen, de enda bilar jag haft som överträffat 9-3 i det är Fiat och Alfa.

..biltypen, om man bortser från storleken, borde bli VW Golf Country från 1990 eller 91...

Så Saab är den ända för tillfället..med Haldex 3 och eLsd