Ska staten ta över Volvo och Saab?

Just nu kanske man kan köpa loss Volvo och Saab till ett bra pris?
Sen om 5 år kanske man kan sälja för att göra en bra vinst?
Men jag ställer mig extremt tveksam till att staten äger Volvo och Saab. Kan bara tänka mig vilken katastrof det skulle bli om sossarna fick tag på de företagen.

Efter att staten köpt dom ?
Vem ska driva vidare företagen ? Vem har ideerna som behövs för att driva dom framåt och tjäna pengar ? För det är ju det som krävs för att överleva. Köp gärna Volvo och Saab, men sälj dom vidare till intressenter som är intresserade av att driva företagen.

Kvaliten på båda märkena måste höjas.

Nej jag tror ärligt talat inte på staten som ägare.

Kanske Sverige måste släppa sin biltillverkning ? Att den eran är slut och något annat måste till. Tex inom miljöområdet och satsa på det istället och bli ledande på det i världen.


Volvo och Saab är för små

Det måsste vara en samarbetspartner som är i branchen.Opel går med vinst,och det finns säkert köpare (investmentbolag) eller så bildas Opel AG som eget aktiebolag,som även äder Saab.Samma sak kan hända med Europeiska Ford,men med Volvo.fast för Volvos del,så vore industriellt sett Renault/Nissan vara bästa ägare.

Bättre än att låta dom gå i graven. Självklart ska vi inte ge upp vår bilindustri utan en rejäl fajt. Det var inte den mentaliteten som byggde stormakten! Då ser jag hellre staten som ägare. Det verkar ju funka för Renault (som ägs av Franska staten).

Saab och Volvo under samma ägare? Det har man ju undersökt tidigare och kommit fram till att märkena är för mycket konkurrenter av varandra för att det ska fungera. Saab och Volvo överlever inte tillsammans, någon måste bort!
De strider ju i samma segment och mot varandra. Helt idotiskt egentligen, att vi i Sverige har två små bilbolag som jobbar *mot* varandra istället för att dra fördel och nytta av varandra, men så har det varit länge nu. Det var lättare på 70-talet då Saab var sportig och fräck bil för jurister och tandläkare, halvkombi och coupé, medan Volvo var konservativ för familjen, direktörer och satsade på komb och 264:an.
Men idag, när de strider på kniven mot varandra? Nej, omöjligt!

Maud Olofsson kommenterade förslaget: "Nej, staten är inte bra på att sälja bilar."
Vad menar människan? Tror hon att bilfabriker är nån slags handelsföretag?

SSU i Skåne blev uppmärksammade i riksmedia när de för 9-10 år sedan uttalade sig efter en distriktskongress att Volvo borde förstatligas. Ungdomsförbundet blev kritiserat för sitt uttalande från höger till vänster. Nu är det finanskris och förstatligande är inte längre någon extremåtgärd som bara kommunistiska diktaturer ägnar sig åt. Tiderna förändras!

Nedan citat från Obama artikel från denna hemsida.
"Jag har sagt det förut och jag upprepar - vi kan inte låta bilindustrin försvinna upp i intet. Vi måste säkerställa att bilindustrin finns kvar och att arbetarna har behåller sina jobb, samt att underleverantörerna och deras affärer finns kvar i landet."

Något sådant tal kan vi inte förvänta oss av den skrikande nicedockan Maud. Och Littorin har fastnat i A-kasse debaklet. Fortfarande en Prao-regeringen tragiskt för svensk industri och dess medarbetare.

Ganska kul hur alla moderater snackar om privatiseringar hit och dit här. Staten är det enda som kan rädda vissa företag från att gå i konkurs, det bevisas nu. USA, Europa och ja, alla länder går in med en socialistik roll där man "köper" företag för att rädda dem. Lär er någon gång att privatisering håller inte!

Usa går väl inte in som ägare i de företag de hjälper?! Det ger ju bara bort en massa pengar. Det kunde svenska staten oxå göra för saab och volvo, kanske. Men ägare? Där håller jag med Maud!

Varför ska alltid bilindustrin få så mkt hjälp och bidrag i Sverige men ingen annan bransch? Visst det är många jobb där...men det finns många andra branscher som ger fler jobb än fordonsindustrin.
De som jobbar inom fordonsindustrin har snuskigt höga löner till vad de kan och sen när de blir av med jobbet så ska vi köpa upp deras bolag, varför?
Vi gör inte detta med andra bolag som går omkull.
Jävla skämt.
Antingen äger vi skiten eller så gör vi de inte, antingen har vi marknadsekonomi eller inte.

Håller fullst. med dig! Miljö och biotech (stamceller) är det som Sverige bör satsa på.

Läste i Automotive News Europe att det man nu är inne på i EU är att minst 65 % av ett bilföretags bilar skall klara utsläppsgränsen 130 g/km. Det här gör det ännu svårare att t ex få någon kinesisk tillverkare intresserad av Volvo och/eller Saab genom att sälja ett mindre antal verkligt bränslesnåla bilar i Europa vars utsläpp sedan får kvittas mot Saab/Volvo-utsläpp. Man skulle t ex kunna tänka sig att Saab och Volvo genom att nästan bara sälja dieslar skulle kunna pressa ner sig till 140 g/km. Sedan skulle man kunna plocka 7-8 g till genom att sälja ett antal kinesiska småbilar sammansatta i Rumänien till självkostnadspris. Detta skulle dock innebära oönskad konkurrens för företag som Fiat och PSA som främst lobbat för CO2-regler som siktar in sig på bilkoncerners utsläpp i stället för enskilda bilmodellers utsläpp.

Enda möjliga köparna av Saab och Volvo blir då i princip Fiat, PSA och möjligen Renault. De får dessa utmattade och från ingenjörer avskalade företag för en spottstyver eftersom det inte går att driva för någon annan. För Saab, som alltid haft det litet svårare än Volvo att få betalt för sina bilar, kan väl resultatet också bli konkurs. Det kan ju vara så att Fiat hellre eliminerar en konkurrent till Alfa Romeo än köper varumärket Saab.

Hittills har den svenska regeringen och oppositionen inte sagt flaska om det här. Det lutar väl åt att de utan protester kommer att skriva på ett lika oförmånligt avtal som för industrins utsläpp där Sverige, trots minst CO2-utsläpp bland de västeuropeiska länderna ålades de största CO2-minskningarna i hela EU. Samtidigt beviljades t ex Polen en höjning(!) från nuvarande nivå.

I valet mellan att visa vilka risker det innebär att lämna över beslutanderätten över det egna landet till konkurrentländer genom att protestera mot vad som är på gång väljer sannolikt våra politiker som tidigare att tiga och skriva på ett extremt oförmånligt avtal för Sveriges del. Det viktiga är inte vad som är realpolitiskt bra för Sverige. Det viktiga är att folk inte blir mer negativa till EU. Det viktiga är att den egna ideologin och den politiska maktkonsolideringen värnas. Det politiska perspektivet är inte "vad gynner realt svenska väljare i kronor och ören" utan "vad gynnar vår ideologi och politiska maktkonsolidering på sikt". Detta har dock den breda allmänheten som i regel inte har någon extrem känslomässig bundenhet till något parti eller någon ideologi väldigt svårt att förstå. Folk verkar utgå ifrån att olika ideologier är olika sätt att uppriktigt vilja göra det så ekonomiskt bra som möjligt i Sverige. De tänker inte tanken att en ideologi som kanske förefaller rätt vettig kan segra även om det leder till väldigt dålig ekonomisk utveckling eller t o m ekonomisk ruin. I Latinamerika har vi under 1900-talet sett exempel på både nyliberala och vänstersocialdemokratiska ideologier som gett nolltillväxt eller t o m ekonomisk tillbakagång sedan 1920-talet. Uruguay var på 20-talet en välmående väfärdsstat med ett omfattande socialt skyddsnät av närmast vänstersocialdemokratisk karaktär. Det var ett av de rikaste länderna i världen. El Salvador tillämpade på 60-, 70-, 80- och 90-talen nyliberal högerpolitik samtidigt som antalet fattiga bara blev fler. 1960 var El Salvador rikare än Sydkorea. Idag ligger Sydkorea nästan på västeuropeisk nivå.

Med tanke på den hjärtlöshet våra politiker visat vårt land är det bra gjort gjort att vi inte BNP-mässigt halkat ner längre än till runt 15ne plats i stället för runt 2-3:e plats runt 1970.

Det som händer med Volvo är det nästan samma sak som hände med Saab. När Saab hade problem ingen hade gjort något riktigt och menningsfullt för att rädda den. Produktionen minskades, en del flyttades och den resterande som är kvar kan försvinna när som helst och hela fabriken och i stor sätt hela Trollhättan kan bli bara en historia som svenska barn kan läsa i skolan "Att det var en gång vi hade en svensk bilmärke SAAB..."
Nu håller det hända igen!
När en bank skall gå under då prattas i alla TV kanaler, radio, tidningar etc. Regeringen lägger fram en milljarde för att rädda den, degan efter blir det 5 milljarder. Men nu hela Volvo håller på gå under, hundera tusen tals jobb försvinner(Volvo anställda och alla leverantörer och även leverantörer till leverantörer) allt detta kommer att bli en jätte stor katastrof som kommer att drabba hela samhället på alla olika sätt, flyg, taxi,resturanger, skolan,tåg och busstrafiker etc.etc.
Men den kommer inte upp på samma sätt i TV,radio och tidningar, varför?
Låt den svenska folket bestämma och de har rätt till det. Det finns flera hundre tusen tals svenskar som jobbar på Volvo och dess underleverantörer och sedan det finns milljon tals svenskar som är stolta över Volvo och vill gärna vara med och äga den för att det skall inte hända med Volvo det som har hänt med Saab.
Det är enkelt, om flera milljoner vill lägga minst 10000 kronor och äga en del av Volvo och sedan kommer regeringen och ta hand om resten, då kan vi vara stolta över oss själva och VOLVO som är en del av oss och en stor svensk bilmärke. Idag köper många en VOLVO över hela värden för att den är svensk med svensk kvalitet.
Låt den svenska folket bestämma!!!

Föreslår att LO och SAP över-
tar Volvo och Saab. Dom har
gott om arbetarpengar som är
fel placerade.
MVH STURE I PEKING

PG var inte så dum ändå.

Tror inte att du hittar nästan någon ingenjör som var med före han kom och efter som tycker att Gyllenhammar var bra för Volvo. De skulle väl i stället tala om "första och andra franska vågen".

Den första dumheten Gyllenhammar gjorde var att köpa in sig förlustmaskinen DAF och bygga en 6:a med fel vinkel tillsammans med Renault och Peugeot i stället för att bygga den 6-cylindriga varianten av B21.

Sedan blev det en ny fabrik i Holland som kostade en massa miljarder och en ny kostsam modellserie som var nästan lika stor som 850 trots att 850 var färdig och utprovad även med 4r.

Det är synd att säga men det ser väldigt mörkt ut för SAAB, ja ser inte att de ska klara sig som biltillverkare i framtiden. Volvo kommer dock klara sig och förhoppningsvis gå stärkta ut ur krisen. Frågan är vad som händer med Ford och vem som vill äga Volvo? Det kommer kosta staten för mycket att inte göra någonting. Bilindustrin är för viktigt för Sverige. Maud verkar ju vara helt blåst när man hörde henne på radion. Något måste göras i alla fall så att Volvo inte halkar efter med utvecklingen för Volvo har förutsättningarna att bli en vinstgivande, bara de får lite tid på sig och hinner komma ut med nya moderna modeller.

Om staten köper 1 eller bägge 2 av dessa biltillverkare, får vi då alla medborgare & ägare till staten en s.k. "återbäring" iform av valfri bil. Kontantinsatsen verkar, om det nu skulle bli köp, redan vara gjord....
Mvh Patrik

USA och Tyskland tänker rädda sina GM och Fordfabriker,så varför inte också Sverige?Det blir betydligt billigare än massarbetslöshet och minskade skatteinkomster.Samarbete behövs,och då är det naturligaste med Opel respektive EuroFord,som de redan nu samarbetar med.Bättre med en Europeisk utbrytare än att vara beroende av jänkarna.I Europa kan sedan dessa företags aktier introduceras på börsen när konjunkturen vänt.

Naturligtvis bör både Saab och Volvo ha nya ägare. Men statliga, nej tack. Staten skall inte driva företag de skall se till att företag vill etablera sig i Sverige bl.a. Naturligtvis måste regeringen dessutom ha en bestående politik vad gäller vilken väg biltillverkarna skall välja med avseende på val av bränsle. Nej, ägarna bör istället bestå av ett konsortium av framstående kapitalstarka investorer. Vad som också behövs är snabbhet att ta fram ny teknik och att få dessa uyt på marknaden snabbare än vad som idag sker. Hur många anser att en Volvo XC60 eller en 9-3X är vad miljön idag behöver? Dessa bilar blir snart, redan innan de etablerat sig på marknaden, iskalla som de flesta andra SUV:ar.

Låter ju fräscht att staten ska köpa upp bilföretag..Snart får vi väl bara köpa saab och volvo oxå

Vem som än köper dessa båda bilmärken har ju ett enormt utvecklingsarbete framför sig innan de ens kan tänkas se ngn återbäring. Att volvo och framförallt saab har problem är främst för att skiten inte går att sälja. Motorerna håller ju nästan kinaklass... utsläppen motsvarar tyska tillverkarnas prestandamodeller men uteffekten är närmare noll än sportigt. Vad värre är eftersom prestanda idag inte är det viktigaste är att volvo och saab är än längre efter på miljösidan, tyvärr hjälper då inte längre innovativa säkerhetslösningar och ett rykte om sig att vara praktisk! Volvo borde endast satsa på att göra V70 till allas val på kombimarknaden då behövs konkurrenskraftiga miljömotorer och dieslar om vi tittar utanför svenska marknaden! Saab gick plus senast närdå 60-talet?

Staten kommer inte att behöva gå in och köpa Volvo. Det finns en köpare till företaget. Den köparen är ett tyskt märke.

Tro mig, jag vet (men jag kan tyvärr inte säga mer än så i nuläget)