Trafiken 2008: Lägsta antalet dödade på 63 år

Inte beror det på Tingvall & Co den saken är klar.

..och inte heller på alla fartkameror som skruvats upp för fantasibelopp!

Oavsätt vad man tycker om fartkameror och hastighetsbegränsningar är varje dödad i trafiken en för mycket.

Det stämmer tysken men vi hade varit bra mycket längre på väg om vägverket började öppna upp ögonen.

Det är väl som det är. Noll kommer vi aldrig nå, folk kommer alltid bli sjuka även om de sitter bakom en ratt. Möjligen kan man kanske få bort självmorden men då krävs det oerhört mycket säkrare bilar än idag. Det är väl de "dumma" dödsfallen som kan minskas mer. Trötthet, alkohol och dylikt.

Hurt mycket kostar varje räddat liv i trafiken? Hur många liv har t.ex. kamerorna räddat och vad har de kostat.
Följdfrågan måste vara; är pengarna rätt spenderade? Eller hade de räddat fler liv om de satsat inom t.ex. sjukvården?
Någon som vet?

De har inte räddat något liv.
Dragit in pengar till staten har dem däremot gjort.

Om man nu vill åt nollvisionen så måste man ta dem som åstadkommer olyckorna och syns i statistiken dvs Rattfulla , Trötta förare , självmordsbenägna ,fartfyllda ungdomar, sjuka och äldre förare.

Men vad görs mot detta?
Ingenting ..

För att nå nollvisionen så måste alla följa de regler om gäller i trafiken bl.a nykterhet, följa hastighetsbegränsningar och övriga regler, tyvärr är det ganska klart att vi alla tror att vi själva är så mycket bättre förare än andra, så just jag kan köra lite fortare, ta lite fler risker.
Ingen hade åkt dit i en fartkamera om man höll rätt fart.
Självmördare kommer man aldrig åt, men vår egen attityd att följa reglerna kan rädda fler liv.

Tysken.
Kan du då påvisa denna "farten" i olycksstatistiken ?
Olyckor beror på föraren inte farten.
Var tidigare en artikel om att 90% av alla olyckor beror på att föraren felar...

Anpassning av hastighet , där är min ståndpunkt.

"Emme" om flygtrafiken hade fungerat som fordonstrafiken hade vi haft flygolyckor varje dag, där följer man strikt reglerna som är uppsatta, där sitter inte en pilot och tycker att han kan sätta sig över vad som är bestämt.
Där har du din höjd, din kurs och fart, den bestäms av regelverket.
Men vi bilister inkl mej och dej "Emme" tror att vi är bättre än många andra och så tycker vi att vi vet bättre än de som satt upp reglerna, så du "Emme" har fel, följer vi reglerna så minskar olyckorna.

Du kan inte jämföra med flyget.
Flyget har inte dåliga vägar , vilddjur, lika mycket trafik, .. med mera..
Gör dig inte dum.
Försök besvara mina frågor istället..
Vart är denna fart i olycksstatistiken?!? Den syns inte till där iaf.
Har du inga argument så behöver du inte kasta iväg bollen åt något annat håll.

Väldigt bra skrivet Alrik.
Har själv varit mycket kritisk mot vägverkets metoder.
Dem borde gå åt själva källan dvs de som bidrar med olyckorna.

Jag funderar lite över vem som bestämmer farten!?
Det gör du som förare, kör du av vägen eller orsakar en olycka på annat sätt så har du inte anpassat farten efter omständigheten. Föraren är alltid den som är ansvarig.
Men du "Emme" är tydligen en av dessa som tror att bilen kör av vägen av sig själv.
Skulle det vara så att alla följer hastighetsskyltar, stannar vid stoppskyltar, inte kör mot röttljus, kör nykter, utan droger m.m...detta är lagar o regler som styr detta, så kommer olyckorna minska.

Man måste vara fruktansvärt naiv om man inte ser parallerna med flygtrafiken.
Frågan är; Skulle du sätta dej i ett flygplan om du visste att man struntade flygreglerna så som höjd, kurs eller fart bl.a..vilket man gör i trafiken.

Vad är det för skillnad att strunta i hastighetsbegränsningar eller att strunta i rödljus?
Är jag bara observant kan jag köra mot rött oxå.
Mao, har övervakningen en dämpande effekt på vårat sätt att köra bil och har påverkat antalet olyckor.
Detta innebär inte att jag älskar fartkameror, men kan konstatera att trafiken på dessa vägavsnitt är lugnare.

Bästa liväddaren som även räddar vår miljö är en kraftigt utbyggd kollektivtrafik. Jag skulle gärna åka kollektivt till jobbet men med bil tar det 20 minuter och med buss eller spårvagn (bor i göteborg) tar det 1, 5 timme. Satsningar på bussar, spårvangnar och snabbtåg är det som gäller nu.

Tysken , du undviker fortfarande mina frågor.
Svara på dessa först , sen kan du komma med vad skit som helst.
Men om du inte har någon grund så faller allt samman.
Ja man ska följa reglerna men fartgränserna är i vissa fall patetiskt låga.

Bättre och anpassa i ett spann på t.ex 110-70 km/h.
Beroende på risk och förhållanden.

Att jämföra med flygtrafiken är bara dumt.
Det måste du inse själv.
Ett plan kan inte halka?
Förklara isf hur för mig?
Sen kan du påvisa denna farten i olycksstatistiken jag bett om.
90% av alla olyckor beror på att en förare felar.
En studie i Usa påvisade att 5% av alla olyckor beror på farten.
Kring 50% av alla som dött i trafiken har inte haft på sig bältet.
Över 15000st människor kör rattfulla varje dag.
Mängder är övertrötta i trafiken och kör som en rattfull.
Många messar , läser tidningen och håller på med annat än bilkörningen.
Fartfyllda ungdomar som ska impa på sina polare.
Sjuka och äldre förare som inte borde framföras i trafiken.
För slitna däck nu i vinterhalkan

osv osv osv.

Detta är problem.
Farten är inte!

Visst är det farten som dödar, samtliga dödsolyckor beror på farten, två stillastående fordon kan inte köra på varandra, däremot så är det föraren som bestämmer farten, i varjefall när jag kör så är det jag som bestämmer min fart.
Anpassning kan vara en modell, men jag tror inte att du "Emme" är den som vet varför man satt en viss hastighet på en viss vägsträcka.
Med tanke på den genomsnittlige Svenska förarens kunskap och standard så har vi nog en "lagom" hastighets begränsning,
Man ser tydligt på helger och kvällar när "amatörerna" är ute hur svårt dessa har att läsa trafikrytmen, oftast är detta tyvärr yngre grabbar och tjejer.
Återigen farten dödar, en krock i stillastånde är oftast ofarlig.

Tysken.
Klart inte 2stillstående bilar kan krocka.
Kanske vi borde sätta 0km på skyltarna.
Då har vi en nollvision.
Men för att bli av med flertalet döda i trafiken måste man se åt rätt håll.

Inte häller du bensin på något som brinner?
Nej tänkte väl det.

Ja farten kan vara betydande men som jag nyss sa så i alla olyckor var 50% utan bälte!!
Tänk vilken effekt det hade haft om fler hade använt.

Sen bör du tänka på att reaktionssträckan på en Trött förare och en Rattfull kan vara på flera sekunder.
Det är farligt.
Man ska köra bil , inte något annat.

Sen Tysken..
Kan du svara på vart denna farten är i statistiken som jag har bett om från första början.
Du bygger bara din fakta på .. din fakta.
Det får mig inte direkt att tro på dig mer.

Farten är inte farlig i sig.
Men blandas farten in med något kan den bli.

Därav anpassning av hastighet utöver själva risken för att någonting ska ske.

Varför inte sakta in lite vid skogspartierna?
Varför inte sakta ner här vid övergångsstället. Kan vara någon som inte syns.
Varför inte köra lite snabbare på denna fina rak sträcka när det är så lite trafik?

Anpassning!
Jag råder dig att läsa mina tidigare inlägg angående ämnet.
Finns både här och på TV.
All denna upprepning man ska få göra hela tiden för att det ska vara så himla svårt och förstå

Självklart är det inte lika farligt att krocka i en lägre hastighet som i en högre. Och eftersom kamerorna bevisligen har sänkt hastigheten (även mellan kamerorna) så får vi färre döda och allvarligt skadade i trafiken.

Att olyckorna har sänkts beror inte på kamerorna utan mindre nöjesresor i år jämfört med förra året.

För nå nollvisionen måste vägverket ta krafttag mot dem som orsakar olyckor.
Inte svensson som kör lite för fort.
Mellan 97-07 hade vägverket en vision om max 270 döda i trafiken tror jag det var.
Men det blev 470.
De återgärder man lade fram var alla fartdämpade.
Vad hjälpte detta? Inget.

90% av alla olyckor beror fortfarande på att föraren felar!

Att farten är av vikt vid olyckor begriper ni nog allesammans. Men det är liksom lite fel att alltid fokusera på den faktorn. Att olyckorna minskar är naturligt då trafiken och åkandet också minskat.
När det gäller kamerskåpen, så skrota dem allihop. Ersätt dem med riktiga poliser som även gör drogtester. Men de flesta vet att det är ekonomiska intressen som ligger bakom, inte att minska olyckorna. Färre poliser, mindre kostnad.
däremot så har vägverket lyckats med konststycket att öka viss olycksstatistik genom att göra nya motorvägar smalare samt minska av och påfarternas längd. E6,an norr om Uddevalla är ett tydligt exempel där man nu skall bredda den mindre än ett år gamla motorvägen för att det hänt otroligt många olyckor. på vägar som normalt sett är lågt frekventa i det avseendet. Snålheten bedrar visheten många gånger.

Det var ett farligt gnällande om antal döda i trafiken. Ingetting om dom andra som dör i Sverige. Visste ni att det dör 275 människor varje dag i sverige? 33 dör av hjärtinfarkt,etc. etc. bara 1,2 dör i trafiken. Intressant är också att sverige har 100 aborter varje dag. Högst i världen!Men inte ett ord om det i media.

Om du hade läst vad jag skriver och inte varit så fokuserad att ha rätt gällande hastighet och fartkameror så ser du att jag sägar att olyckorna minskar om alla följer trafikregler och de lagar som styr omständigheter i trafiken, där av är hastigheten EN av dessa, man kan inte utesluta detta en faktor av alla övriga.
Om man inte fattar detta så har man missat att saker hänger ihop och din lobbing angående hastighetsbegränsningar får ett löjets skimmer över sig. om du inte ser helheten.

Lille har jag inte blivit kallad på flertalet år men tack.
Man vill ju alltid bli yngre nu på äldre dar

Det du måste förstå är att farten är inte så viktig som du tycks tro.
Om vi får folk att använda bälte så har vi redan där nästan räddat hälften av alla dem som fått sätta sitt liv i olycksstatistiken.
När du växer upp kanske du kan förstå att dessa fartdämpade medlem inte får folk att använda bälte.
Inte att sluta köra fulla , trötta heller.
Och det finns bra många aspekter på varför en olycka händer eller sker.

Sen nu tysken. Kan du svara på min fråga.
Vart är denna farten i olycksstatistiken?
Har frågat efter den varje gång men har inte fått något svar.

Kan du inte svara och bollar runt bollen som många andra?
Inte lätt alltid att inse att man har fel men människor felar!