PROVKÖRD: Folkhybriden Honda Insight

Snyggare än Prius även om det inte kan beskrivas som någon jättebedrift.

Låter bra att Honda inte har gjort bort sig på många punkter där Prius har fått kritik. Får väl hoppas att Toyota har tagit åt sig av kritiken och rättat till bristerna nu inför den nya generationen.
Under köregenskaper skulle jag gärna ha velat läsa något mer om hur drivlinan känns. Jämfört med Prius som är en fullhybrid så är trots allt Insight endast en mildhybrid och det bör märkas både på prestanda och bränsleförbrukning.

Med tanke på skillnaden i teknik så är det fullt rimligt att Insight skall bli billigare än dagens och kommande Prius, den bör även bli billigare än Civic hybrid. Men jag tror nog på en prislapp runt 215000 kr.

Ser fram emot ett mer ingående test senare under året.

Men från sidan ser den konstig ut..speciellt vid bakpartiet..Känns billigare på utsidan iaf men invändigt helt ok..Kan tänka mig om priset hamnar på 180kkr men det händer aldrig..Får köpa en begagnad om två år eller så Lutar nog åt en Civic 2006 vid nästa köp i höst.

Varför Varför måste miljöbilar så som Toyota Prius och nu denna Honda va så j*kla fula. Måste vara bland de fulaste bilar som någonsin designats.... coh sedan verkar dom ju inte vara så värst miljövänliga då man tar hänsyn till helhetsbilden.

Det finns ett bilmärke enligt min mening som verkar ta detta med miljö på allvar och det är hör och häpna BMW med deras efficient dynamics koncept samt satsning på vätgasbilar.

BMW satsar på diesel det är väl ändå det värsta alternativet för människan..Allt handlar inte om förbrukningen...Jo för plånboken men knappast för miljön.Vi uppmanas inte att köpa bilar för miljön utan för den globala ekonomin..Vi konsumerar bara för att inte samhället ska kollapsa.

Jag tror att man tagit utformningen av bilen på betydligt mycket större allvar än många förstår.

en snål bil ser ut på ett visst sätt för att den är - snål!

Givetvis är formen optimerad får lågt luftmotstånd.

Tror priset kommer hamna precis under 200 000:-
Civic hybrid kostar 23650 dollar i USA. Kostar ca 238 000 i Sverige. De har sagt att insight kommer kosta under 20000 dollar. Därför tror jag att de kommer sätta ett pris under 200 000 i Sverige.

Om man kör på synthet diesel är en snål bmw diesel mycket miljövänligare än en prius.
Även på vanlig diesel är den troligen miljövänligare då den inte fraktats omkring lika mycket,man måste räkna in helheten.

Tror insight precis som prius blir för dyr för att va ekonomisk för den private bilisten.
Men som tjänstebil och taxi lär den kunna stjäla lite marknadsandelar från prius om prislappen blir hyfsad.

Citat: "Det bästa är att den hela tiden talar om hur miljövänligt man kör. "

När man kör ska man ägna sin uppmärksamhet åt trafiken, inte titta på displayer som visar vilken motor som är igång eller hur mycket den drar. Lika farligt som att sms:a under körning.

OK, det måste vara en Star Trek fanatiker som "designat" instrumentpanelen. Bland det osmakligaste på åratal.

ingen bil är miljövänlig, ok? Mer eller mindre dålig för miljön är det som gäller.

Formgiviningen är lika blasé som på Prius. Argumentet att den måste se ut så för luftmotståndets skulle gäller ju lika myket för vilken bil som helst som ska vara snål. Tror inte den har lägre Cw värde än nån annan modern bil.

Hur är konstruktionen på växelådan mellan Insight och Prius vilken är mest avancerad ? Kan man få en teknisk beskrivning av det i kommande test/provkörning av Insight vad som skilljer mellan Insight och Prius vem som är mest avancerad konstruktionsmässigt sett till både motor och växelåda och hur de är sammankopplade etc ? Och med utgångspunkt från det vem är det som troligen är mest bränslesnål ?

Intressant blir också prisskillnaden om den bli så stor mellan nya Prius och Insight som sagts.

Naturligtvis struntar konsumenterna i vilken som är mest tekniskt avancerad. Det som räknas är pris och förbrukning.

De kan vara hur tekniskt avancerade som helst men om de är lika dåliga på vägen som en 70-tals konstruktion har de inget existensberättigande.

Vet inte hur med är med Hondan med Priusen är ett skämt avseende bilkänsla.

Konsumenterna struntar kanske i hur avancerad den är ända tills de upptäcker att den som har den mest avancerade lösningen för motor+växelåda etc är den som är mest snål. För så är fallet idag mellan Prius och Civic hybrid. Sådan har du rätt i att priset har betydelse, men det vet vi inte än hur mycket som skilljer. Troligtvis blir Prius mest avancerad och har lägre förbrukning, pris skillnaden får vi se hur det blir med.

Priusen är inte alls snål om man använder den som en vanlig bil, däremot är den snål när man kör på el och det kan man göra kortare sträckor i city, skall man använda den även på landsvägkörning får man räkna på att den förbrukar 7.0l/100km eller mer..kalla det snålt är väl ändå att ta i

Tysken.

Jo Prius är snål. Bilen drar mellan 0,5 l/mil till 0,56 l/mil i genomsnitt och det är snålt för en bil i D-segmentet som Prius tillhör med automatlåda. För att konkurrera med de siffrorna är du tvungen att ta till en dieselbil och säkerligen har den då inte automatlåda.

Vi bilägare har 2 st Prius i långteststallet av första generationen och av andra generationen som man kört 18000 mil och 13000 mil med en genomsnitts förbrukning på 0,54 L/mil för båda och det får man anse som bra, det tycker jag iallafall !

Det bästa för miljön är en bil som kan köras på biogas, dvs sådant som exempelvis våra lokala reningsverk producerar. En VW Passat TSI Ecofuel är alltså ett långt bättre miljököp än miljösvin som Toyota Prius. Kör en omkörning med Prius och bensinmotorn maxvarvar och skriker av dödsångest samtidigt som även bränsleförbrukningen går i taket. Åk E4 i 130km/h och bilen ber om aktiv dödshjälp samtidigt som den rapporterar bränsleförbrukning som bensin-V6. Prestanda? Totalfiasko. Körupplevelse? Tja, ungefär som Toyota gasoltruck... Bilen är ett skämt, eller en stor lögn om man vill vara mer rak och ärlig. Det är endast i USA som sådana här praktlögner går hem.

När VW lanserar en Golf TSI Ecofuel DSG är slaget i Europa över. Till den riktigt miljövänliga teknikens fördel. Tillsammans med Bluemotion (Sunfuel/RME/DME/biodiesel?)och Twin Drive (Sunfuel/RME/DME/biodiesel?) modeller kommer VW att ha det bästa miljöbilsutbudet av alla. På riktigt.

Såg ni inte senaste top gear där priusen drog mer än en bmw m3, allt beror på hur man kör sin bil. Detta test var på bana med fullgas på priusen och m3 skulle bara hänga med. 16 l/100km för prius 15 l/100km för m3. Köp inte ny bil kör ekonimiskt istället så tar det mindre på miljön än nya bilar.

Conny Karlsson undrar över transmissionen.
Insight har den princip som verkar bli den vanligaste. Elmotorn sitter som en förlängning av svänghjulet och fungerar även som generator vid fartminskning. Den ger bara 13 hästar, men som alla elmotorer har den ett bra vridmoment. Bensinmotorn är den som kommer att gå mest. Den har bara åtta ventiler, men de är variabla. Det går att köra enbart på elmotorn - i låg fart korta sträckor. Växellådan är en "vanlig" CVT-låda. På EX-versionen kan man växla med rattpaddlar. De sju växlarna är fejkade, eftersom lådan ju är steglös. (En efterföljare till "Remjohan", d v s DAF.) Alltså en enkel konstruktion, där elmotorn mest är en hjälpmotor vid acceleration och kapar de mest bränsleslukande topparna - och det räcker långt.
Prius har en kraftigare bensinmotor och framför allt en kraftigare elmotor. Generatorn är separat och optimerad för sitt jobb. De tre delarna är hopkoppade med en enkel planetväxel, vilket jag gissar är en av orsakerna till att en Toyota/Lexus-hybrid inte kan ge motorernas sammanlagda effekt. Lösningen är mer komplicerad och alltså dyrare. Med bättre batterier skulle deras bilar utan vidare gå att köra på enbart elmotorn, åtminstone i stadstrafik.

Jag förstår inte er som hävdar att Prius drar 7 L/100km eller att den är törstig om den körs som en "vanlig" bil. Jag kör själv Prius och som exempel körde jag och min familj med fullpackad bil i helgen 50 mil på landsvägar i mestadels 100-110 km/h och snömodd. Det gav en förbrukning på 5,1 l/100km. Jag förstår inte hur man ska kunna få den att dra 7 l/100km. Enda sättet är nog att köra långa sträckor på Autobahn alternativt kortkörningar när det är riktigt kallt. Det intressanta är ju vad bilen drar i genomsnitt på ett år och då är Prius bland de snålaste bilarna.

Det andra är den här felaktiga myten att hybriderna skulle vara sämre än vanliga bilar sett till hela livscykeln. Ni som skriver detta har inte tagit reda på fakta och vill bara smutskasta hybriderna för att ni inte gillar de. SLuta med det tack!

Mycket folk här som inte har en aning om vad de svamlar om..de har aldrig ens provkört en Prius utan bygger sin kunskap på div. tester och hörsägen. De som känner sig mest hotade verkar vara är de med diesel-traktorer.

Marcus L har rätt i att biogas är det bästa bränslet. Tyvärr är tillgängligheten något begränsad.

Hybridtekniken gör att man får väsentligt lägre förbrukning i stadstrafik - något som är betydelsefullt för många av oss som tillbringar större delen av tiden i bilköer som går långsamt och ryckigt.

Det är på tiden att Prius får en konkurrent - därför är det väldigt positivt att Honda Insight kommer.

Jag har diskuterat detta på AMS forum. Jag har också pratat med Tommy Wahlström på Vibilägare om deras Prius bilar. De drar 0,54 l/mil både gamla och nya generationen Prius. ( Kommer en nyare generation i höst)

Att man lyckats med bedriften som AMS gjort att få den att dra 0,7 L/mil är inte normalt, man har då kört bilen hårt eller med onödigt hårda gas pådrag etc.
AMS har ju också kört bilen på samma resultat som Vi bilägare på 0,54 l/mil, det är mer normalt och troligtvis mer normal körning som de flesta "normala" använder bilen på. Inte några gasglada biltestare på en motortidning som ska bevisa att Prius inte är så bensinsnål som sägs. Kör som folk så ÄR den bensinsnål, och det är nog också anledningen till att man köper en sådan här bil överhuvudtaget, man är intresserad att av att försöka köra så snålt som möjligt och tävla mot sig själv hela tiden att köra så snålt som möjligt.

Ungefär som man skulle köpa en BMW M3 och vara intresserad att köra på det sättet som man kör Prius, försöka att köra så snålt som möjligt. Så var testet som Top Gear gjorde fast omvänt

Men jag ska stå i kö för att köpa Prius när den kommer som plug-in hybrid.

Men helt klart är nuvarande Prius snål, även om den inte når ner till EU-normen på 0,43 l/mil. Men vilka bilar gör det ? De är inte många !

Per_K.

Håller med om gasbilar att det är bra. Och kan ha framtiden för sig om infrastrukturen vad gäller gas blir bättre än den är nu.

Ser fram mot en gas hybrid som Toyota visade på Los Angeles autoshow. I form av en Camry gashybrid.

VWs Passat gasbil är också lovvärt, men tyvärr saknas gaspumpar än i landet annars vore det en succe i hela landet. Och blir det säkert där pumpar finns.

Varför skriver ni inte hur hög fart man gör med eldrift?

Bilval har alltid varit mycket en fråga om image, på 60- och 70-talet var det bilar som Renault 4 och blommiga folkabussar som var populära hos en viss högljudd kategori av befolkningen. Idag är det närmast motsvarande modeller som Prius och andra s.k. "hybrider" som Honda Insight som står högt i kurs hos denna konforma socioekonomiska grupp - ofta akademiskt välformulerad.

Men mycket mer än image och uttryck för grupptillhörighet är det ju inte när allt kommer omkring...

http://www.youtube.com./watch?gl=US&v=9RkfYCbKpt8

"När man kör ska man ägna sin uppmärksamhet åt trafiken"

Just därför ändras färgen på instrumentbelysningen efter hur bränslesnål du kör så du helt slipper ta blicken från vägen..

Men som någon skrev innan så är det inte många som är "open minded" utan snarare försöker såga allt på ren princip...