Opel Ampera - nu är den officiell!

Framtiden kommer närmare! Tänk att det är stora, tröga GM som faktiskt skapat denna underbara framtidsbil! Jag vill ha en nu!

Börja bygga ut kärn- och kolkraften nu, så att elen räcker till för alla avgasfria bilar

ganska ful måste jag säga. hoppas den färdiga bilen blir mer stilren. Finns ingen harmoni alls i bilen.

Ser ut som dem tagit stora delar från hondas koncept hybrid bil + lite tooda prius

Med tanke på hur dyrt det är att äga en bil idag blir man riktigt sugen på den här bilen. Otroligt låga bränslekostnader och riktigt låg skatt. Nu är det bara att hoppas att den inte behöver repareras hela tiden samt att andrahållsvärdet hålls uppe.

både Ampera och volt påminner starkt om accorden. http://jalopnik.com/364125/european-honda-accord-
sedan-and-wagon

Joo, de vore bättre för miljön... speciellt kärnkraft är toppen.. men du kan ju fantisera om när du kör din VAG-bil att olja kommer att räcka några år till..

fast vad kommer den kosta i inköp?

Otroligt mycke finare bil är skitfula insight och prius. Men vad blir prislappen?
som det ser ut idag ska man ju va halvknäpp för att köpa en prius/insight eftersom dom drar samma som andra bilar men kostar betydligt mer.
Kommer Ampera att få samma problem?

Snarare nischbil. räkna med minst 100000, kanske ända upp till 1500000 mera än den billigaste varianten. Opel kan knappast göra som Toyota och sälja bilar med förlust som en imigehöjare.

Vad man än säger så är det lite av en milstolpe i bilhistorien.

Frågan är hur man byter batteri? Underifrån antar jag som på radiostyrda bilar.

Vi säger så här, skandinavien -15 grader på vintern, pröva få ekonomi med denna bil då. Är alla lika ovetande som Maud Olofsson?

Tror du i ärlighetens namn att tillverkarna i först hand tänker på sverige när de ska sälja denna bil, nja knappast, större delen av Europa, USA, och Asien, där har de kunderna. så tänker nog Maud också.
Att det blir strul med ny teknik i början är väl ingen ursäkt till att inte satsa.

Hur skall man göra nu när denna kommer redan 2011..skall man vänta eller köpa en av dagens bilar med 1800-talsteknik...och sen se pengarna förlorade.

Hur mycket mindra drar förbränningsmotorn när den inte måste tänka på belastningen utan kan optimeras till att ladda ström...någon som vet?

Förövrigt en snygg bil.

Thomas,motorn drar såklart mycket mindre om man optimerar den för ett specifikt varvtal,man behöver inte fundera på vrid och hk kurvor då det räcker med att den är stark vid detta varvtal.Tror denna bil kan bli snålare med en optimerad motor vilket jag inte tror den har än.

Äntligen börjar man inse att el/fossil ska vara i den kombinationen, nämligen att förbränningsmotorn går på jämnt varvtal och elmotorn driver bilen. Maximal optimering av förbränningsmotorn. Synd bara att det är en Opel...

Pris runt 350 000?

Tur att det finns folk som gör något och satsar framåt, ni som bara klagar har väl aldrig gjort något nytt nån gång för då finns ju risken att det blir fel. men man lär sig och utvecklas av misstagen. Som Wayne Gretsky sade så missar man 100% av alla skott man inte skjuter.

Såklart skiter de väl i skandinaviska marknaden, men man måste ju förstå att i vårat klimat är det bara att glömma elbilar. Hur länge har man utvecklat mobilbatterier? Sätt ut mobilen över natten en kall vinter, lycka till med att starta den sen. Hur värmer man sedan upp luften i kupen?? Kanske ett element på 2000w, ja det blir ju säkert bra driftstid i de batterierna. Man måste inse att det är långt var till "räddningen". Men är vi boende i kallt klimat en nog stor kund?? Nå nä.

Men egentligen är det för tidigt att samtala om framtiden när man inte vet om det finns en framtid, det är fullt möjligt att denna bil aldrig kommer att tillverkas.
Det dröjer 14 dagar eller en månad innan vi får veta om Opel alls blir kvar och sedan är faran inte över fören i slutet av 2011.

När det gäller Ampera så är vinter inget stort problem, enstaka nätter eller dagar med 15 minus har ingen större betydelse men om det blir långa perioder av kyla och temperaturer ner mot 30 minus vid upprepade tillfällen förkortas säkert batteriernas livslängd.

Själva funktionen i kyla kan relativt lätt lösas genom att en värmeslinga läggs vid batterierna som fungerar som en motorvärmare vid laddning styrt av ett termostat fast numera är det förståss en censor, det förlänger troligen laddningen med en halv timme eller så.
Om den blir stående utan laddning blir det förstås lite svårare men då finns motorn som får gå in och lada upp batterierna tills det går att köra om de blivit nästan tömda och sjunker spänningen i låg temperatur under färden går på samma sätt motorn in tidigare.
Räckvidden minska naturligtvis och man måste tanka oftare beroende på just de aktuella omständigheterna, men visst går det att köra en bil som denna också i sträng vinter, poängen då blir inte främst att det är en elbil dessa kalla tider, utan att den drar kanske 0.16 l/m.

Annars är Ampera bättre än väntat, det minst lyckade är dörrarna och de tjocka A och
C-stolparna där märks amerikanskt inflytande i formen, (A-stolpens klädsel är dock annorlunda utförd på Ampera) men annars ger Opels förändringar ett rent dramatiskt bättre intryck, nu finns rent av känslan av exklusiv lyxbil i flera detaljer, Opels krom och pianosvarta paneler i stället för Chevrolets plast gör underverk.
Bakljusen är eleganta och häftiga och det smala röda bandet under nummerskylten bak ser ut att vara inspirerat av Knight Rider från 2008, tufft så det förslår.
(På tal om Knight Rider om någon sett den serien, så den här cirkelvaggan bilen snurrar omkring i ibland, den hittade Opel på till Omega 1986 och fanns på bilsalongerna då.)

Hur konkurrensen ser ut 2011 vet man inte men i dag finns ingen alls.
Honda Civic och Prius är ju rena skämten mot denna, troligt är att Toyota just arbetar för fullt för att ta fram en kopia.
(Civic har förresten kolvar i aluminium, det hade Opel Kadett redan 1962.)

Det viktigaste är uppgiften att den ska tillverkas i en tysk fabrik och inte som väntat i en amerikansk, det innebär att det blir Opelkvalitet, en dramatisk betydelse, rent avgörande.

Jag tycker allt att front på minner bra mycket om en saab 9-3 bakifrån med lite fantasi.

Har inte GM snart lärt sig att man inte kan göra samma bil två gånger ...

Det låter som att ganska många skulle behöva byta sina huvudsäkringar för att ladda denna bil. Den ska kunna ladda 16kW på 3h vilket ger en ström på 23,2 Ampere över en fas,och då har jag inte räknat med förlusterna över laddaren. Det kommer att bli en höjdare för alla nätägare!

heheheehe Opeeeell AMPERRA!

Jag ska köpa hur mycke snälla säg den jätte billig

mycket gas den släppa ut

Den laddar inte 16kW, eftersom den bara använder hälften av batterikapaciteten av olika tekniska anledningar.. (man bör tex inte tömma ett li-ion-batteri helt) 8kW så räkna igen och du ser att det går bättre!!