Kinesiska BYD trappar upp konkurrensen på den europeiska laddmarknaden genom lanseringen av sitt eget laddnätverk ”Flash Charger”. Med en utlovad maximal effekt på hela 1 500 kW per laddstation levererar de tre gånger högre effekt än Teslas snabbaste V4 Superchargers.
Målet är att etablera 3 000 laddpunkter i Europa till slutet av 2027, strategiskt placerade längs motorvägar med ungefär 50 kilometers mellanrum.
Extrem effekt och lägre priser
Förutom extrem laddhastighet planerar BYD att pressa priserna rejält för att understiga konkurrenter som Tesla och Ionity. Genom att utrusta laddstationerna med egna stationära batterier kan de laddas från elnätet under natten när elpriset är som lägst.
Denna lagrade energi säljs sedan vidare till bilisterna under dagen. BYD:s brittiska chef, Bono Ge, uppger att målet är ett pris under 50 pence per kWh (motsvarande cirka 6,50 kr), vilket är betydligt billigare än hos många befintliga europeiska aktörer.
Kräver rätt batteriteknik
För att kunna utnyttja den fulla potentialen hos Flash-laddarna krävs dock specifik teknik. Den extrema hastigheten – som kan ladda ett batteri från 10 till 70 procent på bara fem minuter – kräver BYD:s nya Blade-batteri 2.0 samt dubbla laddportar.
Den första modellen i Europa som har stöd för detta är lyxiga Denza Z9 GT, som lanseras till hösten. Fler kommande modeller från undermärket Denza, såsom suven B5 och familjebussen D9, kommer också att klara de extrema hastigheterna.
För vanliga elbilar med standard CCS-kontakt fungerar laddarna också, men då med begränsad maxeffekt och potentiellt till ett högre tariffpris än för BYD-kunder.
