Hoppa till innehåll

Filip Backlund inledde jakten på SM-guld med seger

Filip Backlund har nu lagt den hårda vinterträningen bakom sig och inlett testerna på banan inför en säsong i Pro Superbike som skall ge honom SM-guld. Filip Backlund berättar om sina dagar i Spanien med test och årets första race. Filip söker skugga i bussens dörröppning mellan testpassen. – Det har varit en lång väntan […]

Filip Backlund har nu lagt den hårda vinterträningen bakom sig och inlett testerna på banan inför en säsong i Pro Superbike som skall ge honom SM-guld.

Filip Backlund berättar om sina dagar i Spanien med test och årets första race.

Filip Backlund inledde jakten på SM-guld med seger

Filip söker skugga i bussens dörröppning mellan testpassen.

– Det har varit en lång väntan på att få komma ut på banan så det kändes underbart att få köra ut på spanska Cartagena en solig marsdag efter att inte ha kört en meter på fyra månader. Jag blev lite förvånad hur bra det kändes med tanke på hur länge sedan det var. Redan på första passet var jag nästan nere på varvtider som låg på mitt personbästa från förra våren när vi var här och körde så det var riktigt roligt. Under första dagen så hann jag med sex pass totalt och körde cirka en halv sekund fortare än förra året. Den andra dagen så hittade jag bromspunkter och spårval ute på banan ännu bättre och nu började det kännas riktigt bra. Efter halva dagen så hade jag slagit mitt personbästa med en sekund. Efter lunchen la vi på nya däck och jag åkte ut för att ladda lite och sänkte mig ytterligare en halv sekund.

– Dag tre på banan så var det helt perfekta väderförhållanden och allt fungerade trots att jag började känna av en del träningsvärk. När dagen var över så kunde jag konstatera att jag putsat mina varvtider med 2,5 sekunder jämfört med förra året. Den fjärde dagen fick jag möjlighet att köra ett testrace tillsammans med ett antal andra förare, bland annat några toppåkare från tyska IDM-serien.
– Vi inledde med kval där jag var snabbast så jag hade pole i racet där jag fick en bra start och tog ledningen direkt. Mitt i heatet hade jag en lucka så att jag kunde slå av på tempot och mysåka i mål som segrare. Det blev några riktigt bra testdagar där allt bara flöt på som det ska och det har blivit mycket körning. Denna säsong kommer att bli riktigt häftig. Jag är mer taggad än någonsin och kommer att göra allt för att vinna dels varje race men även mästerskapet, berättar Filip Backlund.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

Polestar 4: Lyckas vi trotsa ESC:n på isen?

En sjö under ett metertjockt islager. Flera isbanor. Och en 400 kW stark Polestar 4, redo för lite ståhej. Det finns dock ett problem: crossoverns ESC går inte att avaktivera helt. Kommer det ändå gå att få sladd?

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.