Opel räddas av Magna
"Detta är början på en ny framtid för Opel!" Chefen för GM Europe Carl-Peter Forster var lättad när han på lördagen kunde meddela media att "Nu är Opel absolut räddat".
Magna tar 20 procent, GAZ 35 procent och GM behåller 35 procent. Övriga 10 procent övertar Opels handlare och medarbetare. Men blir Carl-Peter Forster kvar som chef?
Lösningen för det hotade Opel GmbH kom efter sex timmars förhandlingar i Berlin natten till lördag där Magna International, General Motors, tyska regeringen och representanter för amerikanska finansdepartementet deltog.
Räddningsplanen innebär att Opel frigörs juridiskt från General Motors, som dock kvarstår som ägare till 35 procent av aktierna. Bildelsleverantören och legobilbyggaren Magna International tar 20 procent och Magnas partner, ryska biltillverkaren GAZ tar tillsammans med ryska Sberbank 35 procent. Övriga 10 procent övertar Opels handlare och medarbetare.
Enligt planen vill Magna behålla Opels alla fyra fabriker i Tyskland, men gör inga utfästelser om antalet jobb. Enligt tyska regeringskällor talar Magna i sin preliminära plan om att 11.000 jobb sannolikt måste bort inom GM Europe (Opel plus Vauxhall). Av dessa arbetstillfällen skulle 2.500 gälla Tyskland.
Mer exakt hur många jobb som är hotade kommer Magna att redovisa under de närmaste veckorna.
Den preliminära övernskommelsen består enligt Tysklands finansminister Peer Steibrück av tre grundstenar: en avsiktsförklaring mellan Magna och GM, ett förmyndarvtal (om en tillfällig förmyndarstyrelse) samt ett avtal om en statlig övergångskredit på 1,5 miljarder euro.
Magna betalar 300 miljoner euro nästa vecka
Magna lägger kortfristigt redan nästa vecka in 300 miljoner euro som Opel behöver innan övergångslånet är klart.
Magna är Nordamerikas största underleverantör till bilindustrin. Företaget startades för snart 50 år sedan av utvandrade österrikaren Frank Stronach i ett garage i Toronto, Kanada. Stronach, 77 år, är i dag ordförande för Magna International, som omfattar ett antal företag och totalt har cirka 70.000 anställda i 25 länder.
Magnas dotterbolag Magna Steyr driver en stor bilfabrik i Graz i Österrike, där man licensbygger bland annat Saab 9-3 Cabriolet, Jeep Grand Cherokee, BMW X3, Chrysler Voyager och Mercedes G-Wagen.
Den tyska regeringen har drivit på för att få en överenskommelse klar före måndag, den 1 juni, då General Motors ska lägga fram sin överlevadsplan för USA-regeringen. Det antas då allmänt att GM kommer att begära konkursskydd enligt den amerikanska konkurslagens elfte kapitel (Chapter 11).
Magnas vice vd Siegfried Wolf sa på lördagen att det fortfarande finns många detaljer att utreda, men han förklarade att ett formellt kontrakt ska vara klart att signeras inom fem veckor.
Det finns 13 kommentarer
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
Alla kommentarer
Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.
Fler artiklar
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Exklusiv Ferrari såldes rekorddyrt
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve
-
Volkswagen Golf GTI tappar taket
-
GM ser rött – Opel måste ge vinst
#1 Re: Opel räddas av Magna
A Postat: 2009-05-31 09:38
Med kompetenta Magna med. Får se hur bra det är för Magna dock att sova i samma säng som GM. GM är oerhört kortsiktiga i sitt tänkande medans Magna är långsiktiga.
#2 Re: Opel räddas av Magna
512M Postat: 2009-05-31 12:00
Så länge som Ryssen håller plånboken öppen.
Det enda det hänger på.
#3 Re: Opel räddas av Magna
Wag the dog Postat: 2009-05-31 14:44
Magna kommer att äga 20%! Minoritetsägare i sammanhanget alltså?
#4 Re: Opel räddas av Magna
Sixten Postat: 2009-05-31 20:38
Många verkar ha missuppfattat visst Magna är 20% men den ryska banken är bara långivare till Magna och ingen aktiv ägare. Man har 35% som säkerhet för lånet. Kallas populärt "utlåning" (sök på Wikipedia).
512S lite tröttsamt att du ska gnälla på allt som är Opel bara för att favomärket Fiat inte fick köpa (de vill helst inte betala något alls).
PS! Fiat 500 är ingen egen plattform utan bygger på den enkla Panda-grunden.
#5 Re: Opel räddas av Magna
Ernst Postat: 2009-06-01 07:26
.. för att kanadensare tar över ägandet. En kort tid - sen är problemen tillbaka och problemen ännu större. Tyskland har redan tillräckligt många tillverkare och det äår väl bara VW och möjligen Audi som kommer att långsiktigt överleva.
#6 Re: Opel räddas av Magna
PeterB Postat: 2009-06-01 08:13
Pandagrunden är en Fiat konstruktion.
#7 Re: Opel räddas av Magna
Realist Postat: 2009-06-01 10:33
Magna är duktiga och behöver fabrikerna för att kunna expandera sin legotillverkning. BMW vill nog dessutom ha tillbaka Eisenach. Men varumärket "Opel"? Det stod inte högt i kurs tidigare men nu? GM kan kanske bara leverera en del av komponenterna dessutom. Men jobben blir nog kvar där Magna förfinar sin roll som legotillverkare där andra inte vill/vågar göra allt själva. Troligen den bästa lösningen för de tyska arbetstillfällena!
#8 Re: Opel räddas av Magna
pP Postat: 2009-06-01 10:42
Kul kommentar, jag är övertygad om att ledningen för Chrysler sa något liknande när Cerberus tog över för några år sedan...
#9 Re: Opel räddas av Magna
bas Postat: 2009-06-01 11:08
att magna inte köpte Saab.
Tänk er vilket skyllt fönster Saab skulle kunna vara för Magnas egna och nya produkter. Saab har ju varumärke som bygger på innovativa lösningar.
Det har dock inte Opel.
Jag tycker det är synd.
#10 Re: Opel räddas av Magna
Markus L Postat: 2009-06-01 14:06
Kan ni nämna en sak Saab har gjort för Opel gällande innovativet.. tycker nog Saab har lånat Opel mera än Saab get Opel. Skulle vill se Saab och Opel leva tillsammans=bra
#11 Re: Opel räddas av Magna
Frasse Postat: 2009-06-01 14:57
Egentligen borde man inte läsa allt som skrivs, men man är ju lite nyfiken. Tycker det skrivs orättvist mycket skit om Opel. Bilmärket vräker ju ut ungefär 1,3 miljoner bilar varje år (lika många på en månad som Saab gör på et år). Bara nya Insignia är såld i 130000 ex. Opel är tredjestörst av alla märken i Europa. Är det då 1,3 miljoner europeere som är korkade som kör Opel????
#12 Re: Opel räddas av Magna
JHS Postat: 2009-06-01 15:14
Har du helt missat att Audi ägs av Volkswagen AG?
#13 Re: Opel räddas av Magna
512M Postat: 2009-06-01 18:05
långivare till Magna som vill ha sina pengar tillbaka en vacker dag. Jag har inte nämnt något om 500:ans plattform där PeterB har helt rätt. Lär dig att uppfatta det du läser!
Att Fiat ville ta över Opel genom en fusion och inte genom att investera riskkapital på ett konkursfärdigt företag är ju helt förståeligt.