Nya C30 DRIVe klarar 99g/km

Nu går Volvo verkligen från klarhet till klarhet! Jag kan även med egen erfarenhet säga att DRIVe bilarna har bra med kraft för både vardaglig och inspirerande körning!

Missförstå mig rätt nu, det är inga sportbilar, utan roliga snålbilar!

Jag är den förste att stå upp å applådera. Forsätt med snålheten Volvo, så kommer det gå fin fint.

E-tuna Rockar Fett, peace out...

EU ställer krav och alla biltilverkare skek 2år senare så släpper Volvo en 99g bil. Jag måste bara säga att man blir imponerad. Mycket bra jobbat. (varför har man inte släpt fram motor utvecklarna tidigare kan man undra)

YES YES YES!!

Volvo briljerar verkligen!

Ha ha ha, helt underbart bra. Volvo fortsätter att leverera goda nyheter. Nu skall väll alla tyskofiler och toyotamaffian jantelagsgnälla.

Verkligen imponerande att man lyckats få ner förbrukningen ännu mer.

Har provkört C30 Drive med stopp och start teknik och kör man riktigt försiktigt så är en lägre förbrukning ganska lätt att uppnå, känns som man kan börja lite på siffrorna de presenterar.

Hur många hästar ? Klart man kan få ner förbrukningen litegrann mågra procent, med bättre aerodynamik, bättre däck, olja etc, men det där är endast några procent.
Den gamla DRIVe imponerade inte med sina 100HP.
Hoppas det går bättre med snåldieseln, annars blir det BMW som vinner igen med den nya 320D.

Jag är sjukt imponerad av DRIVe bilarna. Häftigt att ett svenskt bilföretag är väldsledande.

Men är det någon som vet hur mycket DRIVe Volvo säljer jämfört med andra modeller?

Problemet är att de flesta Volvobilar köpas av företag som nya och dieselbil lönar sig sällan pga förmånsvärdet. Det är bättre att köpa en 2,5 FT med 230 hästar som dricker 1,5 liter etanol som tjänstebil än att köpa en Drive som drar 0,49. Sjukt men så är det.

Mycket fina siffror! Kul! Undrar vilka argument Prius-talibanerna ska komma med nu? Detta visar vilken potential en liten men ändå stark turbodiesel har.

Prius, nej tack!

När vann BMW denna ronden?

Är otroligt stolt över vad Volvo faktiskt har presterat, dels med den lilla budget som finns samt att få fram stabila gångbara lösningar på så kort tid.

Om det nu "bara" är att sänka hk för att få ner C02, varför har inte bmw gjort detta då och säkrat första platsen?

Håller med om Prius, en dold bov som fått oförtjänt bra kritik genom året!

Ang. försäljningen har jag läst att det istort sett bara säljs diesel-Volvo i Sverige. Tror det var 90% diesel. Någon som har mer exakta siffror.

Imponerande av Volvo.

Mest sålda privatbilen i Sverige är Volvo V70...ang. myten att bara företag köper Volvo.

Jag har kört C30 Drivé och bilen är kanon. Har själv en 2010 V70 2,4D 175hk Aut och den drar 0,52 på landsvägen. Volvos dieslar är fantastiska!!!

Provkörde en V50 DRIVe, men blev inte så imponerad, dyr var den också. Det blev en Audi A3 diesel istället, ångrar inte det valet en sekund!

Dock får jag hålla med många här att det är kul att Volvo lyckas så bra att snabbt förbättra förbrukningen på sina modeller.

Noen som vet om spesielt 2.0D motor i V70 vil få start/stop teknikk? Og i såfall når?

Starkt Volvo !!

Riktigt roligt, själv har jag beställt en V50 DRIVe. Delvis på grund av bränsleförbrukningen men mest på grund av 2 andra viktiga egenskaper: säkerhet & ljudanläggning. Dynaudio-anläggningen är betydligt trevligare än HK/Bose som de flesta konkurrenter kör med.

-> Sixten
Att Volvo skulle sälja 90% diesel i Sverige är inte sant!
Endast 35% av alla sålda V70 i Sverige under augusti månad var dieslar och 45% av V50-modellen. Resterande modeller är småpotatis.


Någon annan undrade hur många DRIVe som Volvo säljer. Siffran för hela Europa kan bara Volvo svara på, men i Sverige har hela 32% av alla V50 som sålts under 2009 varit DRIVe-dieslar enligt statistik från Bilsweden!

Procenttalen gällde för hela 2009 till och med augusti.

35% av alla sålda V70 i Sverige under 2009 har varit dieslar och 45% av V50-modellen. Under augusti månad var 48% av V70 och 43% av V50 diesel. Resten är nästan uteslutande Flexifuel.

Korrekt Hydrazine, dock kan tilläggas av vissa större modeller har i princip 100% dieselandel - XC70, XC90 och så då XC60 förstås som bara säljs som diesel i Sverige.

Om nu Saab är fristående kanske Volvo kan kränga lite färdigoptimerade DRIVe-motorer till dem? Till kompispris, naturligtvis..

Äntligen! Varför har Volvo inte börjat tidigare när det har så mycket kunskap.

Till Martin:
"Provkörde en V50 DRIVe, men blev inte så imponerad, dyr var den också. Det blev en Audi A3 diesel istället, ångrar inte det valet en sekund!"
Då har inte ångrat dig? Efter en provkörning? HAHAHA!

bränsleförbrukningen är ganska ointressant i förhållande till värdeminskningen per månad....

.. en bil ska vara rolig att köra. Nu när vi bara talar officiella siffror kan jag dra med BMWs egna 0.41 och 163HP på nya 320D.
För övriga nyheter kolla in Frankfurt sallongen. Kör BMW, älskar BMW, men är helt öppen för nya lösningar, ge mig bara nåt som är bättre.

Väldigt roligt att läsa att Volvo kommer under 100g gränsen.

Till Pv60.
Värdeminskningen kommer man aldrig ifrån oavsett vad du ger för bilen, bränsleförbrukningen kan man dock påverka. Dessutom tror jag att en drive volvo står sig något bättre än de små etanolsnurrorna. Isåfall är det dubbel vinst

BMW är kända för att dra åt lite extra med sina förbrukningssifror, så 320D kommer nog dra lite mer än uppgivet. DrivE modellerna däremot kan köras bra mycket snålare än uppgivet. Ta en titt på senaste testet av V70 DrivE. Där kör dom den 0.5liter/milen snålare än uppmätt, och då hade den motorn endast gått 200mil: inte ens inkörd.

Sen att en DrivE är MINST 100.000 billigare än en BMW i inköpspris, samt att den drar bra mycket mindre tycker jag är skäl nog att köpa den, sen så ska du veta att C30 är riktigt underhållande att köra, utan en stark motor.

Köp en C30 drive, och köp dig en riktigt BMW med rak sexa istället för pengarna du sparar över åren med att köra DrivE istället.

Golf Bluemotion säljs redan med 99g Modellen är dessutom utsedd till klassvinnare....

har du egna säljkanaler? På VW hemsida anges värdet 107 g CO2/km för Golf Bluemotion. De om några borde väl vilja visa korrekta och aktuella värden.

Likaså klassvinnare enligt vem? Är nyfiken, på riktigt.

För den vetgirige så blev Volvo S40 1.6 DRIVe blev bästa miljövalet sammanlagt alla klasser i engelska "What Car". Fast då var det på 104 g CO2/km

Cykelförbrukning är ju lagom intressant och hur många kör enligt NEDC från och till jobbet?

Start/stopp är inget annat än "cycle beating" framtvingad av politiska beslut, dvs straffskatt på CO2 utsläpp i NEDC istället för något mer verklighetsrelaterat körfall...

Kurt frågade vem som kör enligt förbrukningscykeln NEDC. Ja, till exempel så gör jag det. Bor i en storstad och kör vägar med gott om start o stopp till jobbet. Om man lyfter blicken från glesbygds-Sverige så inser man nog att en rätt stor andel av världens bilar körs i tätbebyggt område..

Kul att Volvo börjat leverera bilar som kunderna verkligen vill ha! Snygga och otroligt snåla.

Till Martin:
"Provkörde en V50 DRIVe, men blev inte så imponerad, dyr var den också. Det blev en Audi A3 diesel istället, ångrar inte det valet en sekund!"

Du jämför alltså en V50 (kombi om du inte visste det) med en A3:a som du knappt får in din handväska i bagaget på. Påstår inte på något sätt att V50 har något abnormt stort lastutrymme men du får ju sluta jämföra äpplen med päron. Det är ju knappast relevant att jämföra dom två modeller du nämner.

Skit i kineser, tyskar och amerikaner.

Volvo har faktiskt tagit fram extremsnåla bilar på mindre än två år, i en företagssitutation som hade fått vilken annan tillverkare som helst att gråta öppet i tidningarna.

Nä nu jävlar ska jag ge oss alla svenskar en dunk i ryggen, veva med den blågula fanan, och säga fan vad bra vi är!

V50 DRIVe skulle vara en grym pendlarbil för min egen del. Undrar hur långt man kan pressa förbrukningen vid landsvägskörning?

Farsgubben körde för övrigt sin V70 D5 (185) mellan Umeå och Hemavan på 0,39!!!!!