VÄRLDSPREMIÄR: Saab 9-5 - bättre än väntat

skit bil,och ful som stryck!

Smaken e som baken monseur. Töntigt inlägg du gjorde.

Låter otrevligt att klämma ut en bil där bak...Vem är den där stryck förresten? Förutom att han är ful?

Vad hadde förresten din kommentar med bilen att göra?

Skitknäppskalle.
Tur att dom är begränsade - och i antal.

var där. SAABs främsta försvarare från usa lär ju skrivit om den. Finns nog upplagt på gaywheels.com nu.

Varför är det så många i vårat avlånga land som önskar SAAB olycka? Är det roligt när tusentals människor blir arbetslösa? Vi skall väl ändå värna om våra inhemska tillverkare i tider då allt flyttas utomlands (och så även jobben).

Jag hoppas inget annat än att SAAB klarar sig bra och att dom säljer massvis med bilar. Det skadar inte om Volvo också växer och säljer mera.

Hoppas att kunna testaköra den nya 9-5:an!

den ser helt klart lovande ut!

Hoppas det går bra för Volvo och Saab. Tappar vi biltillverkningen i landet tappar vi dels massor med jobb, dels riskerar vi att få lika höga bilpriser som i Norge och Danmark.

...om den blir prissatt som en Ford Mondeo, Toyota Avensis eller Opel Insignia.

Blir den prissatt som A6, E-klass och 5-serien så blir det konkurs innan bläcket hinner torka på prislappen. Det är ingen eller ytterst få individer som skulle välja ett så osäkert kort som dekaltrimmat Buick-jänkare istället för den överlägsna tyska prestige-trion.

Den är så läcker.
Vill ha!!
Grattis SAAB

tror den bilen kommer bli en hit! sugen och provköra, första svenska "premium bilen" sägs de!

Det är märkligt hur SAAB har kunnat hamna så fel....När Volvo släpper e-drivemodeller på löpande band så kommer sab med höjd fjädring och fyrhjulsdrift, när biltillverkarna satsar på minre bränslesnålare bilar, då kommer SAAB med 9-5....

Tyvärr är det bara en tidsfråga innan SAAB är borta, dom har ju verkligen inget nytt att komma med....

Tråkigt men sant....

SAAB har fått till det!Verkar vara en fin bil.Hoppas den kommer att slå och att SAAB kommer med fler nyheter framöver.I så fall kommer SAAB att klara sig.Aftonbladets bilgubbe Collin har fel när det gäller SAAB.Han borde vara glad över att vi har så fina bilar från vårt land.Har aldrig själv ägt en SAAB men nu kanske det blir en.

Du hade ju heller inget nytt att komma med. Ska du också gå under, då...?

Detta är väl unnat SAAB-fabriken och kommer att bli en formidabel framgång för företaget.

Lycka till!

När ska SAAB släppa Etanol alternativet som känns helt förlegat och satsa på biogas eller hybridvarianten med El/?
/Mattias

Så snygg asså !
Inge mer GM .
vill ha den nu

"dekaltrimmad buick". De delar bottenplatta. Med samma synsätt är en TT en "dekaltrimmad golf". Nu tog du nog i så du gjorde på dig? Sen är väl inte Saab ensamma om att satsa stort. Se på era gudar Audi

ÅÅh, man blir ju inte lite sugen på att vara på plats och titta, känna och insupa den nya SAABen. Men var är bildlänkarna Thomas Berggren pratar om?

Forstar inte alla dessa positiva ord. Ser ni inte langre an vad nasan racker, eller? Bilen ar sakert snygg (tycker nagra), valbyggd, stor osv. Problemet, och det maste val aven ni entusiaster inse, att bilen ar helt fel i tiden. Den ar fem-sex ar efter alla andra. Den hade kunnat konkurrera med BMW:s 5-serie som kom 2004, men nu ar det 2009 och total kris rader. Alla andra bilmarken som Saab skall konkurrera med satsar pa snalbransle, downsizing osv. Saab har bara 9-5 och ingenting mer (ok, en gammal cab och en gammal 9-3, men det racker inte langt). Kom igen, visst vore det kul om Saab lyckades, men oddsen ar daliga. Dessutom betalar Saab inte sina skatteskulder - varfor? Jo, darfor att Saab har oerhorda problem. Detta ser morkt ut, vare sig man gillar just denna bil eller ej.

Snygg, stolt och läcker. Ett fint avstamp för "nya Saab". Att den kräsne och erfarne redaktören känner premiumvibbar bakom ratten är ett gott tecken.
Med lite lyster från Koenigsegg kan det här bli riktigt bra, bara den inte blir för billig och börjar sikta på Mondeo och gänget (brrr..)
Så ska man inte vänta sig alla drivkällor från början. Nu är det BILEN som presenteras. Senare kommer motorer, miljö, hybrid, plug-in, lyxvarianter mm.
Jag skriver än en gång - heja Jan-Åke!

Javisst. BMW och dom andra downsizar sina stora bilar och stoppar in 4 cyl med turbo...

http://www.youtube.com/watch?v=BXEuIh0o5yM

J-ä-k-l-a-r vad snygg den är och inte alls så plastig som bilderna gav sken av.

Lutar faktiskt åt en SAAB nu...

Var är hybridversionen? Det borde varit en hybrid version av nya 9-5 nästan "alla" har det är på G.

Alla talar om sina hybrider få har dem klara. Finns ju inget som säger att inte Saab kommer som hybrid om ett tag. Det viktiga är att få ut en ny modell dvs 9-5.

Nya SAAB 9-5 drar bara 10 % mer än S80 Drive-e och då ska man ha i åtanke att Volvos ingenjörer har slipat på S80 och V70 ett bra tag.

Jag tror att SAAB är ikapp om 6-12 månader när de kan börja fokusera på att optimera den färdiga produkten.

Ska vi gissa på en optimerad motorgeneration i samband med släppet av 9-5 SportCombi?

aha nu fattar jag var min i-bräda hamnade - den stals från min 9000 för ett tag sedan. man tager vad man haver säger kajsa varg.
hur ams nu kan uppfatta i-brädan som nytänk är väl en släng av nationalism kantänka.

Kolla din 9000 bräda igen....

Häftigt med nya SAABen. Alla sura kommentarer till trots åker jag ned till Frankfurt och tittar och känner.
Kanske en Niofem i alla fall?

....det är i ärlighetens namn väldigt FÅ riktigt dåliga bilar som släpps idag.

Allt hänger enligt mig på prislappen. Kan den inte slåss med Avensis, Insignia, Passat eller för den delen riktigt vassa Skoda Superb så är den illa ute.

Tror tyvärr inte det finns en chans att 9-5:an kan slåss med A6, 5-serie eller E-klass.. Inte för att det är än speciellt mycket sämre bil, det är faktiskt inte de andra ovan nämnda heller, utan helt enkelt för att prestigen och märket helt enkelt inte står sig.

men också ett sätt för en del att presentera sig själva. Kul med olika tankar och åsikter om bilar men resten....lämna det i sophinken. Heja SAAB!

Så som jag såg det så var det Nu som Saab skulle visa att dom var så mycket "duktigare" än övriga märken. Även om det är än bit kvar så hadde det varit mer tygnd i Saabs nytänkande om en hybrid hadde varit på plats. Nu sticker denna 9-5 inte ut rent tekniskt. Vad får jag om jag köper en 9-5 som ingen annan har?

Fin opel!


oh wait...

Ni småkillar som bara skriver skit på AMS, kan inte ni bara dra iväg till di.se, era kommenterar passar bättre där.

95 ser bra ut, håller tummarna på att den kommer ut enligt plan - då blir den min nästa tjänstebil. Visst finns det säkert tyska bilar med ännu nyare teknik, DSGer, supersnåla dieslar, hybrider etc. Men jag liksom de flesta andra SAAB-ägare i världen bryr oss inte, för mig är det viktigare att köra något unikt, ett varumärke som andas sofistikerad teknik, körglädje och ett svenskt arv. Audi, BMW är bra moderna grejjor men de är så galet vanliga.
Lycka till SAAB, mig har ni kvar som kund.

Sluta tjata om hybridmodell av 9-5 hela tiden,saab kan ha en hybrid ganska snart,det vet inte jag och knappast nån av er gnällspikar heller.
Hur många andra har hybrider på marknaden?
Var glad och stolt över svensk bilindustri istället.
Denna bil blir rätt säkert dyrare än insigna då den kommer att vara bättre på det mesta,mer premium känsla och bättre komfort.
Jag gissar på en prislapp en bit under a6.

Kommer det nått videoinslag från presentationen av nya 9-5 snart eller AMS? Hade vart mycket kul att få se då jag inte kommer närvara på mässan än på några dagar.

Enl min SAAB-handlare kommer priset att ligga strax under 20.000 euro. SAAB är tvingade att ta ut ett lågt pris om man skall sälja i nuläget.

Sista bilden, kass inpassning av ramen runt lamporna fram! Helt klart en Saab..

*SNARK*

"Märkligt nog ingen rusning, det var lätt att komma fram till den ena av de två bilarna som rullat in på scenen."

Det är inte lätt för en svensk motorjournalist att förstå att inte hela världen går och väntar på en ny 9-5! "Saab 9-5" är svaret på frågan ingen ställde.

Häng på lite utländska motorsajter. En artikel om Saab får 2-3 kommentarer, som högst, från läsarna, oftast av typen "Va? Finns Saab fortfarande?".

Men sett ur ett svenskt nationalekonomiskt perspektiv är man så illa tvungen att hålla tummarna.

Du skojar om priset! Om den är mer premium än Opeln och kostar mindre så kommer saab gå saftig förlust, inte bara liten, för varje bil de säljer. Får hoppas att de inte säljer så många då för att inte bli en för kort historia. Är den konkurrenskraftig så borde man kunna ligga i de prisklasserna som konkurrenterna gör också.

Finns inte en möjlighet att nya 9-5 kommer att kosta från 20000 euro... Bilen kommer prissättas i audi A6:s nivå eftersom det är den bilen man jämför sig med.
Att 9-5 skulle prissättas i nivå med insigna, mondeo och andra budgetbilar finns inte på kartan. Insigna och 9-5 (som båda delar samma bottenplatta) är inte konkurenter till varandra. Det var tänkt att dom skulle komplettera varandra. Saab var GM:s premiummärke och Opel var/är GM:s budgetmärke.
I sverige kanske alla finniga mäklare och daytraders väljer någon av de tre tyska premiummärken, men i Tyskland väljer man definitivt saab eller volvo om man vill ha premium och inte vara som alla andra. Jag ser det varje dag eftersom jag bor här.
Vad gäller hybridteknik och allt vad det yras om här så ligger allt i "pipeline":en.

200.000 låter för lite. Men naturligtvis kan inte ett nedläggningshotat bilföretag med ytterligt osäkert andrahandsvärde ta ut ett pris som ens ligger i närheten av BMW eller Audi. Då kommer endast ett par hundra svenska nördar köpa bilen.

Nej, nya 9-5 kostar inte under 20000 euro.
Du måste vara ett troll...

Att sparka på någon som ligger ner, för det är de ni gör mera förtyckar kommentarer. Ni borde skämmas! Jag kommer uttala mig när jag har sett den och kört den, inte innan.
Patetiska människor finns det gott om, tror att det bottnar sig att dom vet att dom inte kommer ha råd att äga en SAAB.

"En smash hit" står det i rubriken. Vem står för det citatet? Jag hittar det inte i texten.

Bra Saab, nu börjar jobbet! Nu får ni några lediga dagar innan design på den nya 95 Bör börja! -om ni ska ha en chans mot de andra märkena det vill säga. Vidare bör ni ha en ny 93a i pipen redan nu...hoppas jag, har ni det? Herrgården bör inte vara mer än någon månad efter sedanen. När kommer er Rikiga SUV? Nästa år, i år? Är den plannerad? Eller det är inte politiskt korrekt i att ha en sådan i sitt sortiment När kommer er lilla bil? En bil i golf-klassen? När kan ni erbjuda era kunder allt från 50 till tja säg 400hkr? Men känner jag mitt Saab så har ni inte lyft ett finger för att få ut fler modeller eller att kunna erbjuda ett större sortiment för fler köpare. Ge kunden vad han eller hon vill ha, för ni kommer inte klara det med En "Ny" 95a och sen tro att allt kommer lösa sig där. Dags att börja leverera om ni vill vara kvar på en Stenhård marknad.

Min -09 tysk är till salu jag åkte Saab på 70-talet och kommer att göra detta till sommaren om den nya finns ute på marknaden ett rimligt pris bör starta på ca 330.000:- köp svenskt bilen är snygg Lycka till Saab

Helt ärligt: Åker 5 serie idag, men efter att ha tittat igenom SAABs microsite på nya 9 5 så blir jag faktiskt lite sugen på denna. Klart över förväntan.

Efterföljaren av denna 9-5 har dom redan börjat skissa på. Nya 9-3 finns i pipen (2012 eller så?). Vad gäller 9-5 sport combi så kommer den 2011 (dvs. sent 2010). Vad gäller SUV så kommer det en 9-4x under 2010. 400 hk tror jag inte kommer i en saab förens dom kommer ur krisen och går med vinst eftersom det utgör en ytterst liten marknad. Nya 9-5 Aero kommer finnas med en 300 hk motor (kanske 325hk). Saabs motto vad gäller effekt är inte att vara värst. Dom fokuserar mer på att ge prestanda i det effektområde bilen mest kommer att brukar i. Därför är det ytterst ointressant vad 0-100km/h och liknande data säger eftersom det inte hör till de normala körsättet. Fokus ligger istället på körbarhet/körglädje, omkörningsprestanda etc.

Bilen kommer med hybrid, och då den för närvarande ultimata hybridlösningen, turbo, batterihybrid och etanol, klart att den förbränningsmotor som kommer att fortsätta finnas kvar i bilarna i decennier ej ska gå på fossilt bränsle, peak oil är nådd, eller nås snart och isarna smälter.

Bilen kommer självklart kosta som en Volvo eller Audi, instegsmodellen strax under 300.000, en Vector med 2,0 BioPower runt 7,5 basbelopp och den som inte bergriper varför prissättningen ser ut så köper sannolikt sina bilar för egna pengar och får då stå ut med Avensisor och Passater och Oplar.

Saabs "skatteskuld" var ännu ett mästerverk av vår patriotiska journalistkår, under rubriken "kronofogden jagar Saab" stod det att läsa att deras skattekonto var på minus 19 mkr vilka ska betalas inom 2 mån!

http://www.e24.se/branscher/verkstadsindustri/art
ikel_1568113.e24

Dream on sager jag bara. Tror inte pa detta. Mojligen onsketankande av lokalpatrioter boendes i Bondkoping, Traskhult eller Odestorp. Saab maste lyckas UTANFOR Sverige, och det ar dar problemet ligger. I USA ar det dodstyst, Saab saljer noll och intet. Tyskarna ar helt ointresserade av Saab. Tva stora marknader som ar doda. Hybrider finns hos Toyota, Honda och Mercedes. Audi och BMW har riktigt snala alternativ. Nagon jamforde med Volvo ... problemet ar bara att Volvo har bransleslukarproblem (utom mojligen i Sverige dar man fortfarande haller pa med lurendrejeriverksamhet i form av etanol). Drommare, drommare - vakna upp! Om du fran Knackebrodhult koper bilen spelar ingen roll; bilen maste sla utanfor Sveriges granser, och den har ingenting unikt.

Enligt ditt resonemang skulle ALLA köra antingen BMW/Mercedes/Audi eller Kia/Hyundai/Dacia. Men det gör de inte.
Det säljs Volvo, Citroën, Ford, Peugeot, Opel, Seat, Chrysler, Cadillac och - faktiskt - Saab lite överallt, därför att folk faktiskt är olika. Vissa vill till och med vara annorlunda, hör och häpna.
Saab säljer dåligt just nu eftersom de inte fått tillverka så många bilar som de hade kunnat.
Och DU kanske trivs med Audi, och då behöver du inte köpa en 9-5.
Men jag och många andra uppskattar vad Saab står för och hur de bygger sina bilar.

Klockrent, ser fram emot min första provkörning.

Skall bli spännande att få bekanta sig med bilen.

Jag har större intresse för bilens egenskaper än att ge min personliga företagsekonomiska analys, eller för den delen vad de borde göra på Saab istället.

Detta ser ut att kunna bli en fullträff!!

Bilen ser bättre ut i verkligheten än på de första studiobilderna. Men det vill till att priset är stuprätt och att 9-5 i övrigt är i samma klass som Audi och BMW, som för övrigt snart lanserar nya modeller. Har nya 9-5 en chans mot dem – eller blir den omkörd igen?

Fyra saker som oroar.

1. Dels uppgifterna om att den hårdtrimmade 1,6-litersfyran på 180 hk är både törstig och ociviliserad i Opel Insignia. Inte mycket talar för att Saab lyckats modifiera motorn nämnvärt.

2. Saabs dieselrovor är sannolikt inte i närheten av vad Audi och BMW erbjuder när det gäller gångkultur och bränsleförbrukning.

3. Vad är niofemmans USP? Jag har ytterst svårt att hitta den.

4. Kundernas förtroende – finns det kvar ett spår av den varan?

Helt klart en fullträff,valet står mellan Skoda Superb och nya 9-5.
Nu är det prissättningen som avgör.
Aldrig mer Volvo!!!!!

De förare som inte klarar av att köra effektivt köper hästkrafter. Redan på tidigt 60-tal visade SAAB att motorvolym och hästkrafter inte nödvändgtsvis bäst.

"Men jag och många andra uppskattar vad Saab står för och hur de bygger sina bilar."

Problemet Hans, och det ar sjalva karnan i mitt resonemang, ar att Saab inte overlever om du och ett gang svenskar (for det ar inte "manga andra") koper Saab. MANGA maste kopa Saab, inte NAGRA fa. Och Saab saljer daligt idag just eftersom det INTE ar MANGA som koper. Varfor tror du annars att Saab ar dar de ar idag? Hade Saab-bilarna salt som smor hade de aldrig varit i den situation de ar i. Snalla, vakna och anvand slutledningsformagan.

En annan sak som oroar ar designen. Den gor bara de redan fralsta glada, men som inte ar fralsta ser inget nytankande. Panelen i kupen andas samma koncept som tidigare. Den yttre designen ar mycket lik tidigare 9-5. Jamfor t.ex. med Audis single frame, BMW:s Bangle som gjorde om hela designen, for att ta ett par exempel. De tog risker och blev belonade - och starkte sin profil mot ovriga marken.

Ledsen, men jag tror inte Saab fixar detta i langden.

"Saab säljer dåligt just nu eftersom de inte fått tillverka så många bilar som de hade kunnat."

Vad ar detta for nonsensargument? Menar du detta pa fullaste allvar?

Varför tjafsa historik?
Det är nya produkter som presenterats.

Hoppas det löser sig för Saab är riktigt sugen på en ny saab. Har kört BMW trevliga bilar dock urusel grundutrustning nästan allt var ju tillval . Annars var jag väldigt nöjd med min lilla 330.

..har bara hittat artikel och bilder från salongen om nya 9-5 i svensk motormedia...alla de andra utländska skriver inte en rad om denna premiär vilket oroar ett svenskt hjärta...är Saab redan borta från marknaden...jag menar 50 000 bilar i år...i hela världen..

Har kört tyskt sedan SAAB 9000 gick ur tiden, men nu vet i tusan om det inte blir en SAAB igen. Den nya SAABen är verkligen snygg. Återstår att få se kvaliteten i interiören.

vad trött man blir på människor som Carl som tror att dom sitter inne med sanningen om hur världen fungerar.
Vakna Carl!!! Saab säljer inte dåligt nu för att ingen vill köpa bilarna. Det är helt enkelt en mellan period nu när många (inklusive mig) gått och väntat på att den nya 9-5:an ska komma. Ingen vettig går ju och köper den gamla 9-5:an om man vet att en ny kommer snart. Varför de andra saabmodellerna säljer dåligt nu också beror på att folk vill veta vad som händer med bolaget och skjuter upp köpet tills man vet hur det blir.
Trollhättan tillverkar 100 bilar om dagen nu, vilket är den maxkapacitet dom kan hålla för att deras kapital ska räcka året ut, eller tills ägarfrågan lösts helt. Så JA... dom bygger färre bilar än vad dom kan sälja.
Designmässigt vet jag inte vad du talar om, men det är uppenbart att du inte vet ett dyft om design eller vad som är saab design. Att den ny 9-5:an skulle vara snarlik den gamla är ju helt befängt att vräka ur sig. Det är ju bara att jämföra..
Du påstår även att den Amerikansk och den Tyska marknaden är död för SAAB. Vad menar du egentligen? Visa mig snälla vart du fått denna fakta ifrån... Jag råkar bo i Tyskland och upplever inte alls samma sak som du beskriver. Det finns saabhandlare lite varstans här. Det finns väldigt många här i Tyskland som är genuint trötta på Audi, Mercedes och BMW och därför ser sig om efter andra premiummärken. Saab och Volvo är sådan märken. Så Carl... Lägg ner ditt gnäll och börja fira början på SAAB:s framgång med oss andra glada.

Många kosmetiska Opel bilar blir det. Snälla Koenigsegg invadera Trollhättan

Den som sitter inne med sanningen ar marknaden och marknaden talar sitt tydliga sprak: marknaden tycker inte om Saab! Vantat pa en 9-5:a har vi gjort lange. Det var tolv ar sedan sist, vilket ar en oandlighet i bilkretsar. Vad galler design sa har jag jamfort – och tycker att den ar besvarande lik sin foregangaren som pa senare tid har genomgatt foryngringsakt efter foryngringsakt. En sminkad gris helt enkelt. Jag ar inte imponerad av den nya karossformen (eller dess interior), men lat oss vara overens om att inte vara overens. Bara i USA vek forsaljningen mellan juni 2007 och juni 2008 med over 50 procent - och det var innan den stora smallen. Ett ar senare har det knappast gatt battre, snarare fullstandig katastrof. I Tyskland saldes knappt 4000 bilar under 2008, vilket t.ex. kan jamforas med Volvo som motsvarande period salde sju ganger sa mycket. “Saabhandlare lite varstans”? Inte lange till. Listan kan forstas goras langre, men jag undrar om det inte ar dags for dig att vakna upp ur din tornrosadrom. “Valdigt manga som ar genuint trotta pa Audi, Mercedes och BMW …”. Synd bara att forsaljningssiffrorna inte talar samma sprak som ditt onsketankande. Ni ar nagra tappra som skriker hogt, men oj vad det ekar tomt.

Absolut. Heja SAAB, låt surkarten hålla sig till sina tyska monster. Men det kommer att behövas egen alternativ motorteknik för framtiden. Och inte för många grundmodeller som kostar mer än det smakar. I ett företag som inte kan växa så mycket mer! 2 räcker. Gör en 9/3 sedan av 9/4. Med cab förstås!

Det som är lite komiskt är att de enda som "skriker" är sådana som du. Det ni sedan använder som argument är att alla andra skriker. Hur är det med självinsikten här egentligen?

De positiva kommentarerna är nästan uteslutande lyckönskningar och förhoppningar om att det ska gå bra. De negativa är rena dommedagsprofetior. Så säg mig Carl, på vilket sätt ekar det tomt? Högljudda röster ekar mest och de enda högljudda röster jag hör är sådana negativa människor som du så...

"Och Saab saljer daligt idag just eftersom det INTE ar MANGA som koper. Varfor tror du annars att Saab ar dar de ar idag? Hade Saab-bilarna salt som smor hade de aldrig varit i den situation de ar i. Snalla, vakna och anvand slutledningsformagan."

Det var det mest korkade jag hört idag. Saab presenterar en NY bil, dom ska inte sälja den gamla(12år) som inte säljer så bra nu.
Carl, u SUCK!

... tycks vara svart for manga. Positiva kommentarer i all ara, verklighetsanknytning ar nagot helt annat. Det ar lite svensk dryghet over hela argumentationen. "Duger det i Sverige duger det minsann at alla andra." Synd bara att vi lever globalt - dags att vakna.

Citat: Dags att vakna" är det dej själv du talar till Carl????.....
Grattis SAAB till nya 9-5:an gör sej ännu bättre irl så jag lyckönskar er på vägen till framgång

Kört SAAB sen jag var 18!!!!

Är det bara jag som tycker det är underligt att man hackar ner på 9-5 ans storlek medan man haussar en bil som Skoda superb för att den är så stor och rymlig. Vilket med Skodan är = mycket bra men med 9-5 an är till dess nackdel?

Om det är så att du har kört Saab sedan du var 18, ja då förstår jag att du inte har så stora krav. Vakna har väl aldrig tidigare varit mer passande.

Önskar förstås Saab lycka till, men jag tror inte alls på detta.

Håller helt med ang. storlek, det var aftonbladets Collin som började dissa Saabens storlek, "nu när hela bilindustrin talar om downsizing". Jag hade velat fråga Collin vilka bilar det är han tänker på, de som blivit mindre? A4an? V70n? Golfen? Har folk slutat med barn, båtar, hundar, skidor och börjat med fritidsintressen som ta mindre plats?
Kan hända att Passat, Insignia och Avensis behöver hålla ett visst format, Saab "behöver" bara sälja 100.000 bilar, då är det bättre att sticka ut med tex storleken, samma gäller i viss mån Skodan.
Jag har nuvarande 9-5 sportcombi och kommer inte köpa en mindre bil inom överskådlig framtid. Andrabilen är dessutom BMW 5-touring, inte heller den kan bli mindre.....det är nog mest på webben små bilar efterfrågas...

Carl lille vän, har du blivit frånåkt av en 96:a eller rent av en tvåtaktare?

Du gillar inte SAAB har jag förstått, fine jag respekterar det. Jag har ingen SAAB själv, är inte superförtjust i bilarna men beundrar, ja du läste rätt ord, den fighting spirit som Trollhättan visar.

Och att SAAB väcker känslor ser man här, dubbelt så många kommentarer så snart som SAAB är inblandat kontra andra märken, inkl Volvo som borde vara en angelägenhet för många.

Vad visar detta då? Jo att SAAB kanske inte bygger världens absolut bästa bil. Men de nya bilar som SAAB tar fram lämnar få oberörda.

Att SAAB bygger bilar på gemensam bottenplatta och gemensamma delar är ju ett faktum som också gäller flera andra tillverkare.
Men att därifrån likställa SAAB och Opel är inte riktigt. jag skall ge några exempel: Opel och Vauxhall kan likställas. Chevrolet Matiz kan likställas med Daewoo Matiz.

Men att jämföra 9-5 med Insigna är som att jämföra Audi med Skoda eller kanske VW Touaregg med Porsche Cayenne.

Bilarna är släkt men har olika personligheter, och i fallet SAAB är det faktiskt så att, i alla fall jag, gillar den personligheten.

Så vad vill jag ha sagt? Alla kan inte gilla allt, men och vi respekterar varandra och sakligt diskuterar så kan vi höja nivån till lite ovanför hink och spade.

Först inleder du med "Carl lille vän" osv. för att därefter avsluta med en pekpinne i form av att vi skall respektera varandra och sakligt diskutera för att höja nivån till lite ovanför hink och spade. Underkänt.

Vad gäller sakfrågan repeterar jag vad jag tidigare skrivit. Många inlägg, mycket buller från Saab-folket, men det gäller att vinna "kriget" och inte "slaget om Sverige". Svenskarna är redan frälsta, men inte resten av världen. Hur skall Saab nå dem? Enligt min uppfattning innehåller 9-5:an ingenting "extra" som gör den till en kassako, vilket tydligen saabchefen inte heller tycker eftersom försäljningssiffrorna är lågt satta. Jag kan över huvud tagtet inte se hur Saab kan överleva, hur mycket jag än beundrar Larsson, Johansson och Svensson - och alla andra ingenjörer i Trollhättan. Detta är inte personligt, vi måste se till den bittra verkligheten.

mening skall Saab inte sikta på Audi, BMW, Lexus eller MB utan på nå samma status som Jaguar. Saab är en exklusiv bil. Säljer färre bilar än Jaguar worldwide.
Men det går ju inte att bygga lxybilar på pirrka delar.
Om nya 9-5 hade jag önskat ett kortare överhäng fram.
Det hade höjt designen till full pott.
Om jag kommer köpa den. Vet jag inte. Men provköra skall jag.

Exteriören andas mycket skandinavisk design. Enkelhet men samtidigt spännande och funktionellt.
Interiören känns däremot mer sportig, men ack så SAABig. Jag tycker om den kombinationen, men jag skulle som Lammhults-älskare vilja att det skandinaviska flyttar in än mer i kupén så att man kan komma ifrån tyskarnas trötta klosshet än mer.

Övergripande är SAABen den läckraste i sin klass.

ska växelspaken fungera som flygspak eller, allt för att marknadsföra sitt flygarv?
Korta ner!

Nu har inte jag fakta till att pusha på den här texten, men...

...ni som säger att det är sånt enormt intresse för Saaben, och att det kommenteras så mycket; hjälper det verkligen Saab att 250 Saab-intresserade svenskar kommenterar 9-5an på AMS och TV?!

Min frågeställning (utan facit som sagt) är: Hur mycket bryr sig folk från Saabs övriga marknader om bilen?

Jag ser verkligen fram mot att få se 9-5 och att köra den, och jag är övertygad om att det är en fin bil. Men jag tror många här överskattar intresset för Saab i det stora hela. Trots allt är ju vi svenskar mindre än två promille av världens befolkning..

Du ar helt ratt ute, bra kommentar.

@Thomas

Det är här som KG kommer in i bilden. GM var dåliga på att göra PR för SAAB. Jag tror att KG kommer att vara bättre. Sedan ligger ju break even på ca 100 000 bilar vilket är en liten del utav världsmarknaden. Du kan ju tänka dig vilka möjligheter ett ÅF nät i Asien ger för SAAB´s försäljningssiffror.

Angående intresset så kan man ju vända på ditt resonemang. På vilket sätt är det negativt för SAAB att vara det mest omdiskuterade ämnet på landets två största bilsiter?

Gällande nya 9-5 så tycker jag vi inväntar ett rejält test i form utav provkörning innan domen faller. Men designen känns sober och fräsch med SAAB gener, vilket jag gillar. Men detta är trots allt en GM SAAB.

Dom 250 som kommenterar Saab är ju inte Saab intresserade då dom flesta kommentarerna är negativa/meningslösa. Det är lite synd men alla har ju rätt til sin åsikt,själv gillar jag både BMW,Volvo,Audi,Opel och Saab så jag är nog väldigt konstig jag.

Tycker att denna bilen ser väldigt snygg och exklusiv ut på bild, den är nog precis vad SAAB behöver just nu, och om utgångspriset blir under 20,000 Euro som någon här sa... så kommer den att sälja som smör, speciellt i kombi-utförande! Go SAAB!

Bilen verkar okej, även om jag måste erkänna att baksätet inte imponerar speciellt. Utseendet gillar jag, också det en fråga om smak. Vad längden anbelangar har inte jag sett några faktauppgifter från Saab, hur kan man då vara så säker på längden som t.ex. Collin är?

Däremot hackas det oerhört mycket på varandra.

Inte minst är det en "Carl" som fått motstå mycket stryk. Dock i mångt och mycket med rätta!
Ett faktum Carl tycks missat är hur mycket Saab brukar sälja varje år. Saab sålde 2007 125 000 bilar globalt. Förra året stannade det vid knappa hundra tusen, en minskning med 25%. I år kommer Saab bara att tillverka knappt 40 000 bilar.

Att då påstå att det inte stämmer att Saab skulle sälja fler bilar om de kunnat är dumheter!

Lägg också märke till att resultatet 2007 ligger 25000 bilar över lönsamhetsgränsen KG satt upp! Och det med gamla 9-5-modellen och utan 9-3x!

Det intressanta är också att försäljningen för Saab minskade mycket mer i Sverige än totalt förra året. 25% globalt och 60% i Sverige för att vara noga.
Orsaken är lätt att finna. Saabunited.com framför två tidningar som rapporterar korrekt. AMS och TTELA (lokaltidningen i Trollhättan!). Att lokaltidningen i Trollhättan blir känd i australien för att de gör sitt jobb är faktiskt ganska fruktansvärt!

Ett tips till AMS: Se det inte som en komplimang, lär era kollegor sköta sitt jobb istället. Aftonbladet t.ex. de kan sannerligen behöva det!

PÄR BRANDT: Robert Collin går inte att uppfostra. Vilket kanske är tur. Han har aldrig varit rädd för att ha en egen uppfattning. Collin har flera gånger uttryckt sin "kärlek" till Saab och dess egensinniga modeller, precis som han gillar Citroën (som också varit ett "udda" bilmärke, åtminstone historiskt). Men Collin har varit tveksam till finansieringen, visst. De mest nattsvarta rubrikerna hittar du dock på annan plats än i Aftonbladet.

Jag vet inte om jag vill veta var du hittat de allra nattsvartaste rubrikerna vet jag inte om jag vill veta...
Aftonbladet var t.ex. enda svenska media som överhuvudtaget inte tog upp att finnansieringen var klar. Det enda man tog upp var Collins tveksamt negativa syn på finnaniseringen.

Collin vågar sticka ut hakan, för det ska han ha all heder, problemet är att han inte läser på ordentligt innan. Collins kärlek till Saab har också en benägenhet att slockna så fort andra bilar (inte minst Volvo) finns med i samma test.

Att sticka ut hakan är återigen inget problem, men när man sticker ut hakan så sakligheten äventyras, då bör väl en journalist faktiskt se upp!

Carl,.. hur kan du vara så säker på att Saab MÅSTE ha något banbrytande i sin nya 9-5:a för att överleva? Jag är inte så säker på att ens alla experter i ämnet är så övertygade om detta heller. Saabs nya modeller måste såklart beröra och vara jämförbara med konkurrenter. Men man ska inte förvänta sig banbrytande teknik i en bil som kanske bara kommer betinga hälften av det pris som bliar från andra tillverkare betingar. Jag tror däremot att upplevelse kan sälja minst lika mycket, om inte mer, än tekniska manicker. Åter igen, BMW... Har inte mycket "nytt" att erbjuda men säljer bra av andra orsaker. Körglädje bland annat. Där har Saab ett stort försprång över t.ex Volvo som tagit pallplats på att vara världens kanske tråkigaste bil att köra (förutom S60:n) men säkert trygg på vägen.. Jag gillar Volvo också men det är bara S60:n som väckt habegär hos mig tack vara dess fina köregenskaper och spänstiga schassie. Alla är vi olika och uppskattar olika egenskaper hos en bil men jag tror att många gärna ser det som positivt om bilen är rolig att köra. Och här har Saab lyckats bra med att kombinera BÅDE komfort, sport och ett tryggt beteende på vägen i både gamla 9-5, nuvarande 9-3 och säkerligen även i nya 9-5:an. Och det räcker gott för mig liksom den utrustningslista som finns i dagsläget. Mer teknikfjomp än så behöver inte jag i allafall. Jag vill köra bil, inte fippla på knappar. Släpp det där med att saab måste vara bäst på allt. det finns det inget annat bilmärke som är heller så och ändå överlever de.

Jag har inte missat hur mycket Saab säljer varje år, men siffran är i sammanhanget helt ointressant. Försäljningen vek 50% i USA - INNAN recessionen - vilket i sig är anmärkningsvärt, men mest intressant är om bolaget går plus eller minus. Om bolaget hade gått plus hade det inte varit i den situation den är i idag. Sluta låtsas som att hela världen gillar Saab för det stämmer inte. Det är ett i sammanhanget försvinnande litet märke och de flesta entusiasterna finns i pluttelandet Sverige.