Bård Eker: "Saab-affären fortsätter enligt plan"

Svensk media i farten igen för att försöka påverka hela affären. Detta för att de efteråt kan säga: "Vad var det vi sa" istället för att rapportera nyktert och objektivt.

En eloge till AMS som orkar ta reda på fakta innan man pubicerar en artikel. DI har fortfarande kvar nyheten på första sidan o olyckskorparna får fritt utrymme bland kommentarerna.

Även Expressens "motorexpert" har lite svårt med skrivandet. Herr "detärinterättbakdel"...

Att det över huvud taget kan komma på att skriva något som likanar detta tyder på att det är något som inte är rätt. Om dom tre hadde varit tydliga och starkt visat att dom har allt under kontrolls så skulle detta aldrig sagts eller skrivits. Men samtidigt alla affärer kan spricka så länge det inte finns något bläck på pappret.

Tack för att ni finns AMS, en seriös motortidning som kontrollerar sina källor innan publicering sker.

... insåg Ecker att han sagt för mycket till dom norska reportrarna, eller insåg inte att svenska medier skulle hugga på det, och när han märkte det tog han tillbaka vad han sagt/förnekade att han sagt det...


Vet dock givetvis inte vilken version som stämmer - som vanligt är väl sanningen någonstans mittemellan, kanske?

Läs artikeln. "Betalning skall ske när affären är klar". Det är ju klart att detta sker med dom pengar som då kommer in från EIB samt staten.
Detta är en stor bluff

Varför förvånad över DI?
Tack för att det finns en tidning som kollar med förstaperson innan de skriver....

Läs hela artikeln själva http://avis.dn.no/artikler/avis/article385255.ece och döm sen vad som kan vara sant eller inte.

Att de norska journalisterna HAR pratat med Eker och att han sagt det dom skriver är nog helt klart. Sen att han inte vill stå för det nu, är en helt annan sak. Förmodligen tyckte Eker att det var lite jobbigt med alla avslöjanden. Och varför är man ute och säljer aktier själva? Till exakt samma belopp som man själva sagt att man ska investera? Finansieringen var ju klar! Eller var den någonsin det??

Naturligtvis är det sant.
ALLT som står i tidningar är sant. Alltid.

Allt färre kunder blir det på nya Saab-bilar trots våldsamt fokus i svenska medier på nya modeller. Tyvärr är man nere i en årsproduktion som tex Bmw åstadkommer på bara några veckor. Alla sansade läsare förstår ju att det hela är fullständigt orimligt. Att många saabägare blir rasande på kritiska inlägg är ju i och för sig fullt naturligt, man har ju investerat i ett märke som ständigt ifrågasätts och förlöjligas.

AMS = Auto Motor & Saab?

PÄR BRANDT: Du får inte glömma Audi, motor & sport. Eller Audi, BMW & Sport. Och nu även Audi, BMW & Saab. Kort sagt - vi är mutade av alla, hela tiden!

Saab säljer numera färre bilar än Porsche i USA. Tänka sig det, att Saab är mer exklusivt och exotiskt än Porsche!

Du verkar gå in på varenda artikel du hittar och skriva negativa kommentarer om allt du kommer över. Skaffa dig ett liv. Enkel tillbaka till Japan kanske?

Att försäljningsvolymen är så extremt låg just nu beror snarare på att Saab tvingas hålla produktionen nere i brist på likviditet än på att det är brist på kunder. Det handlar om att överleva en månad till på pengarna man fick från GM. Men det är klart att det är roligare att spotta lite till på Saab än att kolla fakta, eller (Paul W & Realist?)

...hur det kommer sig att saabunited.com framför två svenska tidningar för sin nyktra Saab-rapportering. AMS och Trollhättans lokaltidning.

Liksom man kan fråga sig hur det kommer sig att Saabförsäljningen sjunkit så mycket försäljningsmässigt i Sverige än totalt (Saab säljer bra i t.ex. England).
Även i USA säljer Saab dåligt. Sannolikt gör GMs lobbyister det bästa för att skylla misslyckandet på Saab och inte på huvudkontoret i Detroit.

Svenska mediers "våldsamma fokusering på nya modeller" skulle det för övrigt vara intressant att se. Den har då inte jag sett röken av.
Däremot rapporterar man minsta tecken på att det går på tok och inte det positiva (objektiv journalistik?).
Dessutom tummar man tydligen på sanningen ("Eker anser sig felciterad&quot för att kunna ta till de svarta rubrikerna.
Att låta bli att skriva det positiva är Aftonbladet värst på, i alla fall av de medier jag läser.

Tack AMS för att ni kollar.

Pär Brandt: Tack för dina alltid lika givande svar. Lägg dock märke till den här gången att jag skriver "Aftonbladet", inte Robert Collin.

PÄR BRANDT: Aftonbladet kanske inte är "värst", men ofta mest läst på nätet. Idag har de faktiskt ringt oss för att få kontaktuppgifter till Bård Eker. Så de försöker ...

Varför ser han ut som en bedragare???..... Har en känsla av att Kon...what ever, kommer att få sina mackor varma efter ett tag av "samarbete" när Kon... sitter i klistret .....Jag skulle inte ens skaka hand med snubben...

Roligt att läsa att mina kommentarer ger ett så bestående intryck, men jag skriver faktiskt inte så ofta (jag har t.ex. inte skrivit någon kommentar till artiklarna under vare sig "mest kommenterat" eller "mest läst&quot.

Det vore väldigt spännande att se objektiva bevis för Saabs "stora" efterfrågevolym i dagsläget. Även vår regering behöver säkert denna information, vilken knappast är lättåtkomlig.

Det finns kanske de som upplever en personlig skadeglädje över Saabs alla misslyckanden (kanske bla missnöjda kunder), men i de flesta fall är det ju informationen i sig som gör människor tveksamma till att agera borgenärer åt Saab via skattsedeln.

Ofta byter debattörerna ut sakargument mot personangrepp i form av tex spekulationer om motståndarens mentala hälsa och begåvning. Detta tillför givetvis ingenting. Om nu den motsatta åsikten skulle komma från en svagbegåvad person blir det ju istället väldgt enkelt att vinna debatten med sakskäl.

Intressant just nu är väl återförsäljarsituationen. Hur kan de klara sig på nästan obefintliga volymer? Andra GM-märken är ingen tröst för återförsäljarna heller. Detta stärker uppfattningen att det är för sent att få igång Saab som ju skulle behöva något helt annat än GM-teknologi för att ta upp kampen mot de tyska premiumtillverkarna.

Ett mycket intressant inlägg som dessutom dels kommer med några intressanta frågor, dels sätter fingret på det sämsta i debatten.
Hur man går till personangrepp istället för att diskutera sakfrågan.

Saabförsäljarna har det svårt. Närmsta återförsäljare för mig säljer ju dels Opel, men de har även börjat sälja Kia och driver en Mekonomenverkstad.
Du sätter fingret på den svåraste biten: Att ha kvar det stora återförsäljarnätet och få lönsamhet hela vägen ut dit.

Det kommer att bli jobbigt för Saab, är jobbigt för Saab, eftersom de måste "göra en Fiat", men utan det inhemska stöd Fiat har.
Men viljan är stark, och om man tittar på gågna årens försäljningsstatistik ser det inte allt för mörkt ut.

Vet inte om uppgiften är trovärdig men jag läste just nu på Dagens Industri, i ett diskussionsinlägg från en köpare som beställt en 9-3 idag, att Trollhättefabriken stänger från 1 oktober till 20 oktober för att bygga om fabriken för 9-3 cab och 9-5.

Eftersom Saab inte har några lager kommer detta att innebära att försäljningen blir ännu mindre än hittills under november/december. Då blir det nya krigsrubriker i skvallerpressen.