Hoppa till innehåll

Bård Eker: "Saab-affären fortsätter enligt plan"

Uppgifterna om att Saab-affären mellan Koenigsegg Group och GM är på väg att spricka stämmer inte. De skäl som förts fram av bland annat Dagens Industri är felaktiga, hävdar Bård Eker. Även Christian von Koenigsegg bekräftar att affären fortsätter. Bård Eker, en av huvudägarna i Koenigsegg Group, säger i en kommentar till auto motor & […]

Uppgifterna om att Saab-affären mellan Koenigsegg Group och GM är på väg att spricka stämmer inte. De skäl som förts fram av bland annat Dagens Industri är felaktiga, hävdar Bård Eker. Även Christian von Koenigsegg bekräftar att affären fortsätter.

Bård Eker: "Saab-affären fortsätter enligt plan"

Bård Eker, en av huvudägarna i Koenigsegg Group, säger i en kommentar till auto motor & sport att Saab-affären fortsätter enligt plan.

Enligt en artikel i Dagens Industri, där bland annat uppgifter från norska Dagens Næringsliv citeras, är affären mellan Koenigsegg Group och General Motors på väg att spricka. Bård Eker, en av huvudmännen i Koenigsegg Group, ska i en intervju med norska Dagens Næringsliv ha sagt att man satt en bortre tidsgräns till 30 september. Är inte köpet av Saab Automobil klart då drar sig Bård Eker ur gruppen.

Enligt artikeln i Dagens Industri är det amerikanen Mark Bishop som skapat osäkerhet i affären. Av okända skäl valde Bishop att avyttra sin ägarandel på 22 procent i Koenigsegg Group när Saab-affären blev offentlig. Ägarandelen ska ha övertagits av Christian von Koenigsegg och Bård Eker, betalning ska ske efter att affären med Saab är klar.

auto motor & sport var i kontakt med Bård Eker under lördag förmiddag och fick då beskedet att arbetet med Saab-affären fortsätter enligt plan. Bård Eker anser sig vara felciterad och har inget ytterligare att tillägga i nuläget.

På måndag morgon fick vi även tag på Christian von Koeningsegg som kommenterade uppgiften så här:
– Turerna kring Mark Bishop känns ju tråkiga. Men, han är ju sedan i somras ute ur Koenigsegg Group. Vi ser fortfarande fram emot att fortsatt gå mot avslut.

I ett annat uttalande till nyhetsbyrån Reuters bekräftade Christian von Koenigesegg att man fortsätter arbetet och beräknar att ha affären klar i slutet på oktober. Några "deadlines" finns inte utan man gör framsteg varje vecka. Beijing Automotive ska gå in som minoritetsägare i Koenigsegg Group och merparten av de frågor som de två företagen förhandlat om är klara, enligt Christian von Koenigsegg.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Koenigsegg får ny delägare – ska låsa upp dess ”fulla potential”

Koenigsegg meddelar i en pressrelease att de hämtar in en investering på 50 miljoner euro från New York-baserade investmentbolaget Chieftain Capitol Management.

Recharge

Klart: Svensk miljardär köper Saab-fabriken

”Det är spännande saker på gång och det kan bli bilproduktion igen, det är mycket möjligt”, säger miljardären Svante Andersson, som köpt den gamla Saab-fabriken.

Recharge

Avslöjade: Alla Nevs hemliga bilprojekt

Vad har man gjort på Nevs de senaste tio åren? Det har varit dolt fram tills nu. Vi kan som första tidning berätta om alla spännande bilprojekt!

Recharge

Vad händer med NEVS i Trollhättan?

I Trollhättan kämpar det som finns kvar av Saab oförtrutet vidare efter en tio år lång och otrolig resa där miljarder och hopp flera gånger försvunnit lika snabbt som de kommit. Fabriken finns kvar liksom ambitionerna att bli bäst i världen – denna gång på att avveckla massprivatbilismen! Vi har åkt, intervjuat och tittat på hemliga bilar.