Är Magna på väg att isoleras?

Magna Internationals planer på att köpa Opel kan orsaka negativa reaktioner inom bilindustrin. Enligt tyska mediauppgifter är Volkswagen på väg att flytta produktion från Magna i Österrike och även BMW undersöker liknande steg.

Om allt går som Magna International planerat övertar man en majoritetsdel av GM Europe, det vill säga Opel/Vauxhall. Då övergår Magna från att vara en stor underleverantör till att också bli en bilproducent.

Steget från underleverantör till bilföretag är inte helt okomplicerat då Magnas nuvarande kunder inom bilindustrin i praktiken också blir konkurrenter. Risken finns att tekniskt kunnande - både i komponenterna och produktionsteknik - glider över från kunderna till Opel. Magna har redan slagit fast att man ska ha "vattentäta skott" mellan Opel och kunderna - något som exempelvis lugnat Ford, som redan deklarerat att man tänker behålla Magna som underleverantör.

Volkswagens koncernchef Martin Winterkorn har dock inte varit lika positiv till att få Magna som en konkurrent via Opel. Enligt uppgifter i tyska media förbereder Volkswagen och det snart inlemmade Porsche att flytta produktion från Magnas sammansättningsfabrik i Graz, Österrike. Övergången från legoproduktion av Boxster/Cayman hos Valmet i Finland till Magna i Graz kan till exempel inte bli av (nuvarande volym byggs i Zuffenhausen). Produktionen av konceptbilen VW BlueSport - och dess koncernkusiner - lär inte heller vara aktuell för Magna.

Den legoproduktion som VW/Porsche behöver hjälp med kan istället hamna hos karossmakaren Karmann, vilket skulle bli en livsviktig injektion då företaget nyligen gick in i en rekonstruktion och är konkurshotat.

Även BMW sägs förbereda en flytt av kommande Mini Crossover, som också skulle produceras av Magna i Österrike. Anledningen är att också BMW är rädda för att kunskap och teknisk kompetens ska gå från Magna till Opel. Den nuvarande produktionen av X3 flyttas nästa år från Magna till BMW:s fabrik USA, när nästa generation lanseras.