VW Polo GTI ska få en tjeckisk brorsa i form av Skoda Fabia RS nästa år. Den nya modellen delar drivlina med Seat Ibiza Cupra, vilket innebär 180 hk 1,4-liters TSI-motor och sjustegad DSG-låda. Frågan är bara vad den nya bålgetingen ska få kosta?
En välkänd logotyp som vi inte sett på ett tag. Men i början av nästa år är det dags för en återlansering av Fabia RS.
Risken för intern kannibalism verkar överhängande, nu när vi via våra engelska kolleger på Autocar får reda på att även Skoda ska tränga sig in i GTI-avdelningen. Förutom nya Seat Ibiza Cupra och den snart förestående Volkswagen Polo GTI ska det även komma en vässad Skoda-version: Fabia RS, med planerad lansering i början av 2010.
Om engelsmännens uppgifter stämmer – de citerar en anonym källa – blir det samma drivlina i Fabia RS som hos koncernkollegerna. Hos koncernbrodern Seat Ibiza Cupra innebär det 1,4-liters TSI-fyra med 180 hk, 250 Nm och sjustegad DSG-låda samt den elektroniska diffbromsen XDS. Accelerationen 0 – 100 bör därmed bli ungefär samma, kring 7,2 sekunder, och förbrukning bör hamna vid 6,5 l/100 km. Toppfart cirka 225 km/h.
Förra generationen Fabia RS hade 1,9-liters dieseln med 130 hk och 310 Nm, tillräckligt för att pinna iväg från noll till hundra på 9,5 sekunder enligt Skoda själva – vilket visade sig vara en försiktig siffra då många gick betydligt snabbare än så. KLICKA FÖR STÖRRE
Exteriört ska Fabia RS få tydliga, visuella markörer som visar att detta är sportmodellen. Fronten ska bli betydligt hungrigare än standardmodellen. Någon dieselversion av Fabia RS, som hos föregående generation, kan vi tyvärr inte vänta oss.
Den mest delikata frågan hos VAG-folket är prissättningen av modellerna. Ibiza Cupra kostar 209.900 kronor och Polo GTI bör ligga på hälsosamt avstånd från Golf GTI (259.900 kronor), vilket borde blir kring 225.000 kronor. Skoda Fabia RS grundar sig på den äldre plattformen och därför kanske vi vågar hoppas på ett pris strax under 200.000 kronor – eller vad tror ni?
