Idag onsdag ska Fiats och Chryslers koncerchef Sergio Marchionne lägga fast en långsiktig strategi för de två företagsgrupperna. Presentationen ska ta sju timmar och en del av innehållet har läckt ut, bland annat ska varumärket Jeep få en tydligare profil.
På onsdag presenteras sannolikt också en ny logotyp för Chrysler. Företaget har ansökt om patentskydd av logotypen och på ansökan användes den här illustrationen.
"Sergio Marchionne räddade Fiat" brukar det heta i tidningsartiklarna som beskriver undret i Turin, som inleddes 2004. Fiat var i ett så risigt skick att General Motors betalade två miljarder dollar bara för att bli av med sin aktieandel och de åtaganden man hade i sitt joint-venture med Fiat SpA. De pengarna blev en viktig grundplåt för att sätta fart på produktutvecklingen och sedan 2005 har Fiat varit ett vinstgivande företag igen.
Sergio Marchionne växte upp i Kanada, med italienska föräldrar, och har därför engelskan lika naturlig som italienskan. Ett viktigt verktyg för att vända Chrysler-skutan.
Frågan är om Sergio Marchionne ska klara av att även rädda Chrysler. Likheterna med Fiats situation 2004 är många och Marchionne har redan deklarerat för de amerikanska bilbyggarna att det här är sista chansen – några fler skyddsnät finns inte! Den plan som man utarbetat för Chryslers framtid 2010 – 2014 är klar och idag, onsdagen 4:e november, ska den redovisas för media och personal. Sergio Marchionne håller själv i mikrofonen och media är redan informerade om att den heltäckande presentationen tar sju timmar (!) i anspråk.
En del detaljer om Chryslers framtidsplan har läckt ut till media. Det är givetvis helt obekräftade uppgifter men om de stämmer kan vi i framtiden betrakta både Chrysler och Dodge som renodlade, nordamerikanska varumärken. Jeep är det enda varumärke som anses starkt nog för en världsomspännande marknadsföring men där ska man i gengäld satsa desto mer. Speciellt Sydamerika anses vara en marknad där Jeep går att utveckla som varumärke.
Chrysler ska giftas ihop med Lancia och dela plattformar. Eftersom de två varumärkena skulle innebära innebära intern kannibalism delas de upp, Lancia får som nu verka i Europa och Chrysler får ta hand om Nordamerika. Det borde i så fall kunna innebära att vissa Chrysler-modeller skulle kunna säljas under Jeeps varumärke i till exempel Europa. Både Lancia och Chrysler ska flyttas uppåt i prestigestegen.
I USA har Dodge arbetsfordon, Ram-modellerna, en stark ställning och därför ska de bilda en egen division: "Dodge Ram." Personbilarna ska få en nischstatus under "Dodge Cars" och där vill man bland annat få fram en elbil relativt snabbt.
Ännu så länge är uppgifterna obekräftade, som sagt, men under senare halvan av onsdagen får vi se hur väl de stämmer. Presentationen börjar klockan 11.00 EST, lokal tid (17.00 CET) och pågår sedan i sju timmar. Det går att registrera sig på den här länken för att följa presentationen i realtid.
