Toyota Urban Cruiser: Bara tre stjärnor?

Pinsamt för Toyota som hävdar att de har sveriges säkraste bil (Avensis). Urban Cruiser måste ha blivit helt fel, när kommer de riktiga resultaten?

Påläst......det står i texten att resultaten publiseras den 1 dec.

Undrar hur Conny Karlsson/Shogun ska kunna bortförklara detta?

Att inte Urban Cruiser är lika säker som Avensis är inte konstigare än att GM-bilen 9-5 är säkrare än GM-bilen Kalos/Aveo, Toyota är ju större än GM så det finns ju fler än en konstruktionsavdelning.

är oftast ett ödmjukt bilföretag, som satsar seriöst på krocksäkerhet. Jag tror Toyota tar detta på yttersta allvar och kommer att lösa detta på något sätt. Varför inte t.ex. återkallning och modifiering av redan sålda bilar?

Jag är inte förvånad, så plastig som UC är, blev grymt besviken när jag provkörde. Marknadsförs som något coolt men en Yeti är nog betydligt bättre...på allt.

Sixten jag bortförklarar ingenting ! Jag brukar hålla mig till sanningen när jag diskuterar saker, det är det inte alla som gör.....Kanske Sixten har en förklaring till resultatet om det nu är sanning vilket det troligtvis är.

Tråkigt om detta nu är sant om krockresultatet för Urban Cruiser, det är väl bara att konstatera om det nu är så.

Vore jag Toyota skulle jag med omedelbar verkan sluta sälja modellen om det resultatet är sant. Allternativt göra om krocktestet igen för att se om något inte är som det ska. Är säker på att det analyseras hos Toyota nu vad som KAN ha gått snett.

Sedan så är det inte Toyota som påstår att Avensis är Sveriges krocksäkraste bil utan Folksam, baserat på verkliga krockar. Och det använder Toyota naturligtvis i sin marknadsföring. precis som vilken annan tillverkare som helst skulle ha gjort.

I den norska texten framgår att det är nära islagsytor i kupén och att sidokrockskyddet inte är 100.

Då bilen baseras på en Yaris med längre axelavstånd verkar det som om det inte är tillräckligt med förstärkningar i sidan.

Vad gäller islagsytorna så är sittpositionen högre i bilen samtidigt som framrutan är flack. Och för att få så mycket plats som möjligt verkar det som om stolarna är placerade närmare bilsidan.

MEN innan ni flår mig; detta är spekulationer, jag har inte sett bilen ej heller prokörd den.

Tror nog att Toyota kommer att ta anvar för de bilar som säljs och detta bara resulterar i det faktum att även Toyota kan släppa en bilmodell lite tidigt.

Vad som bör nämnas är att dagens EuroNCAP inte är samma som gårdagens. EuroNCAP genomgick nyligen stora förändringar därför att man tyckte att för många bilar hade 5 stjärnor och då vart det ingen vits med att ha en skala om nästan alla får toppresultat.

Så med nya EuroNCAP är det svårare att få fem stjärnor, det gäller särskilt modeller som i sin enklaste utrustningsspecifikation saknar vissa säkerhetsdetaljer som exempelvis antisladd som standard. Och det är den enklaste versionen som bedöms.

Enkelt uttryck kan dagens tre stjärnor motsvara 4 stjärnor hos Euro NCAP enligt gamla normen.

Det är självfallet helt förvirrande att tidningar är dåliga på att uppmärksamma att dagens EuroNCAP inte är samma som tidigare, särskilt när de jämför resultat från tidigare EuroNCAP och då inte uttryckligen talar om det gamla vs det nya testet.

Stjärnbetygen i nya EuroNCAP är helt enkelt inte jämförbara med gamla stjärnbetygen. Därför är det lätt att få intrycket att exempelvis en 4 stjärnig bil i nya EuroNCAP har sämre säkerhet än en 5 stjärnig i gamla EuroNCAP när faktiskt den 4 stjärniga är säkrare.

Det har blivit ett totalt kaos av detta och konsumerna blir bara förvirrade.

Byt namn på EuroNCAP och gör skillnaderna mellan nya och gamla testet tydligare så att konsumenterna lättare förstår stjärnbetygen!

Toyota går från klarhet till klarhet.

Kör faktiskt Toyota för tilfället..Inget sportigt för fem öre men det är mycket bil för pengarna även om dom inte är snyggast på marknaden direkt . Nej nästa gång blir det Mercedes , Saab eller Honda beroende på min dåvarande ekonomi och eventuella erbjudanden.

Historien känns igen ifrån Toyota Rav4...fel på airbagen som Toyota rättade i efterhand. Inga förbättringar för redan sålda bilar (även HiLuxen är ett exempel).

Detta är inte bra Toyota!

Naturligtvis oerhört pinsamt för Toyota. Men å andra sidan är det ju faktiskt så att nuvarande BMW 5-serie också fick 3 stjärnor (enligt det tidigare euroncap protokollet - ännu sämre efter gällande?!) och först efter ganska omfattande modifieringar nådde upp till 4 stjärnor. Denna bil säljs fortfarande gladeligen av BMW - som en s k premiumbil...

Vill minnas att även BMW 5-serien fick 3 stjärnor efter försöket (4 efter omprov). Toyota kan nog också fixa till ett bättre resultat om de vill prova igen.

...något som "Gustav" redan påpekat tidigare. Skulle läst det först!

när kom senast bmw 5-serie? Att jämföra en ny Toyota med en pensionsfärdig bil ha, ha.
Förövrigt kan man höfta till en extra stjärna till 5:an då det är en stor kombi. UC är en minibil som rimligtvis borde vara ännu sämre i riktiga olyckor pga låg vikt.

Det är lika bra att Toyota slutar tillverka fordon. Bygg vindsnurror istället. Inga kunskaper om krocksäkerhet krävs. Dock kan en vinge lossna ibland. Inget att hänga upp sig på. Ni slipper då också krångliga golvmattor som lätt kan fastna under gaspedalen...

Det var inte bara nuvarande 5-serie som fick testas om.

BMW 1 Series (2004)
BMW 3 Series (2001)
BMW 5 Series (2004)
BMW 5 Series (199
BMW Mini (2002)
BMW X5 (2003)

Dessa bilar fick testas om efter att BMW gjort modifieringar p.g.a dåligt resultat.

Källa? Länk? för dina påstående.

http://www.euroncap.com/tests/bmw.aspx

CW.
Vad säger den här listan?
Bilar som snart är mellan 6 och 12 år gamla????????

Har du liknande statistik för Toyota?

Ja vad säger listan...Att BMW brukar behöva modofiera sina bilar efter det första testet kanske?

Statistiken för Toyota finns på samma hemsida, det är bara att titta där.

Du misstar mig kanske för en Toyotataliban? Jag har aldrig ägt en Toyota och kommer aldrig göra det heller. Jag cyklar hellre. Mitt inlägg skrevs p.g.a att BMWs krocksäkerjet diskuterades tidigare.

Ingen vidare stavning där ser jag, men jag sitter och käkar nötter samtidigt så jag får skylla på det

må så vara. Utvecklingen hos BMW verkar i alla fall gå åträtt håll....

Den som är enfaldig nog att tro att en småbil som väger under 1200 kilo och som får 5 stjärnor i Euro Ncap är lika säker som en bil som väger 1600 kilo och får 5 stjärnor i Euro Ncap lurar sig själv - BIG-time!

Absolut Olle. Ökad säkerhet i bilar gynnar oss alla, oavsett vilket märke man kör/gillar.

Visst är det så Agneta. Knappast s.k. "Rocket science". Kinetiska energin är proportionell mot massan så dubbelmassa = dubbel energi.

Jag är en av de enfaldiga, som tror att lätta 5-stjärniga bilar, är lika säkra som tunga dito. Men i specialfallet där den lättare frontalkrockar mot den tyngre, så sitter jag hellre i den tyngre. (Vilket jag f.ö. testat i verkliga livet.) Men nu råkar det vara så att bara några ynka % av alla kollisioner är av nämnda typ. Visserligen skulle jag kunna skaffa mej en 3-tons murbräcka, för att känna mej lite säkrare. Och kunna mosa småttingarna. Men jag avstår.

gick luften ur präktiga Toyota. Först får de inte vaara med på toplistan i amerika och nu detta. Kanske bara luft i deras säkerhetstänk. Tur att de tänker till i förväg och inte konstruerar fel.. attans så vart det med gaspedal också. Nu sket det sig med...

Det nämns i tidigare inlägg att Urban Cruiser är en ny modell. den är bara ny för oss i Europa, har sålts ett antal år på andra marknader och sannolikt konstruerad då EuroNCAP´s tester såg annorlunda ut.

De långa gaspedalernas natt väntar runt hörnet...

Det gick inte bra för BMW heller i USA, varken Toyota eller BMW hade någon modell med bland de bästa. Båda företagen verkar alltså ha vissa svårigheter med säkerheten. Skillnaden är väl att Toyota är förhållandevis billiga vardagsbilar. BMW utger sig för att sälja bilar av en "högre" klass. Men det gäller uppenbart inte säkerheten. Men plastpanelerna interiört är säkert gjorda av högsta klassens premiumplast.

BMW var av någon märklig anledning inte ens med i undersökningen. Varför? För säkra?

Gruppharakiri att vänta på konstruktionsavdelningen.

Säger som BMW, testet är felaktigt utfört.

Bilindustrin i världen går på högvarav. De kastar ut nya modeller varje månad och detta är väl resultatet. Allt hänger inte med. Bara för att man haft fem stjärnor innan betyder inte det att så kommer det alltid att förbli. Vi kanske ska bereda oss på sämre säkerhet tack vare krisen?
Idiotiskt, men vem vet.

Förklaringen är nog ganska enkel. Urban Crusier är ingen ny bil, den har funnits i USA i flera år som en billig ock ”skojig” bil för ungdomar. Det var förmodligen från början aldrig tänkt att den skulle säljas i Europa, där krockproven är tuffare än i USA. Toyota och andra tillverkare är nog tyvärr så kyniska, att de anpassar säkerheten efter den tilltänkta marknaden. Trist men sant.

Toyota var nog lite för säkra när dom gick ut med påståendet "The Urban Cruiser has been engineered to reach a safety level equivalent to Euro NCAP 5-star rating."

Mkt. snack om säkra bilar, imponerande vad ni kan om säkra bilar, jag kör en hel del mil om dagarna.
Det är väldigt klent med säkra bilförare i trafiken, men det e klart har man köpt en stensäker järnklump som Volvo och invaggats att man har en väldigt krocksäker bil så försöker man väl testa i morgonrusningen.
möter rätt många med fenomenet heljus på inne i tättbebyggt o gatubelysning, vansinniga omkörningar i kurva på trolig 5:e växeln. Jag VILL inte ha en krocksäker bil, utan vill utveckla min kör-färdighet hela tiden. Kör en bil som är värd ca: 90,000 men har den halvförsäkrad, ja det är sant, för då måste man vara skärpt därute i trafiken. om det kommer mer automatiska system i bilarna kan vi lika bra åka tåg.

Denna är fin också. "...en ledande säkerhetsnivå...."

Bilen fick NOLL poäng i "pole side impact" test.

H

Jag köpte en Urban Cruiser med informationen att bilen uppfyllde 5 stjärnor hos Euro Ncap bara några få dagar innan jag fick ta del avEuro Ncap rapporten .
Bad Toyota om att få byta bilen omgående mot annan Toyota modell som uppfyllde 5 stjärnor, ny eller begagnad.
Jag bollades runt i Toyotas organisation för att slutligen hamna hos försäljningschefen som jag först hade kontakt med.
Toyota har nu kommit tillbaka och nedvärderar Euro Ncaps betydelse då det ej är ett myndighetskrav och hävdar att Urban Cruiser Cruiser är en säker bil enligt sina egna GOA tester.
Däremot forsätter man att marknadsföra andra modeller med hjälp av Euro Ncaps stjärnor.
Fy på Er Toyota och ta ert ansvar gent emot Era kunder.