Hoppa till innehåll

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Helt nya modellen Toyota Urban Crusier är en häftig liten suv som både är snygg och trevlig att köra. Thomas Berggrens första intryck av Urban Cruiser är att det är en tuff liten suv. Hur är första intrycket?TB: Urban Cruiser är tuff, frän, snygg, hög och liten. Det är en microsuv som är direkt konkurrent […]

Helt nya modellen Toyota Urban Crusier är en häftig liten suv som både är snygg och trevlig att köra.

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Thomas Berggrens första intryck av Urban Cruiser är att det är en tuff liten suv.

Hur är första intrycket?
TB: Urban Cruiser är tuff, frän, snygg, hög och liten. Det är en microsuv som är direkt konkurrent till Kia Soul eller Citroën C3 Picasso. Det här är en ny nisch i bilvärlden, och jag tror det kommer fler liknande bilar. Konceptet är en liten suv för fem personer, en smidig stadsbil och en underhållande bil att köra runt på snöfyllda vägar på landet.

Finns det nån föregångare?
TB: Nej, detta är en helt ny modell så man kan inte jämföra den med någon. Den är byggd på Yaris plattform men med förlängt axelavstånd.

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Urban Cruiser har relativt låg förbrukning, den fyrhjulsdrivna 1,4-liters dieselversionen drar under halvlitern per mil.

Hur är köregenskaperna?
TB: Den är ganska direktstyrd och fast, men inte stenhårt fjädrad. Och så känns den kvickfotad på vägen, så sidoförflyttningarna går smidigt och kvickt.

Är det något som är särskilt bra eller dåligt?
TB: Den är snygg även inuti. Det är hög kvalitet och bra material. Man sitter ganska upprätt eftersom det är en liten bil, men man sitter bra, även om stolsitsarna är aningen korta.
Jag kör en 1,4 liters diesel med fyrhjulsdrift, 90 hk och 205 Nm. Den har ganska vridstark motor och är relativt snål, den drar 4,9 l/ 100 km och koldioxidutsläppet är 130 g/km. Men det finns även en framhjulsdriven variant som drar 4,5 l/100 km och har ett CO2-utsläpp på 118 g/km, alltså på rätt sida om 120-gränsen.
Sen finns det även en bensinversion, och den ska vi köra senare idag.

När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
TB: Den dyker upp i slutet av april och billigaste versionen, bensin 1,33 liter kostar från 156.000 kronor.
Diesel 1,4 med framhjulsdrift, från 185.000 kronor.
Diesel 1,4 med fyrhjulsdrift, från 198.000 kronor.

Läs en längre och utförligare provkörning i auto motor & sport nummer 8, i butik den 9:e april.

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Inredningen är både snygg och har hög kvalitet, enligt vår testförare.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BEGAGNAT: BMW 1-serie – bättre än föregångaren?

Med modellserien F40 tog BMW 1-serien 2019 farväl till bakhjulsdriften. Det konventionella tvärställda motorkonceptet ska skapa mer utrymme. Lyckas det? Och vad går den kompakta bilen för som begagnad?

PROV: Renault Clio – MYCKET SMÅBIL FÖR PENGARNA

Renault Clio bjuder på 115 hästkrafter, god komfort och låg förbrukning till ett vettigt pris. Men hur bra fungerar den egentligen i vardagen?

Körintryck: Subaru E-Outback – ny svenssonfavorit?

Subaru tar klivet in i elbilseran med E-Outback. Vi sätter det japanska arvet, fyrhjulsdriften och flygteknikfilosofin på prov i krävande terräng.

Audis största bil någonsin – Q9 är större än både GLS och X7

Glöm allt du visste om stora suvar. Audis nya flaggskepp Q9 slår konkurrenterna på fingrarna med enormt utrymme, 4D-ljud och lyx i särklass.