Christian von Koenigsegg: "Vi är fortfarande intresserade av Saab"

Med all respekt för Christans entreprenörskap och det man lyckats med Koenigsegg.
Men att tro att man kan sno ihop en affär av denna storleken på kort tid och sen skylla på att parterna varit långsamma är svagt.

Planen från början var kanske lite väl optimistisk.

Har inte Koenigsegg fått tillräckligt med reklam nu?
Vore intressant att vet alöite mer om de intressenter som är kvar, typ Spyker?

/Peter

Hoppas verkligen att du får cred för det du gjort för att rädda Saab, och allt det arbete och pengar ni lagt ner på det här. Jag kan inte föreställa mig hur det känns att ha lagt ner så mycket pengar och så ofattbart mycket arbete på en god sak och sen få höra att ni cyniskt gjorde det för publicitet, jag hade nog inte kunnat hantera det.
Jag hoppas fortfarande på er, drivet, engagemanget, entusiasmen och kompetensen. Och Cargine. Kan det finnas möjlighet till samarbete med Spyker? Om inte annat kan ju ni visa dem hur man trimmar motorer

Koeningsegg vet hur man skapar reklam för det egna märket. Skickligt Christian!

Megalomani. Gäller både Kinderegg och Spyker.

Han och Jan-Åke Jonsson är ju de enda svenskar som har lyft ett finger och kämpat för att rädda ett "svenskt" företag tillbaka till Sverige eller överlevnad. Vad är det som gör att så många svenskar är så negativa till det egna landet? Stor är cynismen, vet-bäst-attityden och den dåliga konsekvens-insikten.
Tack Alrik för artikeln.

En visst mått av storhetsvansinne och brist på kontakt med verkligheten har nog de flesta företagsledare.

Skillnaden mellan bankdirektörerna och deras skeva uppfattning och bonusar, ansvar och ersättningar och Koenigsegg group är att de senare är entreprenörer. De ser en affärsmöjlighet i att restaurera det misskötta varumärke och företaget SAAB automobil.

Insatserna är enorma samtidigt som de hade baserat sitt bud på en rimlig affärsplan (enligt Riksgälden, GM och EI. Tyvärr så gick processen för långsamt framåt (shame on you Mrs Olofsson). Det finns faktiskt en möjlighet att de lyckas vända SAAB om de får köpa men det kommer till stor del bero på det budskap som CvK och Bård Eker kommer att framföra. Och ett STORT självförtroende är nog bara bra i det sammanhanget.

Oavsett så behöver vi mer kämpande personer i Sverige. Det är alldeles för lätt att idag säga "lägg ned skiten" om allt och alla.

Killen försöker ju i alla fall skapa något.

Om ni läser det här, CvK, JÅJ eller Bård.

Bry er inte om vad surpupporna som kommenterar skriver. Det finns väldigt många som är glada för att ni kämpar för att rädda det som finns samt för att försöka bygga något nytt!

Hur var det du så Jan-Åke; Nu kör vi hårt!

I fredagens skavlan nämndes siffror att CvK och BE lagt ut motsvarande ca 50 milj USD och 7 månaders slit i syfte att försöka sy ihop affären med SAAB. All heder, respekt & cred till dessa herrar.
Tolkar läget som om de båda entreprenörerna fortfarande är sugna på att investera i SAAB.

Om von Koenigsegg och Ekers vore lämpliga köpare av Saab, så tror jag en grundförutsättning är att veta när man gapat över för mycket. Det visste dom tydligen inte, och därmed har dom förbrukat förtroendet. Så är det i de högre divisionerna och dom platsar helt enkelt inte där.

Eller så var det helt enkelt så att man blockerade andra under 5 månader och lät tiden rinna ut för Saab. Därefter hoppar man av, förvissad om att det för GM bara återstår att stycka Saab. Då kan man roffa åt sig den godbit man vill ha för ett vrakpris istället för att tvingas köpa hela Saab. Däreav bl a Ekers tvärsäkra uttalande direkt efter avhoppat om att Saab kommer att dö.

Nej, dom förtjänar absolut ingen plats igen i denna affär. Dom skötte processen (bl extern kommunikation) väldigt amatörmässigt) och kan vara orsaken till att Saab läggs ner om någon vecka.

Chrille, lägg ner, du vill bara ha pr för ditt företag/bolag och bilen som tillverkas i mini antal.... det har du fått nu, låt de stora pojkarna ta hand om affären... din båtbyggare fick helt enkelt kalla (våta) fötter.... låt saab vara nu så de kan överleva julen och folket kan behålla jobben!!!

Vi som hade hoppas på en affär.
blogg.affarsmarknaden.com

Christian må vara en entreprenör, en envis jävel eller vad som. FAKTUM kvarstår: gruppen hade inte tillräckligt med kapital att stoppa in!

De som sedan stod bakom det hela var och är ljusskygga personer som inte ville bli ganskade av EIB m.fl.!

Att "tiden rannut" är rent skitsnack! Alla vet att affären är komplicerad och tar tid. Problemet var de ljusskygga herrarna i bakgrunden som troligen bara säg ett stort lån och sedemera skattepengar att sätta sprätt på!

AMS har gått på niten och personligen trodde jag inte ett dyft på Koenigsegg som ägare.

Att kränga pressverktyg till BAIC visar på den panik man fick för att få ihop pengarna. Koenigsegg hade hela tiden trott att vår regering skulle ställa upp med pengar in blanco! Tack Maud och ni andra för att ni synade detta!

Synd för Saab, om man nu inte hittar en seriös partner och ägare. Men Koenigsegg hade bara förlängt lidandet - på skattebetalarnas bekostnad! Det är min tro och övertygelse i denna äffär!

håller med dig patrik,dessa tragiska sura allvetare borde ha ett eget forum där de kan sitta o lätta på sitt enorma aggressionstryck...väldigt många som bryr sig om SAAB utan att bry sig om saab som de skriver,,,konstigt jag älskar iaf bilarna och håller tummarna hårt för en lösning så dessa fantastiskt fina bilar får finnas kvar!!!

Ljuvlig musik Christian! Du sjunger i kör med Bård (i Skavlan förra veckan) - vem hade förresten väntat sig disharmoni?
Det är ingen tvekan om att ni gick in i detta med hull och hår (!), och med era kunskaper och insikter om själen i Saab nu sitter med trumf på hand. När ni redan sitter med en färdig plan och den industriella lösningen vore det bästa att få/kunna köra vidare.
Som sagt; spelarna runt pokerbordet har insett att potten är orörd och ska man vara med gäller det att agera.
Kan bli en fin hjul i år.

Tack för allt arbete ni har lagt ner på att försöka rädda Saab. Låt det inte ha varit förgäves!

Patrik och Mickis, väl talat!
Att påstå att CvK gick in i affären för att skapa publicitet till sitt företag är magstarkt, ogenomtänkt eller korkat. Hyggligt dyr och oeffektiv marknadsföringskampanj i så fall.
Nej, hoppas nu att CvK, Eker och de andra i Koenigseggroup har skapat ett samarbete med Merbanco och att BAIC fått vad de vill ha och lämnar spelplanen.
Då får Saab, tillsammans med JÅJ, starka, kunniga och ambitiösa piloter som kommer att ta Saab ur krisen och framåt mot en ljus framtid.

Ert perspektiv på saken är lätt att förstå och vissa saker ni säger kan man förståss fundera över, som att k-group inte hade tillräckligt med pengar.

Frågan är bara HUR MKT som är tillräckligt med pengar i det här fallet?

Saab är inte ett Audi eller annat välfungerande bilföretag som säljer gott om bilar och klarar sig på egen hand tills dess ägarfrågor är lösta.

Saab blöder pengar då den enda egentliga inkomstkälla ett bilföretag har, att sälja bilar, är reducerad till nära noll. Detta gör inte bara att kostnaderna skenar utan även att varumärket tar otrolig stryk.

Därför är det självklart av högsta vikt att man så fort som möjligt kan få Saab på rätt köl igen och detta borde de flesta kunna greppa. Men när en så högt uppsatt som Bo Lundgren på riksgälden uttalar sig i media att han inte förstår varför tidsaspekten hade någon relevans förstår man vilken otroligt seg deg K-group försökte knåda.

INGEN potentiell köpare, oavsett kassa, vill kasta bort miljarder i onödan och se det snart förvärvade varumärket sänkas i sand. Vilket är vad som händer i Saabs fall.

Nu verkar de inblandade parterna till slut förstått det akuta i läget men risken är stor att Saab tagit in för mkt vatten.

Nya 9-5 kommer att lyfta SAAB flera snäpp på statusnivån, tro mig. Allt ordnar sig till det bästa. F.ö. tycker jag att alla som kommenterar skall ha både för- och efternamn, inte som nu gömma sig bakom något lustigt alias, eller initialer.
/Kjell Andersson, 66

Vilken j*vla pajas!

Hej.

Koenigsegg har haft sin chans. Dom tackade för sig. Så Christian Von Koenigsegg har gjort sitt i SAAB. SAAB borde gå till någon mer seriös spekulant.


Med vänliga hälsningar

Bengt Fyrlund
Uddevalla

Jag tolkar det sista i texten som att om staten skjuter till den där sista miljarden så är Koenigsegg på gång igen. Han har ju rätt i att nya 9-5:an är en fäskvara & varje dag som dröjer minskar de framtida intäkterna.

Vi kanske ska fråga oss varför våra finska grannar har kvar sin varvsindustri, sin däcktillverkning & sina mobiltelefoner. Kan det vara så att de är patrioter, något som är bland det fulaste en svensk kan vara?

Heder åt Christian som i alla fall vill göra något.

9-5 är redan föråldrad, alldeles för stor och för dyr. INGEN utom en handfull hardcore-saabfans kommer att riskera pengar på den; och även i bästa fall kan den knappast gå att sälja i mer än 10000 ex om året – så här stora bilar behöver nästan ingen.

Koenigseggkonsortiet har gjort stor skada genom att blockera andra budgivare; under tiden har bolagets varumärke förblött och det som finns kvar är ingenting värt. Företagare utan kontakt med verkligheten (tänk letsbuyit, boo.com o s v) brukar sluta med rejäla magplask – som andra får finansiera. Själva hinner de oftast plocka ut ett antal personliga millar. Visst ska vi uppmuntra entreprenörer, men inte den här sorten. Att driva ett bolag med förlust i tio år är inte att ha lyckats!

Ville bara säga tack Chistian för allt arbete, engagemang och vilja att ro det i land. Det behövs fler personer som du i detta land. Bry dig inte om negativa åsikter. Kör så det ryker!

CvK borde lära sig att hålla tand för tunga - att dessutom Alrik utan självkritik genomgående köper all CvKs snack är tragiskt.

Att det var så enkelt i Sverige 2009 att få gratis reklam, jag tror för en sekund inte att CvK eller Bård har tappat en nickel av eget kapital i den avhoppade Saab-affären (som aldrig var realistisk). Däremot har de fått ett reklamvärde som är oöverträffat och inte minst de har tagit fokus från förlustverksamheten de försöker kalla biltillverkning. Smart sätt att övervintra en lågkonjuktur.

Gissar att de från dag 1 hade en exit strategy för att undvika att behöva fullfölja affären och bara casha in reklamvärdet. Kanske är det BAIC som pushade på avhoppet så de skulle få sedan plundra Saab på de gamla modellerna?

Det vore dock ödets ironi om Spyker genomför affären som Koeningsegg Group inte orkade med.

Vilket som så måste all världens konspirationsteoretiker tacka CvK och alla andra inblandade för allt stoff de nu fått att betrakta retroperspektivt. För att inte glöma hur Auto Motor och Sport frossat i spekulationerna och serverat dem som "sanningar", för så naiva att de trott på upplägget kan de väl aldrig ha varit?

100 mkr har de 6 månaderna kostat Koenigsegg group enl Christian, de har haft 35-40 pers i Trollhättan typ dygnet runt, och oavsett hur mycket man räknar ut att de tjänat i reklamtid så är det inte motivet. "Varenda kotte känner till Koenigegg nu", jepp, men varenda kotte har inte 15 mille att slänga på en bil, målgruppen kände redan till dem, tro mig. Av oss som köper papperstidningen eller prenumererar och läste den stora intervjun med Christian tro jag ingen tvivlar på Christians uppsåt.

skulle behövas fler entreprenörer likt Christian von Koenigsegg...

synd att näringsdepartementet idag styrs av teknikfientliga klimattalibaner...

Bolagets värde hade drastiskt minskat och minskade lavinartat miljonerna rann ur bolaget… KLART SOM FAN ATT DE DROG SIG UR!!!! De vill så klart ha ett uppdaterat pris av GM utefter nuvarande förutsättningar.

Snälla alla förstå att ”Koenigsegg Automotive” och ”Koenigsegg Group” inte är samma sak!!!!!

Fiat kommer att köpa Saab, glöm allt annat....

Bara så att ni vet. Men Christian & Bård börjar bli pinsamma men det är väl vi alla nördar ibland men nu är det mycket på spel så sluta vara nördar och bli seriösa.